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【斯巴鲁森林人|25万怎么选？哈弗H9和斯巴鲁森林人谁档次高？车主说了实在话】现在飞速发展的汽车领域 ， 竞争异常猛烈 ， 汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存 。 “被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L ， 在市场力压群雄 。 “油耗王”猎豹CS10 ， 地位难以被超越 ， 表现光彩夺目 。 在车型不胜枚举的今日 ， 只有那些真正满足车主要求的车 ， 才能赢得一席之地 。 正如哈弗H9和森林人 。
黄先生是我的知心朋友 ， 他之前有一辆哈弗H9 ， 因手头宽裕买了一辆斯巴鲁森林人 ， 现在为止他提车已有5个月 ， 跑了7000公里 ， 斯巴鲁森林人是什么吸引了他？与哈弗H9比照到底谁更值得入手？接下来请他说出它的内心感受 。
先开哈弗H9
外表：外表大气 ， 如果标配专用拉花就更好了 。 正面的进气格栅是弗家族性的设计 ， 开在大街上极具辨识度 ， 而且大灯采用了最新的矩阵式led ， 科技感十足 ， 看着也十分上档次 ， 轮毂尺寸也够大的绝对可以撑得起这样大的一台车 ， 很运动有型 。
内饰方面比较一般算不上特别好 。 中间档把位没有利用好 ， 有点浪费 ， 材料很柔和 ， 摸着很舒服 ， 不像有些车的硬性用料 ， 摸着硬邦邦的 ， 没有太强的刺激性异味 ， 这都是很不错的 。
空间不如外面看起来那么大 ， 或者说比我以前的H6小多了 。 第二排儿童座椅接口少 ， 如果能增加最后排中部儿童座椅接口就完美了 ， 车里面坐人和放大件的东西的地方很充足 ， 不过小的储物空间就不多了 ， 尾箱更大 ， 基本上可以看成个小床了 。
轰九最大的优势就是舒适度 。 尤其是静音方面 ， 很到位 ， 关上车窗 ， 城市的一些嘈杂声音很好的感觉了 ， 不过降震偏弱 ， 你们懂得 ， 走到烂路上 ， 震感还是特别明显得 ， 座位很宽大 ， 坐着很舒服 ， 而且配置极高啊 。
auto模式下是最好开的 ， 动力足 ， 又不冲 。 动力表现不错 ， 只要舍得给油 ， 有很强的推背感 ， 动力要比2.7霸道好太多了 ， 动力储备很充沛 ， 最高速度跑到过195 ， 感觉应该是到头了 ， 不知道其他朋友跑到过多少 。
在驾驶感受这方面我觉得这款车辆还是说得过去的 。 三种可调模式 ， 在提升驾驶体验的同时 ， 也增加不少驾驶乐趣 ， 方向盘没有虚位 ， 指向精准 ， 很不错 ， 变道超车还是很麻溜的 ， 适合我的要求 ， 不喜欢开船的感觉 。
再开森林人
斯巴鲁森林人的外观比较简约 ， 自己还是比较喜欢 。 相当满意 ， 前后大灯 ， 相当犀利 ， 线条又有点柔美 ， 至于轮毂 ， 我只能说丑 ， 超级丑 。
内饰简简单单 ， 喜欢那种简约 。 材料还行 ， 内饰也不错 ， 导航很烂 ， 不过能自己刷成凯立德 ， 新车没有明显异味 ， 有点淡淡的味道 ， 完全可以接受 。
另外的意外收获就是 ， 我的尺寸和内部空间把我亲戚50万买的Q5干掉了 。 车内大大小小的储物格很充足 ， 手机、钱包、卡、零钱、票据都能找到合适的位置放置 ， 不论第一排还是最后排 ， 绝对宽敞 ， 第二排还可以跷二郎腿 ， 搭乘空间可以 ， 后备箱略小 。
在这样操控性下还能有一定的舒适性 。 四十度以上炎热夏天 ， 制冷稍微有点慢 ， 悬挂整体性比较好 ， 不松散 ， 座椅不舒适 ， 平的 ， 没什么包围 。
这个动力我感觉真够用的 ， 不算弱 。 cct变速 ， 还是很平缓的 ， 没有发现顿挫感 ， 听说2.5烧机油 ， 不敢买 ， 动力满足需要 ， 高速120往上超个车也挺轻松的 。
操控更有信心 ， 驾驶者之车 。 驾驶还是那句话 ， 全时四驱水平对置发动机谁用谁知道 ， 但是我的车有点向右跑偏 ， 而且方向盘又很活 ， 总的来说 ， 韧性适中 。
结语:
哈弗H9：外观这个东西 ， 就看自己的喜好了 ， 我感觉挺好的 ， 操控性无论是公路还是越野都很好 。 斯巴鲁森林人：斯巴鲁主打的并非舒适性 ， 日常加速动力足够了 ， 买这车本来就是为了飙车的 ， 安全才是最重要的 。 我给哈弗H9 90分 ， 斯巴鲁森林人 96分 ， 我认为斯巴鲁森林人是真的适合我 ， 尤其是它靓丽的外表和细腻的做工 。 的确 ， 哈弗H9也有其长处让人心动 ， 但是斯巴鲁森林人更吸引我的目光 。 很多人都认为斯巴鲁森林人是个不错的车子 ， 我相信这款车能够越做越好 ， 开它也不难 ， 收入为车价的一半就开得起！车无完车 ， 没有谁好谁坏 ， 只能说谁更适合自己 。 在拥有它后 ， 我特别想说四个字：都是好车！那么 ， 25万怎么选？哈弗H9和斯巴鲁森林人谁档次高？车主说了实在话 。 大家觉得它未来发展如何？分页标题#e#
来源：(蚂蚁一行车)
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标题：斯巴鲁森林人|25万怎么选？哈弗H9和斯巴鲁森林人谁档次高？车主说了实在话
