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【昂科威|21万提了辆大众探岳，再开朋友别克昂科威S，车主表示差距明显】说到中型SUV ， 很多人还是比较关注的 ， 因为它们有着宽敞的空间 ， 得体的动力 ， 外观内饰更有档次感 。 而这个级别大家最先想到的成功车型就是丰田汉兰达 ， 而今天要对比的是美系和德系之间的较量 ， 我们请来了大众探岳车主 ， 对比体验朋友的昂科威S ， 看看两款车都是20万左右 ， 差距有多大？

我觉得大部分人都应该能欣然接受它们的外形 ， 设计成熟 ， 比例协 。 两者放一起拼就更拼品牌自身了 。 昂科威S具备主动闭合式进气格栅 ， 优化气动和发动机工作温度 。 无论从风格定位还是线条把控 ， 这两款车其实是有很多相似之处的 ， 这种时尚兼具实用的设计理念很符合绝大部分购车人群的青睐 ， 这也是能走量的先决条件 。

标配全LED光源 ， 探岳没有省略掉雾灯 ， 且大灯和雾灯都支持转向辅助照明 ， 昂科威S额外具有自适应远近光功能 ， 这些都是很有利于夜间驾驶的功能 。 探岳面线条看起来更硬朗一些 ， 轮眉外扩很有肌肉感 。

昂科威S侧面线条更加追求顺滑自然 ， 后排还配备了隐私玻璃 。 在整体外形参数上 ， 后者无疑更占优势 。 两款车后视鏡都具备加热、电动调节/折、锁车自动收折功能 ， 探岳多了倒车自动下翻 ， 昂科威S多了自动防目 。


探岳仅具备前排无钥匙进入 ， 昂科威s则配备了全车无钥匙进入和远程启动功能 ， 此外前门还配备了双层隔音玻璃 。 两款车的车尾设计依旧是走量车型平淡兼顾实用性的风格 ， 连排气口也都是人畜无害的隐藏式设计 。

不光车辆外观 ， 两台车的仪表台设计也都有着异曲同工之处 ， 全都采用倾向于驾驶员一侧的造型 ， 层次感功能布局也都很像 ， 就跟设计师事先沟通过一样 。 探岳的仪表台看起来更酷 ， 而昂科威S的仪表台摸起来更软总体来说 ， 覆盖件做工都很精良装配也到位 ， 毕竟都出自一线大厂 。


车辆的油门调校得十分轻快 ， 城市里走走停停也不会觉得很难掌握 ， 相比2.0T车型只是中后段的加速有些差距 。

大众探岳搭载EA888DPL2.0L増压直发动机最大功率186马/4100-6000rpm最大扭矩320牛米/1500-4000rpm 。 昂科威S搭载通用LSY2.0L涡轮直喷发动机最大功率237马力/5000rpm最大扭矩350牛米/1500-400pm 。 日常驾驶 ， 探岳开着轻巧灵活很多 ， 没有笨拙感 ， 和昂科威S相比少了一些厚重感 。 7速双离合变速箱优化得非常好了 ， 很少有顿挫 ， 堵车的时候偶然出现 。 探岳的转向手感轻盈 ， 指向性表现中规中矩 ， 底盘过滤细碎的颠簸很彻底 ， 一如既往的德系风格 ， 韧性十足 。

对比昂科威S动力储备更出色 ， 9AT变速箱调教得比较激进 ， 日常驾驶时车辆也能始终保持在发力点上 ， 转速控制得恰到好处 。 既能保燃油经济性 ， 更能做到机而动准备下一次动力爆发 。 偶尔激情一下 ， 动力系统随时奉陪到底 。

底盘调校整体偏硬朗路感传递比较丰富 。 小幅重量转移时悬架对车身的支撑性不错日常的变线和盘桥都能轻松应付 。 但SUV车型的高重心 ， 还是会在较为激烈的驾驶时有所展现 。 转向手感轻盈 ， 囲尼感并不强而且随速尼増益欠一些比例感 。 在动力和底盘都有ー定运动化时 ， 驾驶员非常渴望转向系统也能够有相匹配的调整 ， 可惜昂科威S没有做到 。

总结：
开完探岳和昂科威S两款车各有胜负 ， 实力属于同一水平 。 对于综合驾驶感受有有要求的人来说 ， 都能满足 ， 两款车的品牌和口碑因为也是有一定差距 。 探岳虽然品牌更有优势 ， 不过昂科威S的价格更有诚意 ， 配置也更高 。 最后大家会怎么选呢？欢迎下方留言评论 。分页标题#e#

来源：(曹颖说)

【】网址：/a/2021/0205/kd681820.html

标题：昂科威|21万提了辆大众探岳，再开朋友别克昂科威S，车主表示差距明显