【汽车|营收业务双增长？汽车之家产业数字化再升级】佚名
目前中国正面临百年之大变局 ， 特殊时期加速了汽车行业的数字化转型 。 “借助数字化机遇 ， 打通汽车研发、制造和服务全生命周期 ， 我们必将创造汽车产业发展的中国方式 。 ”有汽车行业专家表示 。
而如今 ， 汽车之家正在利用数字化优势拓宽业务边界 ， 积极投入到更广阔的二手车市场、海外市场及下沉市场等 ， 凭借线上平台一系列数据产品的有力支撑 ， 连接用户、车厂和经销商 ， 不仅使交易环节更加透明 ， 而且帮助厂家挖掘潜在用户 ， 实现渠道扩张和下沉 。
展望未来 ， 汽车之家新上任的董事长兼CEO龙泉表示：“汽车之家将继续携手合作伙伴 ， 以深度的行业经验和独特的端到端解决方案 ， 为广大用户和客户提供更优质的汽车消费和汽车生活服务 。 ”
汽车之家的突破与升级不仅为中国汽车行业带来了有力的支持 ， 也为自身带来了业绩的腾飞 。
2021年2月2日 ， 汽车之家（股票代码：ATHM）公布了2020年第四季度及全年财务业绩 。 公告显示 ， 公司2020第四季度总营收24.8亿元 ， 同比增长6.6%；全年总营收 86.6亿元 ， 同比增长2.8% 。 第四季度调整后净利润11.92亿元 ， 同比增长3.7% ， 全年调整后净利润36.21亿元 ， 同比增长6.2% 。 其中 ， 全年数据产品收入同比增长70% 。
与行业共存 ， 数据业务助力汽车行业发展
在这一年中 ， 受特殊时期影响 ， 汽车行业仿佛被按下了“暂停键” ， 2020年 ， 中国汽车工业协会曾将年初提出的“2020年我国汽车总销量将较2019年下滑2%”的预测下调至同比10%乃至20% 。
在这情形之下 ， 产业数字化需求凸显 ， 数据科技价值日趋显现 。 作为数字化行业的领先企业 ， 汽车之家基于领先的大数据和人工智能优势 ， 首次面向行业提出“先知、先觉、先行” ， 赋能车商快速进行数字化转型 ， 并在此基础上由提供单点式数据服务向提供全流程数据服务模式延伸 ， 通过AI、大数据和SaaS服务 ， 帮助主机厂实现生产、经营、决策全流程数字化转型 。 据悉 ， 2020年汽车之家与45家厂商签订数据产品服务；四季度有超过17000家经销商使用汽车之家数据产品 。 公告显示 ， 汽车之家第四季度数据产品收入同比增长82.3%；全年数据产品收入同比增长70% ， 公司的数字化战略转型成果得到持续印证 。
对于取得的良好业绩 ， 汽车之家联席总裁张京宇对未来更加充满信心 ， 他在财报电话会议中表示：“在数字营销方面 ， 智能上市、智能营销产品的销售在2020年实现了翻番增长 。 针对主机厂和经销商的已有数据产品 ， 我们会继续增加市场占有率和份额 。 目前新体系的智慧系产品也在逐步推出 。 ”
得益于国家的防控措施 ， 在全行业的共同努力之下 ， 汽车市场在四月份开始回升 ， 并实现了月月增长 。 行业预测 ， 2021年汽车市场将呈现缓慢增长的态势 ， 未来五年也将保持稳定 ， 2025年有望达到3000万辆 。
“汽车之家作为汽车行业的关键一环 ， 与行业的发展息息相关 。 ”汽车之家联席总裁邵海峰在财报电话会议中表示 ， “首先 ， 主机厂的预算一定随着未来的汽车销量趋势而变化 ， 随着行业的逐渐回暖向好 ， 在线上的广告预算也会随之加大；其次 ， 因为2020年特殊时期会导致新车上市的延缓 ， 2021年新车数量也会增多 。 在这两方面利好因素之下 ， 相信汽车之家的线上广告营收也会随之上涨 。 ”
不过当前特殊时期对不少经销商以及主机厂的工作带来了阻碍 。 对此 ， 邵海峰认为 ， 应在变幻之中寻求不变 ， 他表示：“特殊时期确实会对主机厂等产生影响 ， 但是2021年的情形更为乐观 ， 因为国家已经采取了网格化的防范举措 ， 所以只会对一两个地区有所影响 。 从这个特点来看 ， 主机厂的广告投放趋势依然还是会从线下广告业务往线上转 ， 同时 ， 也会更加往头部媒体聚集 。 ”
打造跨界IP新范本 ， 链接B端与C端桥梁
经过多年内容生态打磨 ， 汽车之家已经成为了不少汽车用户聚集的流量池 ， 在2020年这一特殊的年份 ， 汽车之家也从逆境之中把握机遇 ， 通过多种方式 ， 积极开拓更多面向C端的业务 ， 迎来了用户集中爆发的一年 。
在这一年 ， 汽车之家举办了多次跨界IP活动并取得了亮眼的成绩 ， 携手汽车贸促会举办的首届中国春季云车展 ， 逛展人次超过9000万 ， 促进了特殊时期汽车的消费复苏；自驾游业务方面 ， 全年举办15场相关活动 ， 不仅让用户足不出户即可享受美景 ， 也帮助汽车品牌扩大影响力；“818全球汽车节”中10大子项目联袂出圈 ， 逛展人次达到了1.98亿 ， 75家汽车品牌和多家经销商二手车商共同参与 ， 成为了链接车商和用户之间的全民盛会 。 借助“车晚IP”的打造升级 ， 将汽车与娱乐两种业态通过晚会场景加以融合 ， 实现了台、网、展三重联动模式 ， 快速拢聚全网潜在用户 ， 为汽车品牌与用户之间搭建深度对话的桥梁 。分页标题#e#
