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用A级车的预算买B级车？这么嚣张的吗？诶 ， 今天你就见到了 。
以前 ， 15万想买一台中级车 ， 那是天方夜谭 。 而如今 ， 随着行业不断发展 ， 各项技术越发成熟 ， 造车的成本在不断下降 ， 给汽车价格下探带来了空间 。
另一方面 ， 激烈的市场竞争迫使车企不得不调低售价 ， 提高性比价 ， 以求获得更强的市场竞争力 。
由此 ， 用A级车的预算买B级车就成为了可能 ， 高一个等级带来全方位提升的B级车自然也就成为了更好的选择 。
想知道有哪些车型可选么？我来告诉你啊 。
第一款：
君威

相比老大哥君越的成熟稳重 ， 君威要显得更加年轻运动 。 飞翼式的镀铬饰条横穿中网与日间行车灯相连 ， 进一步拉伸了横向的视觉宽度 ， 气势十足 。 再加上整车低趴的身姿 ， 微微翘起的小屁股 ， 这运动感一下就出来了 。
进入车内 ， 内嵌式的中控屏、规整的按键排列、三幅式方向盘 ， 还是一贯的大气沉稳 ， 还是熟悉的别克味儿 。 值得一提的是 ， 君威采用了按键式电子排档 。 这番操作又给整车传统的布局增加了一抹新意 。
拼色的内饰下 ， 门板上的皮质包裹和座椅的缝线可以被更清晰地感知 ， 从而也更容易领会到美式豪华的魅力 。

8英寸的中控屏虽然比不上现在动辄十几寸的大屏和双联屏 ， 但内涵很丰富 。 CarPlay、CarLife、语音控制、车载APP互联应用、OTA升级等主流功能一应俱全 。
配置方面 ， 除定速巡航、无钥匙进入与启动、电动天窗、倒车影像等一些实用功能外 ， 君威还配备有双区自动空调、自动头灯、大灯延时关闭、前排座椅加热、主副驾驶座椅电动调节、远程启动等一些高端化的配置 。
这些看起来略微高端的配置在紧凑级的车型基本很少能够见到 ， 而在中级车上却是基础配置 ， 这就是高一级别带来的优势 。

另外值得注意的是君威搭载有被动行人保护 ， 这一点人性化的设计值得好评 。
除此之外 ， 君威还配备了方向盘换挡 。 不管你用不用 ， 只要往哪一摆 ， 这运动的感觉不就来了么 。
动力方面 ， 君威分别搭载了1.5T与2.0T两款发动机 ， 均匹配9速手自一体变速箱 。 1.5T车型最大功率124kW ， 峰值扭矩250N·m；2.0T车型最大功率可达174kW ， 峰值扭矩350 N·m ， 百公里加速最快7.1秒 。

得益于9档手自一体变速箱绵密的齿比 ， 无论是1.5T还是2.0T动力输出都十分顺畅 ， 燃油经济性也得到了兼顾 。
前麦弗逊+后多连杆的悬架结构带来了优良的支撑性 ， 无论是激情驾驶还是日常代步都可以胜任 ， 舒适性与运动性得到了很好的平衡 ， 整体行驶质感十分优秀 。
第二款：
凯酷

第一眼看上去 ， 就会感觉这名儿起的贴切 。
大面积的虎啸式格栅一直延伸到前脸边缘 ， 与车灯融为一体 。 弯折的日间行车灯动感十足 ， 极其个性 。 侧面流畅的车身线条搭配性感的溜背造型 ， 充斥着满满的运动气息 。 整车造型十分犀利 ， 大胆且前卫 。
凯酷 ， 确实有够酷 。 如果换上起亚更加简约的新LOGO ， 那还得再酷一分 。

进入车内 ， 硕大的双联屏极富视觉冲击 。 尤其是中间的弯曲设计 ， 在科技感的基础上又带来了一分灵动 ， 也营造出了更好的环绕感 。 再搭配平底式的方向盘 ， 时刻都在勾引你的驾驶欲望 。
大面积的钢琴烤漆面板加上木纹饰条及各种软性材质的包裹 ， 营造出了高级的质感 。 尤其是采用了旋钮换挡 ， 操作起来更显优雅 。 整体的豪华氛围不输德系与美系车 。
2900mm的轴距在中级车中基本上是天花板的存在 ， 凯酷在空间方面的表现自然毋庸置疑 。 即便是采用了溜背造型 ， 但后排顶部采用了掏空处理 ， 头部空间依然没有问题 。分页标题#e#

值得一提的是 ， 通常在高端行政座驾才能看到的\"老板键\"、集成了多媒体控制与座椅加热的后排中央扶手 ， 凯酷也进行了搭载 ， 这着实让人有些意外 。 由此带来的高级感让整车的气质又进一层 。
除此之外 ， 凯酷搭载的SEA下车安全辅助可以在开门下车时感应后方来车 ， 通过锁紧车门和警告来预防意外的发生；转向时侧后方影像会投射到仪表盘辅助驾驶员 。 在购车与用车方面 ， 凯酷还推出了包牌包税政策和3种保修政策可选 。
这些细微之处体现出的细心与用心 ， 离不开对用户需求的深入探究 。

