冰雪|上游?夜雨丨朱一平：一小时之约低薪|中薪|高薪|景点|自驾游

【 冰雪|上游?夜雨丨朱一平：一小时之约】

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一小时之约
朱一平
这是场特殊的约会，是一座城市与另一座城市的约会，即重庆与成都之约。从过去的“蜀道难”到如今，重庆到成都约个会、约个饭、约个玩······只需要“一小时”。为了这场“光速”般的巴蜀之约，两座城市经历了千年岁月，等待了千秋万代······
过去重庆到成都，路途遥远曲折翻山越岭······是当下人难以想象的。
如果不是有杂志约我撰写成渝古道歌乐山段，我也是一张白纸。“东小路和东大路”是唐宋的成渝重要交通要道：“东小路”的起点是：渝中区通远门，经六店子、平顶山、小龙坎、杨公桥、歌乐山、土主、简阳，最后直达成都。
曾经，我们一行三人从东小路歌乐山段三百梯出发，经高店子、金刚坡、下到土主已是黄昏，就这一段路，步行了一天，爬了石梯、过了古街、踏了田埂、穿了山谷······
由于东小路要翻山越岭，好多路段不能通马车，物资只能马驮人扛。到了明代，选择了较为平坦的可以走马车的路线：“东大路”，还是从通远门为起点，途经大坪、石桥铺、二郎关、白市驿、永川、荣昌等，然后在简阳与“东小路”重合，最后直达成都迎晖门。但东大路比东小路绕些，所以还是有人选择东小路。
据考证，成渝古道可追溯到汉代，更加曲折漫长，有千余里。唐宋元明时期，即使走距离较近的“东小路”，两地的往返也需要近一个月。
直到1933年，成渝两地才有了一条土公路，解放后才铺上了油渣。到1952年，成渝才有了铁路，两座城市来往的时间，才缩短为十几个小时。后来有了4小时高速公路，2小动车，如今又提速到1小时内。
从重庆到成都，我坐过飞机，坐过老成渝公路，坐过2小时动车，每次都有难忘的状况。
上世纪80年代末，搭坐朋友轿车到成都玩。除了拜谒杜甫草堂薛涛井都江堰，还在吃火锅时第一次尝到了蚝油，觉得成都不仅历史悠久而且洋派。那时的简易柏油路是狂奔不了的，成都到重庆要想一天到达，必须是天不亮出发，天黑尽了才能到达。
坐飞机是上世纪90年代初期，出公差，同行一大汉一女士，恰巧遭遇雷雨，飞机颠簸，窗外黑云翻滚穿插闪电雷鸣，但还没让大家戴氧气面罩······虽然我也紧张但没达到恐慌的程度，见大汉一双大手紧握扶手，一双大腿抖个不停，嘴里不停碎碎念：再也不坐飞机了再也不坐飞机了······
现今的2小时动车给我的印象是快速平稳干净。比如厕所，如同高级宾馆的卫生间，宽大明亮无气味；动车速度快得不符合我们坐长途的惯性，带的零食才吃两口就到成都了；下车时朋友装细软的小行李箱不见了！惊魂！大家一节节车厢寻找，突然听到传来一声惊呼：你在这点！朋友忘记给她的名牌箱放下刹车，随着动车节奏滑到后面车厢去了，但依然是直立的姿态。
如今，好想去体验下重庆到成都的1小时速度！
（作者单位：重庆日报报业集团）

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