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#老司机聊汽车品牌#
基础参数：
汽油版本指导价15.00-17.06万（自动版起售价17万）柴油版本指导价16.08-16.14万作为合资品牌的轻型客车 ， 这个价格看似不算高；因为消费者普遍原因为高价洋品牌买单 ， 这种媚外的心态催生了很多洋垃圾 。 新款全顺是可以这样评价的 ， 因其动力传动与驱动系统与价格并不匹配 ， 技术水平可以说是相当的一般 。
不过还是先来了解配置水平吧：全系只有主驾驶安全气囊 ， 中高配有倒车雷达 ， 全系没有中控屏 ， 使用卤素大灯 ， 后视镜全系手调 ， 手动空调系统全部没有后排出风口和控制模块 。 可以说新全顺的配置极尽简陋 ， 与其价格定位而言并不匹配 。 轻客的制造成本并不会比MPV高哪去 ， 看看同级别的MPV是什么配置水平了吧 。

轻客的实用性如何体现？
大空间能重载相信这两点是轻客用户的共同需求 ， 新全顺的车身尺寸只有5341*2032*2061/2066 ， 轴距3300mm的选项 ， 这是2020款的标准 。 很显然这只能算中短轴的低顶轻客 ， 比同级别的MPV也不能大多少 ， 没有空间优势的轻客要它做什么呢？
然而空间小还不是重点 ， 重点在于此车全数采用「前置前驱」平台；悬架结构是最基础的前麦弗逊后扭力梁 ， 这种后悬架的承载能力如何是不用赘述的 。

前驱的轻客有哪些缺点？
满载乘员或载货后的车身重心是不是会靠后？重心靠后则后轮垂直压力加大 ， 抓地力会随之升高；反之前轮获得的压力减少 ， 抓地力就会随之下降 。 新全顺是台前驱的轻客 ， 后轮抓地力大什么用也没有 ， 前轮抓地力减少却会加大轮上功率损耗 。
重载后的新全顺会出现动力变差且油耗升高的问题 ， 在湿滑路面驾驶或爬坡时很容易出现打滑的问题 。 可以想象这么台轻客也只能用于平路通勤 ， 路况复杂一些的山路如何驾驶这种车呢？

01新全顺的技术水平分析
说明：全顺搭载的两台发动机都是江铃公司生产 ， 汽油机也采用了缸内直喷技术 ， 然而技术水平都很落后 。
ECOBOOST4G20B5L·2.0T 148.5kw/300N·m（汽油）DUARTRQ4D206H·2.0T 90kw/300N·m（1500~2500rpm）使用缸内直喷技术的2.0T汽油机性能应当足够强 ， 优秀标准应当达到平均170kw/370N·m（1500~4000rpm）；所以江铃的这台直喷汽油机是很落后的水平 ， 只有些欧系汽车的低功率工业垃圾才相当 。 重点是最大扭矩3000rpm出现并且稍纵即逝 ， 这哪里是涡轮增压机的动力曲线特点呢？
最大扭矩本就很低 ， 无法在中低转速输出则会有加速能力差且油耗高的缺点 ， 所以汽油动力全顺不建议考虑；变速箱手动版用5MT也很低端 ， 6AT变速箱尚可 ， 但综合驱动系统和落后的发动机而言则仍旧不值得考虑 。

柴油2.0T的江铃发动机仍旧一般 ， 所谓的高压共轨、中冷增压等等技术的应用 ， 让这台机器比国产2.0T柴油机低了100-180N·m ， 这种差距是非常大的 。 就算相同转速差100N·m ， 以2000rpm转速为参考 ， 差距就是（85－113＝﹣28PS）的马力差值 ， 1PS公制马力等于75公斤的驱动力 ， 由此可见这台机器不论是江铃还是福特技术都是落后的 。
这就是江铃全顺的技术水平了 ， 这种水平的轻客单纯依靠品牌影响力只能迷惑一些门外汉；2020年轻客的销量有很大增长 ， 然而年度总销量江铃汽车全部轻客加在一起（包括特顺、新世代全顺、途睿欧等）的同比增长只是14% ， 其他打造单一品牌轻客的车企诸如大通增长84% ， 福田增长22% ， 在商用车阵营中合资品牌就快结束了 。

02途睿欧需要了解
讨论新全顺时有必要了解途睿欧 ， 这台所谓的MPV其实就是新全顺的改装版 。 其车身尺寸为4976*2095*1990 ， 轴距2933mm ， 这是老款短轴全顺的尺寸标准；说白了途睿欧就是连壳都没换 ， 只是进行了高一些标准的涂装罢了 。分页标题#e#
这台车的新款只提供了汽油2.0T选项 ， 发动机是新全顺同款——想不想了解新全顺汽油版的性能如何呢？短了一些的途睿欧破百成绩实测15秒左右 ， 加长的新全顺也就是个能正常驾驶的标准罢了 。
【途睿欧|江铃福特「新全顺&途睿欧」品质解析】

重点：
手动版途睿欧指导价18.69-21.39万（5MT）自动版途睿欧指导价20.69-27.58万（6AT）这两个版本的重合的竞品 ， 可以说随便挑出一台都要比途睿欧的品质高很多 。 比如20万级超高配置的传祺GM8用的是4B20J1-2.0T ， 这台国产直喷发动机有40.23%的热效率 ， 还有GCCS的燃烧控制技术；动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm） ， 变速箱匹配8AT手自一体 ， 其低配的综合品质都要超过途睿欧的高配 。


以途睿欧的高配预算可以选择到奔驰威霆 ， 这台MPV有新全顺的车身尺寸标准 ， 属于大型MPV；新款2.0T发动机水平中规中矩 ， 应当为155kw/350N·m（1500~4000rpm） ， 但前置后驱的系统带来了更理想的驾驶体验 。
新款的变速箱匹配的是9AT手自一体 ， 水平是不是比途睿欧高得多呢？而且品牌影响力也要超过江铃福特的轻客 。 至于途睿欧用个后扭力梁加空气弹簧 ， 基础结构的差即使用这种弹簧也改变不了品质低的事实 。 所以江铃福特的轻客不值得推荐 ， 是否值得选择就看能不能接受高价低质车了 。


编辑：天和Auto-小编
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来源：(吉元绿)

【】网址：/a/2021/0204/kd680057.html

标题：途睿欧|江铃福特「新全顺&途睿欧」品质解析