_原题是：面对别样春运 ， 铁路“富余”员工去干啥
□ 本报采访人员 李治国
不一样的春节 ， 不一样的春运 。 连日来 ， 经济日报采访人员在上海铁路部门采访时发现 ， 因响应就地过年倡议 ， 2021年春运期间 ， 跨区域人员流动少了 ， 高铁开行相应减少 ， 致使以往忙碌的铁路员工有一部分“清闲”下来 。 这部分阶段性“富余”员工该干点什么？上海铁路部门拿出了管理智慧 。
“我们是上海铁路局集团下属的一家专业从事高铁餐饮、高铁站车防疫消毒、保洁及上海地区列车卧具洗涤的企业 。 ”上海华铁旅客服务有限公司党委书记、董事长陈文珠告诉采访人员 ， 公司从事高铁附属服务的员工近万人 ， 在今年特殊情况下 ， 有30%至40%的员工面临阶段性富余 。
不能回家过年又担心收入减少是大多数阶段性“富余”员工担心的问题 。 “我是两个孩子的母亲 ， 看到高铁客流减少后 ， 开始担心岗位和收入 。 ”赵蔷薇是停运的D2216次列车的乘务领班 ， 她揪心地说起自身窘境 。
“她们都是优秀员工 ， 为解她们的燃眉之急 ， 我们想了很多办法 。 ”陈文珠说 ， “共享员工”就是其中重要一“招” 。
“热烈欢迎上海华铁旅服公司的兄弟姐妹们加入我们 ， 为扩大内部市场大循环作贡献 。 ”1月29日 ， 上海广达集团举办了一场热烈的欢迎仪式 ， 欢迎千余名“共享员工”的到来 。
上海广达集团属于电子行业 ， 因春季扩大生产 ， 急需一批劳动力 。 “去年疫情期间 ， 我们就探索出‘共享员工’模式 。 今年上海的就地过年鼓励政策很好 ， 加上公司补贴的费用 ， 员工共享45天的收入可达1万元以上 。 ”上海广达集团人力资源部经理陶建伟告诉采访人员 。
“得知公司为我们找到了共享岗位很开心 。 我当过‘共享员工’ ， 共享期间公司非常关心我们 ， 随时解决大家工作生活中的困难 。 这次公司发出共享倡议后 ， 我不仅自己报名了 ， 还动员班组的姐妹们一起来 。 ”赵蔷薇告诉采访人员 。
采访人员了解到 ， 目前该公司主动参与共享的千余名员工均为20岁至40岁的高铁保洁员、餐饮服务员等 ， 共享岗位主要为电脑组装等熟练工种 ， 经过3天培训考试合格即可上岗 。 “我们会随时跟进 ， 决不让员工带着问题上岗 。 ”陶建伟说 。
“把员工送出去 ， 并不等于放手不管 。 ”陈文珠说 ， 为做好共享工作 ， 公司将党支部建在生产线上 ， 安排党员、管理人员与“共享员工”同吃同劳动 ， 及时解决员工生产生活上的困难；工会还为员工发放洗漱包等物品 ， 并及时做好员工权益维护工作 。 “现在让员工出去 ， 是为了以后更好地回来 。 ”陈文珠表示 。
除了员工共享 ， 他们还将一系列高铁特色商品搬上直播间 ， 让就地过年的旅客可以在指尖体验高铁生活 。 “这款金凤凰高铁模型是真正高铁的等比例缩小版……”2021年春运首日 ， 该公司抖音直播间非常热闹 ， 杨月如、邱志伟等主播热情地向网友推荐高铁特色商品 。
“我是一名有十几年跑车经历的老职工了 ， 起初调到地面工作时 ， 经常会梦见列车生活 。 高铁改变生活 ， 但如今有很多旅客因为疫情防控暂停了高铁通勤 ， 希望我们的直播能为他们带去慰藉 。 ”邱志伟说 。
为提高春运直播效果 ， 该公司在近万名员工中挖掘出有直播潜质的员工送出去培训 ， 同时原汁原味为网友打造高铁场景生活 ， 让网友足不出“沪”就可感受到网络高铁服务 。
“首次直播3个小时 ， 受到网友欢迎 ， 高铁产品售出95单 ， 收入相当于疫情下一班高铁两天的销售收入 ， 这让我们满怀信心 。 ”杨月如说 。
“作为一家铁路企业 ， 虽然疫情带来了挑战 ， 但办法总比困难多 ， 只要我们心中装着社会责任、装着旅客、装着员工 ， 总能找到让国家满意、旅客满意、员工放心的发展之路 。 ”陈文珠说 ， 疫情总会过去 ， 相信明年春运来临之际 ， 我们的员工能“满血归来” 。
【经济日报|面对别样春运 铁路“富余”员工去干啥？】责任编辑：蒋晓桐

来源：(未知)

【】网址：/a/2021/0206/kd686491.html

标题：经济日报|面对别样春运 铁路“富余”员工去干啥？