2万元一个优先提车权 。
头图来源 | 特斯拉官方
作者 | 李玉鹏 丁唯一
来源：未来汽车Daily
乐此不疲地查看订单进度 ， 是Model Y准车主每天最热衷做的事 。
在Model Y车主群里 ， 大家不时交流着自己的订单状态 ， “有交付通知了没？没有的话 ， 我过一会再来问一遍” 。 总是等不到通知 ， 大家只好自我调侃 ， “马斯克说今天帮我匹配 ， 马斯克是个说到做到的人”、“还没交付通知 ， 仿佛买了寂寞” 。
1月20日 ， 经过一天的车辆消毒 ， 以及核酸检测 ， 林城终于在北京亦庄特斯拉交付中心喜提Model Y ， 成为北京地区首批提车的车主 。
车主群里 ， 林城瞬间成为令人艳羡的对象 ， 不断有人艾特他询问细节 ， 每个人都想沾一沾首提的“欧气”（即欧洲气 ， 代指运气或财气） 。 问题太多来不及一一回答 ， 林城干脆在群里“直播”提车 。
恐怕没有哪款车像Model Y这样 ， 上市前无需车企煞费苦心地一轮接一轮砸重金营销造势 ， 却能在悄无声息地上市后 ， 瞬间引爆消费者购买热情 。
2021年元旦 ， Model Y在官网低调开启预订 ， 长续航版33.99万元起售 ， 高性能版36.99万元起售 ， 比预售价分别下调14.81万元和16.51万元 。
价格跳水引发Model Y销售狂潮 。 特斯拉的狂热爱好者疯狂涌入 ， 导致“官网崩溃”、“店面爆满、排队看车”、“上市一周狂揽数万辆订单”、“2万元换取一个优先提车名额”、“高峰期每个销售一天接待30-40名顾客” ， 甚至连官网上的Model Y儿童学步车也跟着售罄 。
未来汽车日报（ID：auto-time）采访了数位特斯拉Model Y车主、销售志愿者、一线销售专员、直营门店店长、交付专员等相关人士 ， 以每一位亲历者的视角 ， 还原Model Y上市一个月以来的疯狂 。
1
2万元一个优先提车权
Model Y刚刚上市 ， 在网上下订单的车主们便迫不及待来店里打听交付进度 。 1月11日 ， 一些车主从特斯拉体验店的销售人员口中得知 ， “年前将会按照颜色分批交付 ， 灰色和蓝色首批交付 ， 黑色、红色、白色稍晚一些 ， 年后情况尚不清楚” 。
一开始 ， 销售告诉车主交付时间按照春节前后划分 ， 随着订单量猛增 ， 交付时间开始用季度来区分 。 经过几天抢购 ， 特斯拉官网显示 ， Model Y的交付时间已调整为二季度 ， 这让翘首企盼的准车主们更加“煎熬” 。
为了更准确地知道提车日期 ， 甚至有车主琢磨出一套“交付攻略” 。
葛云飞已经对这套攻略了然于胸 ， 说出订单号他便能判断大致的“下定日期” ， “139开头的订单是预付2万元定金那个批次 ， 1月1日预定的订单号都是145开头” 。 结合车友们汇总的订单信息与交付日期 ， 便能大约预测一个提车时间 。
只不过 ， 未接到官方通知之前 ， 大部分讨论也只是猜测而已 。
车友们统计的交付时间来源：Model Y车主群
为了更早知道交付消息 ， 李安北每天早晨起床第一件事便是查看车主群聊里的信息 ， 在群里“爬完楼”再去官网查看订单状态 ， “群里有全国各地已经预定的车主 ， 通常大家的消息比官方还快” 。
不时有车友发现订单状态发生了变化 ， 车主们将此戏称为“变态” 。 有接到交付通知的车友总结出了规律 ， 当订单状态显示“请支付尾款”时 ， 距离交付便不远了 。
特斯拉杭州交付仪式来源：特斯拉官方
1月18日 ， 备受期待的国产Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向阳特斯拉中心等地正式开始交付 。 由于临近上海 ， 浙江省的几个特斯拉中心也同步开启交付 。
