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【君越|又降了，比奔驰E级还宽，从22万降至19万，标配9AT不比迈腾强？】

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相比德系、日系合资品牌 ， 美系合资品牌在国内市场的品牌影响力显然是比较逊色的 ， 无外乎是美系车不保值 ， 售价高 ， 而且此前美系车一直有着“油老虎”的称号 。 但是随着市场竞争激烈 ， 美系合资品牌在明知道不占优势的情况下 ， 同样也是选择价格下探竞争市场 ， 于是像是迈锐宝XL、君威、英朗、昂科威这些车型才会在国内市场迅速走红 ， 价格下探之后所带来的性价比 ， 更是成为了很多消费者选择美系车的理由 。

现在越来越多的车企注意到“双车战略” ， 就比如雅阁有着英诗派、凯美瑞有着亚洲龙 ， 而帕萨特有着迈腾这些姊妹车型 ， 而别克君威的姊妹车型正是本期的主角-君越 。 又降了 ， 比奔驰E级还宽 ， 从22万降至19万 ， 标配9AT不比迈腾强？说实话 ， 别克在国内市场的品牌影响力是不会逊色大众、丰田、本田等品牌的 ， 而且很多消费者认为 ， 别克车型无论是外观造型 ， 还是内饰的布局用料 ， 几乎可以说是堪比豪华品牌 。 君越也是目前车身最长的合资B级车 ， 经过设计师的精雕细琢 ， 更是完美展现出别克精益求精的工艺水平 。

外观部分 ， 我相信绝大多数消者之所以会选择君越 ， 整车的外观造型占据着较大的比重 。 相比君威 ， 君越的前脸看起来更加舒展 ， 展翼式的镀铬车标拉升了视觉宽度 ， 中网经过了熏黑处理 ， 让整台车看起来更加年轻时尚 。 修长的灯组全系标配LED光源 ， 同时下护杠部分也有着高亮镀铬的点缀 ， 结合车窗边缘与底板的线条 ， 将它与同级别豪华品牌并列停放 ， 气场依旧不会逊色 。

坐进车内 ， 相比君威的内饰 ， 君越的内饰看起来更加商务化 。 环抱式的中控台功能按键布局合理 ， 鸡腿式的电子档杆与凯迪拉克车型极为相似 ， 全系标配8英寸中控液晶屏幕 ， 支持CarLife、CarPlay连接 ， 像是多媒体系统、导航、电话还可通过语音识别功能操作 。 虽然全系车型都没有配备全液晶仪表 ， 但全机械指针 ， 确实让君越轻奢的内饰营造出少有的工业风 。

尺寸方面 ， 别克君越的车身长宽高分别有着5026/1866/1459mm ， 轴距2905mm 。 君越的车身尺寸在同级别中占据着领先优势 ， 后排腿部空间极为宽敞 ， 完全可以说是同级别、同价位乘坐舒适性最好的B级车 。 主副座椅全系标配电动调节和加热功能 ， 顶配车型前后排座椅都支持通风、按摩功能 。 为了营造出极为高级的乘坐氛围 ， 君越全系车型前排玻璃采用双层结构 ， 再有11个扬声器的BOSE音响 ， 高级感更是不逊色奥迪A6L 。

动力方面 ， 君越提供1.5T和2.0T两款发动机可选 ， 从产品的布局来看 ， 2.0T车型将会主打的动力配置 。 最大功率237马力 ， 峰值扭矩350牛米 ， 传动系统全系都匹配9AT变速箱 ， 百公里加速实测成绩为7.14秒 ， 同时百公里油耗低至6.9L的表现 ， 也是很有竞争力的 。

最后总结 ， 别克虽然一直都没有推出旗舰级轿车 ， 但按照君越的综合表现来看 ， 说它是旗舰级中型轿车毫不过分 。 外观大气 ， 乘坐空间宽敞 ， 动力充沛 ， 而且价格定位相比同级别主流 ， 也并没有高出很多 ， 甚至要比丰田亚洲龙还要亲民 。 对于别克君越 ， 大家还有哪些看法 ， 欢迎在评论区留言 。

来源：(茶茶带你去旅游)

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标题：君越|又降了，比奔驰E级还宽，从22万降至19万，标配9AT不比迈腾强？