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由沃尔沃主导、吉利参与的CMA模块化架构 ， 领克品牌上用的多 ， 至于吉利旗下 ， 此前仅有星越和星瑞两款车型出自此架构 ， 星越由于定位轿跑SUV ， 较为小众 ， 上市至今最高月销量也没超过4000台 ， 算是哑火了 ， 而星瑞则一炮而红 ， 凭借越级尺寸和动力与一众对手竞争 ， “超大杯”策略表现出了极大的性价比 。 如今 ， 吉利基于CMA架构打造的第三款车型也即将亮相 ， 即代号KX11的一台中型SUV ， 它或许将继续延续这种高性价比的“超大杯”策略 ， 有可能成为另一个爆款 。

 
从仅有的几张官图以及工信部的申报图来看 ， 吉利KX11采用的是家族化前脸 ， 整体造型方正大气 ， 直瀑式格栅与星瑞如出一辙 ， 搭配同样方正大气的LED大灯 ， 整个前脸有一种融合沃尔沃和宝马元素的感觉 ， 气势较足 ， 这幅造型应该比较符合国人胃口 。
 
 侧面线条平直 ， 腰线突出 ， 尾部则又处理的较为圆润 ， 尾灯是时下流行的贯穿式 ， 尾灯造型有点林肯的感觉 ， 好在整个尾部处理的不突兀 ， 唯一让人觉得遗憾的是保险杠做的是假排气装饰 ， 实际采用的是隐藏式排气 ， 少了些感觉 。

 
定位中型SUV ， 外形尺寸分别为4770*1895*1689mm ， 轴距为2845mm ， 采用五座布局 ， 这是把CMA架构的轴距做到极致了 ， 在一众国产对手中 ， 仅有车型较老的哈弗H7在轴距上可以与其一较高下 ， 外观尺寸上到是与星途TXL难分伯仲 ， 综合在一起 ， 这个尺寸在国产车型中优势明显 ， 不过 ， 这一级别五座还是挺宽敞的 ， 上7座就有点差强人意了 ， 第三排肯定不会乐观 ， 所以 ， 后期会不会上7座难说 。
 动力方面 ， 从工信部公布的申报信息看 ， KX11搭载2.0T高低功率发动机 ， 低功版本160KW（218匹） ， 高功版本175KW（238匹） ， 传动系统方面 ， 或许KX11将全部匹配8AT变速箱 ， 而不是像星瑞一样用7挡湿式双离合 ， 这将进一步提升KX11的整体竞争力 ， 把一众对手直接甩在身后 。

 【日产骐达|“超大杯”策略继续，吉利中型SUV—KX11或将14万起售？】据了解 ， 这款车将会在4月份的上海车展首发亮相 ， 目前官图曝光 ， 整体造型已没有任何疑虑 ， 动力方面 ， 如果直接8AT就更安逸了 ， 剩下的不外乎就是定价问题了 ， 国产中型SUV中能打的不多 ， 参照一众对手和星瑞此前的定价模式 ， 不排除KX11继续这种“超大杯”的高性价比策略 ， 以越级动力和超低价格来获取销量 ， 这种情况下 ， 预测该车的起售价有可能会在14万左右 ， 顶配或许不超过18万 。 这个价格 ， 在一众国产车中可以傲视群雄 ， 直指星途TXL、传祺GS8 ， 甚至抢占部分瑞虎8/瑞虎8PLUS的市场 ， 而它或将成为下一个爆款 。

来源：(车市风向标)

【】网址：/a/2021/0206/kd685599.html

标题：日产骐达|“超大杯”策略继续，吉利中型SUV—KX11或将14万起售？