封面新闻采访人员 张福超
2月3日 ， 戴姆勒称近期将卡车业务完全独立管理 ， 独立开展企业治理 ， 相关交易预计于2021年底前完成 ， 并在法兰克福证券交易所上市 。 此外 ， 戴姆勒拟适时将企业更名为梅赛德斯-奔驰 。
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据了解 ， 梅赛德斯-奔驰、戴姆勒卡车将各自得到单独的金融和出行服务公司的支持 ， 以量身定制的金融、租赁和出行解决方案带动销售 ， 并提高客户的满意度及忠诚度 。 在此过程中 ， 公司计划将目前戴姆勒出行公司的资源和团队分配给梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车 。
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戴姆勒卡车是全球最大的卡车和客车制造商 ， 在欧洲、北美和亚洲处于行业领先地位 ， 在全球拥有超过35个主要运营地点 。 该公司拥有100,000多名员工 ， 旗下拥有7个品牌：巴拉特奔驰、福莱纳、扶桑、梅赛德斯-奔驰、赛特拉、托马斯客车和西星 。 2019年 ， 戴姆勒卡车共向客户交付了约50万辆卡车和客车 。 2019年 ， 戴姆勒卡车、戴姆勒客车营业额分别为402亿欧元、47亿欧元 ， 息税前利润分别为25亿欧元、2.83亿欧元 。
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“对戴姆勒来说 ， 这是一个历史性的时刻 ， 也是进行深度企业改组的开端 。 梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车、戴姆勒卡客车这两大业务领域各有其特定的客户群体、技术路线和资本需求 。 ”戴姆勒和梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示 。 “我们对这两个汽车企业实体的财务和运营优势充满信心 。 同时我们坚信 ， 独立的管理和企业治理能使它们开展更高效的运营、更有实力的投资 ， 同时聚焦企业成长与合作 ， 从而显著提高企业敏捷度和竞争力 。 ”
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标题：封面速报｜戴姆勒核聚变 卡车、乘用车将拆分独立运营