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沈飞公司研发的FC-31“鹘鹰”技术验证机在2012年完成首飞测试之后 ， 外界对于它的质疑和争论就没有停止过 。 因为同时期的歼20战机已经2017年的时候就正式加入部队开始服役 ， 并且在短时间内形成战斗力开始进行战斗值班 ， 其整体作战性能得到了国内外专家和媒体的高度评价 ， 但是相比之下FC-31技术验证机从最开始的“模仿F-35A”外形设计 ， 到后来的航展飞行“冒黑烟” ， 给人一种感觉沈飞真的已经在五代机领域输给了成飞 。
【F-35|FC31变身为歼35，为上舰机体全面放大，性能真能比肩歼20？】
而在近期 ， 互联网上有一种言论称 ， FC-31技术验证机在研制之初并没有想过与歼20去竞争空中优势战斗机的项目 ， 相反这款技术验证机是专门为航母舰载战斗机准备的 ， 将会是继歼15之后沈飞研制的第二款固定翼舰载战斗机 。 当然 ， 现阶段指望FC-31上舰是不现实的 ， 截止到目前为止FC-31技术验证机一共出现了三款不同型号的试飞机型 ， 其中第三架原型机不仅外形更美观 ， 并且动力系统也进行了优化升级 ， 似乎已经具备了上舰的资格 。 不过 ， 据消息人士透露 ， 这三款技术验证机只是对飞机的气动布局设计和航电系统进行了测试 ， 距离上舰还有一段时间 ， 因为它需要进行“深度”改进 。

美国海军航空兵是全球第一个装备隐形舰载战斗机的部队 ， 其搭载的F-35C舰载机在服役之后就迅速占据了舰载战斗机榜单的第一名 。 与现役的F/A-18E/F、阵风-M、歼15和米-29K相比 ， 新型F-35C舰载机不仅航程更远 ， 并且具备隐形的能力 ， 理论上可以轻松击败这四款舰载战斗机 。 如果未来003型航母或者004型航母前往西太平洋海域执行远航任务 ， 势必会与尼米兹级核动力航母和福特级航母“偶遇” ， 届时歼15舰载战斗机真的不会是F-35C的对手 ， 也别指望歼-15D来对抗F-35C ， 两者真的没有对抗的可能性 。

海军版“FC-31”也就是外界所说的歼35战斗机 ， 与原型机FC-31相比 ， 外界一致认为歼35将会进行较大的改变 ， 当然这样改变类似于F/A-18C/D变成F/A-18E/F战机 ， 在保证机体气动外形整体不变的情况下 ， 对部分机身设计重新进行调整 ， 最直观的体现就是FC-31变身为歼35的时候 ， 其整体机形应该得到放大 ， 这也是为了上舰最好的改进 。 以F-35C为例 ， 其属于F-35A的“变体” ， 与F-35A相比 ， F-35C具有更大的机翼和可折叠的翼尖部分 ， 更大的操纵面（用于改善低速控制） ， 更强的起落架（可承受航母被迫着陆的压力） ， 双轮前起落架以及更强的尾钩 ， 因为为确保低速时的安全性 ， 较大的机翼面积允许降低着陆速度 。

同时更大的体型 ， 也代表着舰载战斗机拥有更大的起飞重量和载弹量 ， 间接使得舰载机具备更大的作战半径和更长的滞空时间 ， 从而使得战机的整体作战性能提升一大截 。 要知道 ， 一款轻型舰载战斗机和重型舰载战斗机之间的区别并不是发动机数量多少以及战机的“重量” ， 更多还是看舰载战斗机的载弹量和飞行性能 ， 这也是重型舰载战斗机的主要优势 。 而想让FC-31变身歼35战机顺利上舰 ， 那么也意味着必须要解决隐形战机的机翼折叠问题 。 如果想要保证机翼结构强度不变 ， 适应起飞和着舰的飞行需求 ， 同时满足舰载机隐形性能不改变的条件 ， 这就需要非常高的制造工艺 。

完成改进升级之后的歼35真的可以同歼20一较高低？两者的作战性能是否会重新回到同一起跑线？歼20与歼35相比 ， 具备两大优势：1.歼20战机不必属于在海上 ， 意味着其不需要担心隐形涂层和其他航电系统会被高盐、高温和高湿的环境所影响 ， 而歼35一旦部署在航母甲板上则需要考虑这些问题 ， 因此歼35舰载机的隐身问题 ， 远比歼20更复杂 ， 如果不能妥善解决 ， 那么其隐形性能将无法达到预期水平 ， 只能勉强算为“准五代机” 。 2.歼35属于舰载战斗机 ， 歼20属于制空战斗机 ， 从美国海军航空兵使用情况来看 ， 空军型在近距离格斗作战中的表现要优于海军型 ， 歼35会遇上这种尴尬的情况么？我们只能拭目以待了！分页标题#e#

来源：(航空新视觉)

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标题：F-35|FC31变身为歼35，为上舰机体全面放大，性能真能比肩歼20？