摘要：【奥德赛|全新奥德赛亮相，气势不输埃尔法，后排配头等舱座椅+液晶屏|动力|丰田埃尔法|日系车】同时全新奥德赛推出了两种风格的中网设计供消费者选择，蜂窝式中网运动感更强烈。车身侧面的变化并不大，依旧延续了现款的设计，只不过其增加了动感版车型，轮毂采用了熏黑处...

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对于普通工薪阶层来讲 ， 奥德赛可谓是梦想拥有的一款车 ， 尤其是2.0L的混动版 ， 动力充足而且油耗仅6L左右 ， 平时作为上下班代步车很不错 ， 更关键的是这款车可以很惬意地载着一家老小出门 ， 其舒适性是SUV以及轿车比不了的 ， 因此这款车在国内也被很多人称为“奶爸车” ， 足见国内消费者对于这款车的认可 。 然而现款奥德赛是2014年正式在国内上市的 ， 至今已经7年多没有换代了 ， 尽管销量仍旧不错 ， 但从产品设计而言已经与当下消费者的审美以及需求有些脱节 ， 因此全新奥德赛即将与大家见面了 。

近日 ， 海外全新奥德赛正式亮相 ， 新车采用了全新的设计语言 ， 而且在配置上也做了加法 ， 这无疑使得该车整体产品力再次提升了一个档次 ， 相信进入国内后可能会对别克GL8形成不小冲击 ， 那么这款车具体表现如何呢？下面我们就一块了解一下！

外观设计方面 ， 全新奥德赛相比现款车型更有气势 ， 尤其是尺寸巨大的横幅式中网 ， 再加上一体式设计的大灯组 ， 可以说气势不输丰田埃尔法 ， 整个前脸看上去不像现款那样窄 ， 而是更偏平低趴 ， 运动感更强了 ， 同时也拉伸了前脸的视觉宽度 。 同时全新奥德赛推出了两种风格的中网设计供消费者选择 ， 蜂窝式中网运动感更强烈 。


车身侧面的变化并不大 ， 依旧延续了现款的设计 ， 只不过其增加了动感版车型 ， 轮毂采用了熏黑处理 ， 可见全新奥德赛也朝着运动化路线倾斜了 。 车尾的变化主要是尾灯的设计更扁平 ， 同时加入了贯穿式镀铬饰条 ， 同样也使得车尾看上去也更宽了 。

【奥德赛|全新奥德赛亮相，气势不输埃尔法，后排配头等舱座椅+液晶屏】
进入车内 ， 全新奥德赛采用了悬浮式中控屏设计 ， 空调出风口也采用了时下流行的隐藏式设计 ， 整个中控台相比现款更有层次感了 ， 方向盘也设计为全新的三幅式造型 ， 档把的区域以及下方的储物格依旧保留了下来 ， 综合来看 ， 全新奥德赛的内饰在兼顾实用性的同时 ， 增加了运动感的营造 ， 而且用料以及质感方面与现款几乎没有差别 ， 主副驾驶之间依旧是可调节的中央扶手 ， 可以方便前排乘客进入后排 ， 这点设计很人性化 。


后排空间是全新奥德赛的一大亮点 ， 其依旧采用了2+2+3的座椅布局 ， 当然海外版还拥有2+3+3的8座布局 ， 但并不会引进 。 二排座椅依旧是独立式设计 ， 并带有加热通风按摩等功能 ， 同时带有电动调节的腿托 ， 更重要是的是其后排的靠背为两段式设计 ， 可根据自身体型调节这无疑增强了座椅的舒适性 ， 因此全新奥德赛的二排座椅有着堪比头等舱座椅的舒适性 ， 除此之外 ， 其后排还设计了一块液晶显示屏供后排乘客娱乐使用 ， 其集成在车顶照明灯的地方 ， 在需要时折下来即可 。 三排座椅在不用时依旧可以收纳进地台 ， 目前全新奥德赛的尺寸并没有公布 ， 但根据当下车市的行情来看 ， 其大概率会进行加长 。

动力方面 ， 全新奥德赛并没有变化 ， 依旧搭载2.4+CVT以及2.0L锐混动两套动力系统 。 前者拥有172PS的最大马力 ， 225NM的峰值扭矩 ， 后者的综合功率为158KW ， 相当于一台2.0T发动机的动力水平 ， 但油耗仅为6L左右 。 当然这两套动力是海外版车型 ， 未来国产的话2.4L燃油版应该会被阉割 。 值得一提的是 ， 海外版车型还提供了4WD四驱版本可选 ， 不知道是否能引入国内 。

综合来看 ， 全新奥德赛的产品力有一定提升 ， 但以目前得知的消息来看提升并不算很大 ， 仅仅是外观、内饰设计方面的改进以及后排舒适性的提升 ， 其实奥德赛这款车的一大缺点是后备箱容积太小 ， 如果新款加长后能改掉这个短板 ， 那全新奥德赛的市场竞争力将会大幅提升 。 虽然从图片来看是有所改进 ， 但并没有具体数据 ， 因此期待它早日在国内亮相吧 ， 届时自见分晓！你觉得全新奥德赛怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！分页标题#e#

来源：(老师傅车评)

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标题：奥德赛|全新奥德赛亮相，气势不输埃尔法，后排配头等舱座椅+液晶屏