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奇瑞正向研发苦尽甘来 ， 2.0T升级版亮相！261匹国产“马力王”

国产汽车工业的高速发展期就是最近十年时间 ， 回头看十年前的国产车 ， 要么逆向研发大众丰田的发动机 ， 要么采购沈阳航天三菱的机器 ， 只需要请一帮国际大牌设计师搞一套炫酷的外观设计 ， 内饰配上大屏幕 ， 就能凭借高性价比收获不少销量 ， 这样的做法无可厚非 ， 属于走捷径的策略而已 。 但是也有“出淤泥而不染”的国产自主品牌 ， 那就是奇瑞汽车 ， 十年来坚持正向研发 ， 2019年第三代1.6T发动机问世之前 ， 奇瑞的发动机不占优势 ， 确实影响到了销量 。

不过自从1.6T新版本发动机成熟之后 ， 奇瑞的正向研发策略就迎来了苦尽甘来 ， 去年大面积装配的1.6T发动机属于“中功率”版本 ， 197马力已经足够有吸引力 ， 用在瑞虎7和星途LX等车型上面很合适 ， 今年1.6T发动机将推出“高功率版本” ， 超200马力直接可以和宝马王子1.6T以及标致雪铁龙1.6T正面竞争 。 不过好戏还在后面 ， 除了高功率1.6T发动机之外 ， 2.0T升级版也开始亮相了 。


近日新一批工信部申报名单当中 ， 出现了星途揽月400T版本的身影 ， 按照星途汽车的尾标惯例 ， 400T代表该车型的扭矩输出可以达到400牛米 ， 这显然就是奇瑞2.0T发动机的升级版 ， 看完申报信息是有惊喜的 ， 这款星途揽月搭载的2.0T发动机功率输出提升到192千瓦 ， 也就是261马力的水平 ， 比前段时间预售的2.0T版本更强 ， 很显然奇瑞工程师团队针对这台2.0T发动机进行了全新调校 。

261马力+400牛米的动力参数 ， 这放在国内汽车行业算是什么水平？毫无疑问该发动机会拿下2021年“中国心十佳发动机”称号 ， 因为目前这台高功率2.0T发动机就是国产2.0T圈子里的王者 ， 长安蓝鲸2.0T榨出233马力 ， 峰值扭矩360牛米 ， 长城魏派坦克300搭载的2.0T发动机最大输出227马力 ， 峰值扭矩387牛米 ， 吉利沃尔沃开发的2.0T发动机254马力 ， 用在领克03+车型上已经很强了 。 面对长安长城吉利这些一线国产品牌的同排量发动机 ， 奇瑞做到了最强 ， 这台发动机用在星途揽月中大型SUV上面绰绰有余 ， 尤其扭矩表现适合低速越野 。


不过比较可惜的是目前奇瑞汽车缺乏打造硬派越野车型的条件 ， 星途揽月尺寸看起来足够大 ， 气场媲美丰田兰德酷路泽 ， 但是本质属于承载式SUV架构 ， 也就是城市SUV的用途而已 ， 和哈弗H9的硬派底盘没法比 ， 适时四驱也无法和博格华纳分时四驱媲美 ， 星途揽月的专业越野能力并不强 ， 既然有这么强的2.0T发动机 ， 下一步奇瑞汽车完全可以打造一款硬派越野SUV ， 再加上一款紧凑级轿车小钢炮 ， 那么奇瑞在年轻人群体的地位会直线上升 。


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来源：(孔明说车)

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