【丰田|丰田和本田，哪家质量更好？老司机说：一个重技术，一个只为钱|本田|变速箱|日系车】_

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丰田|丰田和本田，哪家质量更好？老司机说：一个重技术，一个只为钱

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现在的汽车品牌越来越多，这些满目琳琅的品牌，除了给购车人更多的选择以外，在汽车行业，品牌之间的竞争也越发激烈。以前很多人买车，只认进口车，但是现在各种品牌的国产异军突起，在性能、技术等方面不输合资车。

现在的合资车在质量方面的确比国产车好，例如被很多消费者认可的德系车和日系车，它们卖得好是有原因的，德系车主打高端、品质，在品牌上都力求达到最好，比如朗逸、轩逸等车型。而日系车则更偏向性能和价格，性能耐用，价格亲民。比如卡罗拉、雷凌等车型。
现在很多人买车，基本都是买德系车或日系车，德系车操控性能强，而日系车省油，质量好。
作为汽车界的一大品牌，在日系车中有两大霸主，它们是丰田和本田，这两个品牌在国内的销量几乎不相上下。
丰田的汽车销量几乎和大众持平，对很多国人来说，丰田是他们心中最好的车企。而本田的马达在世界上很有名，很多消费者认为本田的动力和操作性比丰田好。
如果将丰田的凯美瑞和本田的雅阁作对比，前者在动力和操纵性能方面不及本田雅阁，但在装修和配置方面是高端的，后者强调动力和操作性，在配置方面选择实用的，当然，即使是畅销的车型，丰田也有花冠，本田也有思域，所以被称为神级车。
【丰田|丰田和本田，哪家质量更好？老司机说：一个重技术，一个只为钱】但是有的人喜欢本田，他们觉得本田的引擎世界一流，不过也有人喜欢丰田，觉得丰田拥有先进的技术研发团队。

但是丰田不仅在海外的销量好，在国内也很受欢迎，因为日系车在北美的普及度很高，其中以丰田为首，为了配合当地市场上丰田很多车型的大排量路线，性能满分的耗油量也不是美国人所担心的，所以价格不高，性能也很好，优秀的车当然在北美很受欢迎。
再看本田，可能很少人知道，本田最初是做摩托车的，本田的摩托质量在业内也是屈指可数的，本田忠于质量，在任何领域都能做得很好，本田的引擎占有很大的优势，企业越做越大，研究专业技术，拥有先进技术的引擎还不够，各方面的研究开发不断出现新的成果，制造的几个车型有更高的性价比。
但是，从总体上看，丰田的汽车会更好一些，虽说丰田和本田的车子，同样都有着省油、耐开的性能，但在很多细节方面还在存在一些区别。

丰田其实更偏向于细节上的把控、全方位的提升，打个比方，这就好像是规规矩矩做题，争取每分都能够拿到的均衡型选手。
而本田则是喜欢专精自己擅长领域，就好像是喜欢攻克难题，但是可能常规题就不太会做的怪才。
01丰田的变速箱更稳定

从变速的性能可以看出，丰田走的是保守而稳定的路线，丰田的变速箱虽然比较传统但是性能非常稳定，因为它是爱信变速箱。
丰田其实是控股了爱信公司，所以丰田旗下的车型几乎都是采用爱信的自动变速器。要知道世界上第1辆装配4AT的车，就是1978年出厂的丰田皇冠，接着，旗下爱信的6AT ，又在市场上被称为了“最好的变速箱” 。

在汽车行业，有关动力方面，为什么说爱信变速箱的性能是最稳定的？因为德系车，美系车用的都是爱信变速箱，甚至连红旗用的也是这个变速箱。简单地来说，丰田旗下的爱信的变速箱，就是AT变速箱行业里面最坚实的专利墙。分页标题#e#
02本田喜欢自主研发变速箱

自本田品牌创建以来，一向以技术见长，企业文化是工程师主导，是非常地道的技术控，对技术非常痴迷。
比如就像乔布斯的苹果品牌重视技术创新，而库克的苹果评判重视营收效益，虽然同样为苹果品牌，但是由于两位创始人的出身不同，性格不同，这也导致了两个品牌的管理风格不同。
本田在变速箱领域没有什么太多的技术可言，而日系车的其他两个品牌的变速箱，丰田有爱信，日产有加特可。
本田手里没有靠谱的小弟，主流的AT变速箱，专利墙又太高，爬不上去。但是凭借着工程师的精神，本田硬是从专利墙旁边绕了过去。