动力方面 ， 凯酷搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率125kW ， 最大扭矩253N·m ， 与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱 。这套动力的下的油耗表现十分突出 ， 百公里油耗只有5.6L 。
另有最大功率176.5kW ， 最大扭矩353N·m的2.0T发动机搭配8AT变速箱的动力组合可选 。 这套动力性能见长 ， 百公里加速只需7.8秒 。
第三款：
索纳塔
曾经的\"索8\"已经更新到了第十代 。
早期的菲斯塔也是凭借现在索纳塔这套Sensuous Sportiness（感性运动）设计得到了不少人的追捧 。 如今索纳塔自己也在2020年德国iF设计大奖中 ， 斩获\"汽车/车辆设计\"年度大奖 。 不得不说 ， 索纳塔的这个外观设计确实惊艳 。
大面积的进气格栅像一只张着倾盆大口的猛兽 ， 配合下压的态势 ， 极富视觉冲击 。 犀利的矩阵式LED大灯配合与车身镀铬条融为一体的\"L\"形日间行车灯 ， 又创意十足 。 C字形的贯穿式尾灯独具特色 ， 辨识度很高 。

双12.3英寸的大屏十分醒目 ， 搭配下方触控式的空调控制区 ， 营造出浓浓的科技氛围 。 偏向驾驶员一侧的设计在打破传统呆板设计的同时 ， 一定程度上也可以减少屏幕反光造成的影响 。
在安全配置方面 ， 索纳塔显得十分厚道 。 车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等全系标配 。
除了配置层面 ， 索纳塔自身的安全实力也足够强悍 。 在第三代i-GMP平台的加持下 ， 索纳塔在车身轻量化的同时提高了车身强度 。 更多超高强度钢材和热成型钢的加入 ， 使车身平均强度提高了10%以上 。
索纳塔曾在美国公路安全保险协会（IIHS）测试中获得了最高安全奖（TSP） ， 同时在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA） 的新车安全评价规程（NCAP）里 ， 收获了安全等级五星认证 ， 安全实力足够强悍 。
科技配置层面 ， 在SONATA智能互联的加持下 ， 索纳塔打通了车辆与家庭之间的连接 ， 通过车机系统可以实现对家电的控制 。 这番超前的布局 ， 对于传统汽车厂商身份的索纳塔来说可谓难能可贵 。
动力方面 ， 索纳塔搭载1.5T+7速双离合变速箱与2.0T+8档手自一体变速箱两种动力配置 ， 可满足不同消费者选购需求 。 值得一提的是 ， 两套动力系统均加注92号汽油 ， 在本身燃油表现不错的基础上进一步降低了用车成本 。
第四款：
迈锐宝XL

这款车曾是身边许多小伙伴的梦想 ， 尤其是Redline版本 ， 原厂运动套件直接上身 。
4933mm的车长下 ， 海浪式进气格栅搭配锐利的LED大灯 ， 再加上黑化的车标与轮毂以及红色装饰的点缀 ， 这强大气场 ， 这冷酷的气质 ， 绝了 。
传统的居中对称式布局中规中矩 ， 但方向盘上黑化的车标及红色的缝线展示着它的与众不同 。

大量实体按键的保留为盲操提供了便利 ， 软性皮质的包裹在一定程度上又提升了整车的质感 。
配置方面 ， 全系标配6气囊 ，CarPlay、CarLife、无钥匙进入与启动、LED日间行车灯、自动空调等一些常规配置迈锐宝XL也均有搭载 。
除此之外 ， 定速巡航、电动座椅、座椅加热等一些舒适便利性配置的普及率也很高 。 值得一提的是 ， 迈锐宝XL还支持后排座椅比例放倒 ， 使得整车的装载性能得到了进一步提升 。

通用曾大力推广三缸发动机 ， 但低估了消费者对三缸机的抵触 。 无奈之下 ， 又纷纷启用了四缸机 。
迈锐宝XL也曾经历了这样的波折 。 可能是为了挽回销量 ， 即便是在1.3T三缸机+CVT变速箱的基础上推出了1.5T+9档手自一体变速箱的动力组合 ， 价格方面也并没有提升多少 ， 甚至连2.0T的车型也有着很大的终端优惠 。
这使得许多原本准备购买紧凑级车的消费者纷纷拜倒在迈锐宝XL的高性价比之下 。
随着市场竞争的日益激烈 ， 这种B级车卖出A级车价格的降维打击现象将会越发常见 。
【中华v3|手握15万还在看卡罗拉？这几款中级车才是最佳选择】分页标题#e#对于消费者来说 ， 同样的价格可以获得越级的体验 ， 何乐为不为呢 。

来源：(汽车扒一扒)

【】网址：/a/2021/0205/kd683111.html

标题：中华v3|手握15万还在看卡罗拉？这几款中级车才是最佳选择