虽然官方已启动交付 ， 但是由于产能限制 ， 大多数人还要经历漫长的等待 。 有心急的车主愿意付费购买排期靠前的订单名额 ， 甚至还催生了订单转让“产业链” 。
1月8日 ， 许清源在网上完成了预定下单 ， 但是对接的销售告诉他要等到今年第二季度才能提车 ， 长达数月的提车周期完全出乎他的意料 。
偶然间 ， 许清源发现有些抢在1月1日下了订单、年前可提车的车主 ， 在群里出售订单名额 ， 原价值1000元定金出现几千元不等的溢价 。 许清源心动了 ， “反正三十多万都花了 ， 也不差这几千元” 。
某交易平台上的Model Y定金转让订单 来源：网络
一位卖家告诉许清源 ， “相当于花5000元买一个半年前的订单号 ， 拥有优先提车权 ， 至少比元旦期间（订车）可以早3个月提车 。 ”另一位欲转让定金的车主告诉未来汽车日报：“转定金操作起来并不麻烦 ， 如果颜色和配置都一样是最快的 。 ”分页标题#e#
在某闲置物品交易平台上 ， 未来汽车日报发现了大量类似的商品（转让Model Y的定金） ， 粗略统计目前被当做闲置物品出售的Model Y定金约有60余个 ， 明码标价转让金额大约在500-8000元不等 ， 均价基本超过了定金本身（1000元） ， 1月1日的订单售价最高 ， 二季度提车的订单已经出现打折出售的现象 。
从平台数据可以看到 ， 每份定金都不乏询问者 ， 订单时间较早的询问量一般在20-40个人 ， 其他的订单至少也有5-6个求购者 。
尽管Model Y的交付工作已经如火如荼进行中 ， 但交付速度依旧难以满足消费者的热忱 。 “没耐心了 ， ”眼看春节临近 ， 交付却遥遥无期 ， 一位准车主打算在微信群中转让自己的定金 ， “本来说春节前能交付 ， 眼瞅着要到春节后了 ， 那会就真的没啥热情了” 。
Model Y的1000元低门槛定金 ， 也提高了“冲动下单”的比例 。 在上述交易平台 ， 便有不少这样的“冲动”卖家 。 一位上海的订车人表示 ， 买之前不知道小区不给装充电桩 ， 基本把“买Model Y遏制在了摇篮中” 。 江苏的一位订车人表示 ， 自己平时开长途多 ， 特斯拉电动车的特性还是不合适 。
一位北京的准车主在国产Model Y尚未正式公布售价之前 ， 就支付了定金 ， 是交付表上最优先提车的一批人 。 他的定金售价高达2万元 。 尽管溢价如此之高 ， 依然有不少有意购买的人 。 要不是“突然有了油车指标” ， 大概他也不会舍得出售这个订单名额 。
2
“你是哪一波韭菜？”
Model Y引发的销售狂潮有多疯狂 ， 准车主肖然深有体会 。 “我当天（1月1日）已经在网上订车了 ， 今天主要来店里了解一下具体的功能 ， 但是没想到人会这么多 ， 等了10分钟还没排到上车体验 。 ”
还没有试乘试驾 ， 甚至都没有见过实车便下订单 ， 像肖然这样“盲订”的车主 ， “数量挺多的” ， 一位杭州特斯拉直营店店长告诉未来汽车日报 。
有人把这种极度信任称之为消费者的“特斯拉信仰” ， 甚至有这样一群人 ， 除了积极向身边亲友“安利”特斯拉 ， 还甘愿花时间、精力去店里当销售志愿者 。
李浩辰就是其中一个 。
1月3日 ， “慕名而来”看Model Y的人依然络绎不绝 ， “Model Y刚上市又逢周末 ， 店里人多 ， 销售实在忙不过来 ， ”武汉光谷特斯拉中心不得不邀请老车主来支援销售工作 ， 李浩辰等车主“都是过来帮忙的” 。