说起汽车领域的变速箱，其中AT变速箱是最大的技术难题，说白了就是行星齿轮组，本田全部将这个东西拿掉，然后用离合器取代。因此，可以看出本田不仅喜欢自主研发变速箱，而且研发技术并不比丰田差。
03本田的发动机更好

很多人觉得丰田的发动机研发技术更好， 1998年的时候，丰田就已经发布了自己的“D4”缸内直喷技术，是第一批推出直喷技术的厂家。
当本田在2011年推出初代直喷地球梦发动机的时候，丰田已经开始推出了每缸2个喷油嘴的双喷射发动机，随后又出来了双喷射双循环的涡轮发动机。
最早的时候，本田其实是一家发动机厂，造车只是本田的一个副业，那时候的本田不只造摩托车，还能够独立自主研发飞机的喷气式发动机。
比如本田早期研发的自然吸气发动机，专精研发“可变气门正时和升程电子控制系统” ，简称为VTEC 。

这个系统非常高级，简单点说就是，能够在高速运转的时候，发动机的输出马力更强，低转速的时候，又能够更省油、更环保。
04丰田和本田的零部件采购不同

丰田旗下的零部件厂商有电装、爱信、丰田纺织、丰田合成、捷太格特，在2016年的时候，这些都是全球排名前30的零部件厂商。其中，电装与爱信分别在全球汽车零部件企业当中，分别排到了第2和第7位。
丰田给人的感觉就像一个建立数十年的日企，将所有的产业链完全掌握在自己手里，而本田则采用第三方供货的方式，旗下最大的零部件供应厂商就是“京滨” ，全球排名为91位。

在一些汽车零部件方面，本田大部分都是靠第三方供货，如果少了这种供货，本田就只能自己制造，如果造不出来就只好减配了。因此从零部件的供应来看，丰田的显然更加成熟。
05丰田的品控理念更先进

以丰田和本田的生产线为例，虽然一样实现了冲压自动化，利用人工智能机器人进行制造焊接，但是丰田一直提倡用最少的工作量，创造最大的价值的生产方式。
在1990年的时候，丰田的这种品控理念生产方式被称为精益生产，丰田对此也给出了自己的说法，任何工作人员发现产品存在质量问题，都有权叫停全线生产。
本田没有自己独创的生产方式，而是参考了丰田的精益生产理念，打造了一套全过程的质量控制体系，能迅速根据产品要求，而调整设备的“柔性制造概念” 。即便如此，仍然比不上丰田。

一份来自《美国消费者报告》称：就做过汽车可靠性的排名。 2017年、2018年，这2年排名第1的，都是丰田旗下的雷克萨斯，而排名第2的是丰田本身，直接屠榜。
06丰田的整体性能更稳定

虽然丰田和本田都是日系车，而且在品牌名称上也只相差一个字，而且两家旗下的车型都十分知名且耐用，比如像丰田的凯美瑞、普拉多；像本田的飞度、杰德，都是同级别车型里面，质量最好的。
从汽车的三大件来看，丰田的整体性能更优秀一些，虽然现在本田在变速箱上进行了调整，换掉原来自家的平行轴变速箱，开始研发自家的CVT变速箱，但是丰田却一直紧随汽车科技的前沿，除了用爱信的AT变速箱以外，也会采用CVT变速箱。
令人感到意外的是，其他的日系车品牌在变速箱方面，几乎使用的都是CVT变速箱，而德系车的大众，反而又喜欢用双离合的变速箱，而且也被很多国产车争先模仿，纷纷使用双离合变速箱。

作为日系车，受工匠精神的影响，车子在品质方面基本没有什么缺点，如果你从一开始就选择日系车，不管买丰田海狮本田，都相差不大。
丰田和本田最大的区别在于，丰田重视车子的各项研发技术，所有的研发首先考虑的是买车人的利益，而本田只看重钱，本田所有的研发首先是建立在钱的基础上。这也是为什么丰田在国内的发展比本田好的最重要原因。分页标题#e#

但是，单就质量而言，如果买车侧重驾驶体验和安全性，可以考虑选本田，如果重视内部装饰和高端配置，可以选丰田。当然，哪怕车子的品牌再好，买什么车，最终还得看个人用车需求。