中芯国际要求部分客户先交纳保证金 涨价只限新订单
2月5日早上8点半 ， 中芯国际业绩电话会议在网上直播 。 在这场会议上 ， 中芯国际高层回应了全球产业链危机的影响 ， 以及代工业务是否会涨价这些关键问题 。
2020年新冠疫情的出现 ， 一方面 ， 刺激了人们对万物互联的需求 ， 芯片用量远超同期 ， 另一方面 ， 因为地缘政治因素 ， 产业链上下游的业务却面临中断 。 2020年下半年开始 ， 全球半导体代工和封测行业频频被传出涨价消息 ， 媒体报道中 ， 一些上游客户甚至期望通过拍卖来决定紧缺的产能分配 。
2021年2月4日 ， 中芯国际发布未经审计第四季度业绩显示 ， 季度营收同比增长16.9% 。 首席财务官高永岗称 ， 全年公司多项未经审核财务指标均创历史新高 ， 年收入较2019年增长25.4% 。 中芯国际还预计2021年收入目标为中到高个位数增长 ， 并披露全年资本支出为43亿美元 ， 其中大部分用于成熟工艺的扩产 。
在上述业绩电话会议上 ， 中芯国际联合首席执行官赵海军表示 ， 全球供应链产能都很紧张 ， 但客户没有马上选择更换供应商 ， 都在和中芯国际一起布局下一步如何扩张产能和做产品 。
就28纳米及以上节点 ， 2020年 ， 中芯国际已在天津厂区增加了3万片8英寸的产能 ， 在北京厂区增加了2万片12英寸的产能 ， 但是这些仍然未能满足客户的需求 。 接下来 ， 中芯国际还将继续扩产 ， 8英寸增加4.5万片 ， 12英寸增加1万片 。
不过 ， 大部分设备到下半年才能到位 ， 所以对2021年的营收贡献不大 。 赵海军表示 ， 希望28纳米及以上节点的产能将在未来几年稳步增长 ， 扩产同时保持一定的盈利 。
因被美国政府列入实体清单 ， 中芯国际采购美国相关产品或技术时受到限制 。 对此 ， 有券商分析师提问如何保证在申请许可证的同时原材料供应 。 赵海军表示 ， 对保存期较短的化学材料和气体 ， 做到三个月之内不会中断；对于配件则保证6个月内没有中断 。 该公司正在跟供应商开会研究各种方案 。
但这一不利因素影响的是中芯国际先进制程的客户 。 中芯国际并没有完全放弃 ， 赵海军表示 ， 首先 ， 要保证生产的连续性 ， 继续和供应商推进许可证的申请 。 其次 ， 谨慎地扩充产能 ， 2020年底已经完成了1.5万片安装产能的目标 ， 但距离规模经济尚远 ， 如果需要进一步扩展 ， 还需要走出口许可证的申请流程 。
第三 ， 中芯国际选择加强第一代第二代FinFET多元平台开发的部件 ， 并扩展平台的可靠性和竞争力 。 该公司在此前发布的业绩快报中也做出了同样的表述 。
券商国金证券研报称 ， 中芯国际通过购买8英寸和12英寸成熟制程的二手设备 ， 配合非美国设备采购 ， 将不受到美国政府封锁半导体设备的影响 。 但中芯国际因海思无法下单14纳米大单后 ， 其先进制程营收大幅下降 ， 所以想要开发新的14纳米平台给其他新客户 。
对于市场机遇下的涨价 ， 中芯国际也并没有回避 。 赵海军表示 ， 其会尊重契约 ， 之前签订的合约 ， 尤其是中芯国际的长期客户、战略客户还是按照契约执行 ， 但“市场的行情已经变了 ， 这些地方也给我们很大的议价的空间” ， 客户也完全理解中芯国际这一点 ， 涨价是跟客户商量的 。
对于汽车行业缺芯的现状 ， 赵海军表示 ， 公司在2020年已经预测到会发生这样的事情 ， 欧洲半导体IDM工厂的开工只有一半 ， 甚至连一半都不到 。 时间一长就会吃光库存 ， 所以IDM的订单就会转至晶圆代工厂 。 对中芯国际而言 ， 这一影响不是特别大 ， 因为汽车产品在其营收占比不大 ， 即使增加也不足以影响产能 。
赵海军称 ， 中芯国际现在基本上每天都跟一个客户进行视频会议 ， 双方沟通如何增加产能 ， 以及调整哪个产品来做这件事（替换产能） 。
对于产能的分配 ， 中芯国际回应 ， 会要求一些客户先交纳保证金 ， 这就相当于在支付后才给分配产能 。
整体来看 ， 2021年中芯国际的增长仍将受到外部因素的影响 ， 不确定性因素仍然存在 ， 潜在风险也并没有消除 。 该公司表示 ， 外部的不可抗拒力无法把控 ， 但其一定会全力自救 。
资本市场给出了悲观的回应 。 2月5日 ， 中芯国际港股下跌10.26% ， A股市场下跌4.77% 。
【新京报|中芯国际要求部分客户先交纳保证金 涨价只限新订单】新京报贝壳财经采访人员梁辰
责任编辑：薛永玮

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