车主自愿当销售志愿者 ， 除了特斯拉 ， 其他汽车品牌似乎少有 。 “参加这种志愿活动不图报酬 ， 更多还是一种使命感 。 ”李浩辰从心底觉得特斯拉不错 ， 希望让更多人了解特斯拉的产品 。
李浩辰是特斯拉的忠实粉丝 ， 2017年购买了一辆Model S ， 2020年又购买了一辆Model 3 ， 对特斯拉车型的各项参数和功能如数家珍 。
做志愿者的这一天 ， 李浩辰遇到了各种各样的客户 ， “更多人只是被新闻吸引过来 ， 知道特斯拉很火 ， 但是具体车型、功能都不太了解” 。
“我遇到一个很爽快的客户 ， 进店问了我几个简单的产品问题 ， 绕车看了一圈 ， 就直接下单了 ， 全程还不到10分钟” ， 这样的超快决策令李浩辰记忆犹新 ， “就像逛街买了个电子产品似的” 。
当天 ， 与李浩辰一同来当志愿者的还有两个车友 ， 此前互不相识 ， 空余时候聊了几句发现都是外界眼中的“韭菜” 。
“我是最早一批老韭菜 ， 你是哪一波韭菜？”李浩辰经常与车友们以这样的方式自嘲 ， 他们并不介意被称为“韭菜” ， “早买早享受 ， 即便再选一次还是会选择特斯拉” 。
最终 ， 李浩辰成功卖了6辆车 ， 已经超过了一位特斯拉专职销售口中“一周5辆”的KPI 。 车主们“现身说教”更容易影响消费者的购买决策 。
Model Y上市第二周 ， 杭州车主方天也接到杭州萧山特斯拉中心的邀请 ， 成为一名销售志愿者 。 这家直营店是杭州最大的一家 ， “店里有10多个销售人员 ， 加上3个志愿者 ， 还是忙不过来” 。
“专程来看Model Y的人很多 ， 展车周围永远都被2-3层人团团围住 。 ”方天说 ， “店里有3辆Model Y试驾车 ， 在那个周末基本一直在外面跑 。 ”
消费者实在太过热情 ， 就连方天这样的外行 ， 也顺利地签下3个订单 。 不过 ， 最令方天有成就感的 ， 反倒是一位并未下单的“拧巴”的客户 。
这是一位大叔 ， 他来特斯拉店里并不是因为对Model Y感兴趣 ， 而是带着对“电动车满满的敌意”进店的 。 方天表示 ， 那位大叔“坚信电动车并不成熟” 。 不过 ， 在得知方天的车主身份后 ， 这位抱持着偏见而来的客户开始消除戒备 ， 询问方天用车过程中的真实体验 。 最后大叔虽然没有下单 ， 却明显地“对电动车的态度有了转变” 。分页标题#e#
当然 ， 志愿者们也并非毫无收获 。 特斯拉直营门店会赠送销售志愿者们一些纪念品 。 由于志愿者都是老车主 ， 根据“车主引荐奖励计划” ， 原车主和被引荐的新车主将分别获得1500公里免费的超级充电额度 ， 方天很开心 ， “两年内都不用花钱充电了” 。
3
一切疯狂终将归于理性
Model Y的火热其实不难理解 。
作为特斯拉“SEXY”版图中的最后一块 ， Model Y精准切入中国消费者最偏爱的SUV市场 。 该细分领域十年前迅速崛起 ， 目前仍在持续扩大 。 据乘联会数据 ， 2020年中国SUV零售销量为890.03万辆 ， 占整体车市的46.1% ， 比2019年提升了1.8个百分点 。
特斯拉产品家族来源：特斯拉官方
相较同级别高端SUV ， Model Y更具有价格优势 ， 比奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等燃油车的官方售价低10%左右 ， 甚至迫使宝马iX3官降7万元 。 在高端电动SUV中 ， Model Y的售价也低于蔚来ES6 。
不过 ， 疯狂过后 ， Model Y却开始偏离C位 。
“大家现在开始冷静了 。 ”北京特斯拉直营店的一位销售人员感叹 ， 近期专程来店里看Model Y的消费者明显减少 ， 甚至出现了不少“反悔”的车主 。