在多场活动的造势之下 ， 2020年汽车之家自驾旅游C端GMV达5.1亿元 ， 是2019年的5倍 。 金融业务方面 ， 2020年消费贷GMV同比增长20% 。 线上用户迅速积累 ， 在完善汽车生态圈建设的同时 ， 也为公司打破业绩增速的天花板 。
在跨界IP打造的强势助推下 ， 用户心智与品牌认知将和实体化、年轻化及下沉市场开拓紧密相连 ， 成为用户增长特点 ， 也是汽车之家的用户增长策略 。
伴随Z世代的消费水平开始展现出的强大实力 ， 年轻一代已经成长为市场消费主力军 。 为了更贴近市场 ， 汽车之家在内容形式上做出了探索和尝试 。 为了打开下沉市场 ， 汽车之家面向四五线城市用户推出了轻量级APP——汽车之家“极速版” 。 据悉 ， “极速版”用户侧重在更低线城市 ， 这与重点渗透在一线城市的汽车之家主APP形成鲜明互补 。 同时 ， 汽车之家将持续加大“极速版”在低线城市的推广力度 ， 吸引更多的“小镇青年”看车买车用车 。
不仅如此 ， 汽车之家还抓住了新能源这一“风口” ， 并提早进行了布局 。 当前 ， 汽车的电动化、智能化、网联化发展已是大势所趋 ， 新能源汽车市场正出现百花争鸣的局面 ， 涌现了不少造车新势力 。 用户也对新能源新车型有所期待 ， 2020年下半年新能源汽车市场强势复苏 ， 产销情况远超预期 ， 2021年开年 ， 更是延续火爆态势 。 基于市场需求 ， 汽车之家与造车新势力合作的模式从内容到频道都采用了与以往不同的方法 ， 为造车新势力提供一站式、全流程的综合服务 。
邵海峰强调：“2021年 ， 汽车之家的创新合作模式还在持续升级 ， 最主要的目的 ， 是能够站在C端用户的角度 ， 帮助其选择更好的、更适合的新能源产品 ， 这是汽车之家模式的核心 。 ”
拓宽边界扬帆出海 ， 先行者的自我突破
显然 ， 汽车之家并不满足于自己在已有范围内的成就 ， 而是跳出“舒适圈” ， 用自身数字化优势投向更广阔的市场 。
2017年前后 ， 是二手车电商的爆发之年 ， 不少玩家均获得了巨额融资 。 2020年 ， 汽车之家通过认购优先股 ， 向天天拍车追加1.68亿美元投资 ， 以加快双方在二手车交易领域的发展 。
在邵海峰看来 ， 汽车之家收购天天拍车之后 ， 还会延续汽车之家二手车战略方向来推进 。 “二手车业务的策略是轻资产、平台化 ， 以双赢来帮助车商数字化运营 ， 打通产业链 ， 实现B2B、B2C的全链路闭环 ， 然后建成全国领先的二手车服务平台 。 天天拍车进入汽车之家二手车 ， 也是补足完善了后者战略里面的交易环节 ， 成为汽车之家战略上的新助力 。 ”
他还表示：“天天拍车目前在B2B市场是交易量最大的平台之一 ， 在2020年市场下行的情况之下 ， 依然取得较好的增长速度 。 下一步汽车之家会联合平安产险、平安银行 ， 与天天拍车一道 ， 在卖车端产生业务的化学反应 ， 可以更好地帮助主机厂卖车 ， 同时帮助经销商更好地去库存 ， 优化进车流程 。 ”
除了发力二手车市场 ， 汽车之家未来战略的重点还包括海外市场 ， 作为国内率先出海的一站式汽车互联网平台——汽车之家海外业务平台 YesAuto ， 也正式亮相英国、德国市场 。 YesAuto提出了在欧洲打造 “一站式线上汽车平台”的新理念 ， 除了此前积累的大数据和AI技术 ， YesAuto启用了智能搜索、智能推荐、智能营销等技术赋能海外业务 ， 突破线上产品信息单一、体验陈旧等弊端 ， 将商品展示与以文章、自制视频栏目、小视频等形式出现的汽车资讯、车主口碑、达人分享等内容相结合 ， 为用户看车、选车带来更沉浸的观感和更丰富的信息 。 同时 ， 也能够为当地的经销商、主机厂、第三方服务商带来更丰富、更具科技感的营销方式 。
龙泉表示：“2020年汽车之家努力创新 ， 奋力前行 ， 携手所有的用户、伙伴共同创造了不平凡的一年 。 未来 ， 汽车之家将继续向产业互联网方向构建C端和B端的天罗地网 ， 一方面会继续链接和服务好C端用户 ， 通过专业且有趣的内容以及金融、出行、自驾游、二手车和车后市场的服务 ， 为用户提供完整的人、车、生活闭环 。 另一方面 ， 将继续坚持产业互联战略 ， 针对主机厂和经销商的需求 ， 提供联动的体系化的数据赋能支持 ， 以实现产业融合 。 汽车之家希望能与更多的伙伴一起 ， 为消费者提供优质的汽车消费和生活服务 ， 助力中国汽车产业蓬勃发展 。 ”

来源：(未知)

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标题：汽车|营收业务双增长？汽车之家产业数字化再升级