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文/若遥
随着歼-20正式首飞10周年 ， 目前空军20家族就剩下轰-20迟迟没有亮相了 。 这一款“未来”轰炸机从数年之前就是军迷们日思夜想的国之重器 ， 可无数次即将亮相等来的却还是神秘 。 好在近来越来越多的迹象都表明 ， 轰-20可能真的要来了 。 近来轰-20越来越多的出现在中航重工乃至于我国官方的空军招收飞行员的宣传片中 。 虽然隔着一层蒙布 ， 但想来距离真正的面世也已经不远了 。

而作为我国的下一代空中战略核威慑重要组成部分 ， 这一款轰-20战机的性能自然也不会输于它国 。 虽然从宣传片中公布的外形来看 ， 它的外观设计似乎与美国的B-2隐形轰炸机相差无多 ， 也同样是飞翼布局 ， 但我国的轰-20肯有可能在某些细节上进行创新提升 ， 从而超越美国的B-2隐身轰炸机 。 而这些创新之中 ， 变体尾翼则是看上去十分十分强悍的一个设计 。

简单来说 ， 辩题为基就是在轰-20尾部配备两片舵面 ， 当舵面放平时 ， 它就成为了主翼的一部分 ， 从而实现隐身性能的最大化 。 而当舵面旋转时 ， 它就摇身一变成了水平尾翼 ， 能够为轰-20提供更为强大的升力 。 而当舵面竖起时 ， 它又成了一个B型尾翼 ， 从而提升飞机的操控性与航向的稳定性 。 这一设计绝对不是空穴来风 。 目前这样的变体尾翼已经申请了技术专利 ， 在未来应用在轰-20身上也是极有可能的 。

除此之外 ， 这样的设计也很有可能补齐飞翼布局设计飞机的一个最大短板 ， 飞行速度问题 。 目前世界主流的战机都能够实现超音速飞行与亚音速巡航 ， 而美国飞翼布局的B-2隐形轰炸机则不具备这样的能力 。 这主要是飞翼设计航行稳定性不足 ， 航向操纵性不足的先天缺陷而导致的 。 这些先天缺陷会在飞机进入超音速飞行之后进一步放大 ， 严重的情况下可能直接导致飞机坠毁 。 而下一代的飞翼布局隐身轰炸机都在致力于解决这一个飞行速度的问题 。 而变体尾翼的设计显然能够很好地帮助轰-20补齐这些短板 。

另一方面 ， 我国的下一代轰-20无人机在心脏部位也就是发动机上很有可能实现新的突破 。 目前美国的B-2隐形轰炸机采用的是F-15战斗机所使用的F110发动机改进版 。 在去掉加力燃烧室之后 ， 就变成了F118发动机 。 隐身轰炸机要向具备隐身性能 ， 不光要在外形设计上下功夫 ， 发动机的设计也很重要 。 隐身轰炸机没法使用大涵道比的发动机 ， 甚至是中涵道毕比的发动机都显得有些紧凑 ， 只有小涵道比的发动机才能满足需求 。 而我国目前已经研制出的涡扇-10B去掉加力燃烧室之后 ， 就已经能够满足轰-20发动机的需求了 。 而如果想要使得轰-20具备超音速飞行性能 ， 使用去掉加力燃烧室性能更强劲的涡扇-15也不是不可能实现 。

【b-2轰炸机|新型隐轰首飞在即！B2优势即将荡然无存，性能角逐谁更胜一筹】想来我国新研制的下一代轰-20隐身轰炸机 ， 在全方面的性能上超越美国已经服役了近40年的B-2隐形轰炸机 ， 想来还是没有什么问题的 。

来源：(火器控视频)

【】网址：/a/2021/0205/kd684751.html

标题：b-2轰炸机|新型隐轰首飞在即！B2优势即将荡然无存，性能角逐谁更胜一筹