Model Y刚上市时 ， 由于店内没有试驾车 ， 销售通常建议车主试驾Model 3 ， 因为“除了空间 ， 其他全一样” 。 经过试驾 ， 不少人发现Model Y只是在空间方面比Model 3略胜一筹 ， 其他参数没有差别 ， 售价却贵10万元 。 Model 3的操控性更优价格更便宜 ， “还不用等” 。 冷静下来 ， “不少人把Model Y的订单改成了Model 3 。 ”
杭州特斯拉万象城体验中心店长也向未来汽车日报证实了这一点 ， “现在热度已经有所回落 ， 试驾车辆也比较充足 。 ”
仅靠SUV的定位和低于预期的价格 ， Model Y没能留住所有用户 。
回看过往特斯拉的车型 ， 几乎每一款都具备颠覆性元素 。 首款量产车Model S百公里加速4.4秒 ， 几乎达到高性能跑车的水准 ， 扭转了全世界对电动车的刻板印象；Model X酷炫的鹰翼门设计突破传统边界 ， 成功出圈；Model 3凭借更为大众的设计成为全球最畅销的电动车型 。 而Model Y“像是充了气的Model 3” ， 方天坦言 ， “细看是少了点惊喜” 。
就连特斯拉CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）本人也曾直言：Model Y就是一部大了10%、成本增加10%、续航略微减少、（底盘）升高版的Model 3 。
Model 3取得的规模效应 ， 让特斯拉尝到了甜头 。 在疫情阴霾下的2020年 ， 特斯拉股价暴涨7倍 ， 市值登顶全球车企第一 。
Model Y更像是这场规模战中的催化剂 。
国金证券研报曾指出 ， Model Y经济性大于特斯拉已发布的任何一款车型 。 由于Model Y与Model 3基于同一电气构架打造 ， 节省了大笔研发费用 。
并且 ， 马斯克此前表示 ， Model Y与Model 3的零部件通用率达到了75% ， 国信证券预计随着这两款国产车型继续放量 ， 以及零部件本土化率不断提升 ， 特斯拉单车成本有望进一步下降 。
为了规模效应最大化 ， 特斯拉正在不惜一切扩大产能 。
未来汽车日报从特斯拉上海临港工厂消息人士处获悉 ， 特斯拉内部制定了详尽的产能爬坡计划：预计3月日产300辆 ， 4月升至800辆 ， 5月达1000辆 ， 9月之后日产1600辆 。
产能攀升带来的直接好处之一就是单车成本继续走低 ， 因此 ， Model Y的价格“肯定会继续降 ， ”一位销售人员斩钉截铁地判断道 。 的确 ， 按照国产Model 3连降四次的降价路径 ， Model Y未来持续降价似乎理所应当 。 据国信证券预测 ， 国产Model Y的价格有望下探至26万元 。
只是 ， 缺乏一点新意的Model Y还能掀起多少疯狂 ， 谁也难以预料 。
（应受访者要求 ， 文中人物为化名）
TODAY
今日话题
你会买Model Y吗？
评论区留言参与互动
免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体 ， 版权归原作者所有 ， 转载请联系原作者并获许可 。 文章观点仅代表作者本人 ， 不代表新浪立场 。 若内容涉及投资建议 ， 仅供参考勿作为投资依据 。 投资有风险 ， 入市需谨慎 。
【新浪财经-自媒体综合|为Model Y疯狂的36天：2万元一个优先提车权 你是哪一波韭菜？】责任编辑：刘万里 SF014

来源：(未知)

【】网址：/a/2021/0205/kd684241.html

标题：新浪财经-自媒体综合|为Model Y疯狂的36天：2万元一个优先提车权 你是哪一波韭菜？