炸了！马斯克疯狂“吐槽”：这类特斯拉别买！刚发生史上最大规模故障召回 ， 超17万辆！甩锅国家电网遭怒怼 ， 股价暴涨900%
吴羽 中国基金报
部分综合自环球网、21世纪经济报道等
刚卖出近50万辆车的特斯拉 ， 在2021年便迎来惨重一击：因显示屏故障隐患 ， 特斯拉在中国和美国两大汽车市场大规模召回17万辆车 。
在大规模召回的同时 ， 特斯拉CEO马斯克也首次承认了特斯拉的品控问题 。 “在2020年提高产量期间 ， 我们甚至没有足够的时间晾干车辆油漆 。 ”“我们的生产如地狱 。 ”
他甚至还“劝退”购车者：不要在生产旺季购买特斯拉汽车 。
马斯克首次承认特斯拉品控问题
特斯拉因产品质量问题而广受诟病 。 近日 ， 特斯拉CEO马斯克在与行业分析师桑迪·门罗（SandyMunro）的一次访谈中 ， 首次承认了特斯拉的品控问题 。
马斯克在采访中说：“我们花了一些时间真正解决生产问题 。 在之前提高产量期间 ， 我们发现油漆没有干 ， 如果我们早点发现 ， 就能早点解决 。 加快生产线过程中 ， 需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干 ， 但实际上却没有足够时间晾干油漆 。 这就是一个例子 。 “
“没错 ， 我们的生产如地狱 。 ”
马斯克还承认Model S早期版本的座椅很糟糕：“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅” ， 这刺激了Model 3设计更舒适的座椅 。
“劝退”购车者：等等再买
过去一年刚卖了50万辆
采访中马斯克说：“有朋友问我 ， 应该什么时候买特斯拉？我的回答是 ， 要么一开始就买 ， 要么等生产稳定下来再买 。 因为在生产加速过程中 ， 要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难 。 ”
最新财报数据显示 ， 2020年 ， 特斯拉2020年全年交付49.96万辆 ， 距离特斯拉CEO埃隆·马斯克年初定下的“交付50万辆”的KPI只有一步之遥 。
特斯拉还表示 ， 此次公布的交付数量统计稍微偏向保守 ， 最终的交付数字可能会有0.5%或更多的差异 。
50万辆什么概念？国内的三家造车新势力 ， 2020年全年的交付量加起来也没超过10万辆 。 蔚来全年交付量为43728辆 ， 理想汽车全年交付了32624辆 ， 小鹏汽车全年交付了27041辆 。
换句话说 ， 特斯拉一年的交付相当于12个蔚来的交付量 ， 15个理想或是18.5个小鹏 。
而分析师预计这一数字今年将增至80万辆 。
出现史上最大规模召回
中美两国超17万辆车
值得注意的是 ， 因为显示屏故障隐患 ， 近日 ， 特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回 。 合计超过17万辆 。
美国当地时间2月2日 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回公告显示 ， 特斯拉已申请召回约13.5万辆Model S和Model X ， 这些车型的中央显示器可能会出现故障 。
美国国家公路交通安全管理局在1月13日向特斯拉提出召回要求 。 该机构表示初步认 定2012年-2018年的Model S和2016年-2018年的Model X车型存在安全问题 。 召回原因则是上述车辆的嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障 ， 导致中控屏幕无法正常使用 。 该机构还表示 ， 触屏故障会造成严重的安全问题 ， 包括后视镜/倒车摄像头无法显示图像 ， 以及挡风 玻璃除雾和除霜系统失效 ， “在恶劣天气下可能会降低司机的能见度” 。
特斯拉在一封致联邦监管机构的信中表示 ， 尽管它不认为该问题属于汽车缺陷 ，但它将进行召回 ， 以结束调查 ， 并为客户提供更好的体验 。
美国刚召回13.5万辆 ， 紧接着 ， 在中国也召回3.6万辆 。
2月5日 ， 特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ， 召回部分进口Model S、Model X电动汽车 ， 共计3.6万辆 。
日前 ， 特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。 因eMMC多媒体存储卡存在安全隐患 ， 自2021年2月5日起 ， 召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆 ， 共计20428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆 ， 共计15698辆 。合计召回数量超过3.6万辆 。
特斯拉汽车（北京）有限公司将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式 ， 将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB ， 并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件 ， 以消除安全隐患 。
此前试图“甩锅” ， 国网直怼“烦请自查”
新华社：太傲慢
值得注意的是 ， 特斯拉此前多次因为质量问题和售后不到位被国内消费者诟病 。 而特斯拉的态度一向颇为“傲慢” ， 以“甩锅”为主 。分页标题#e#
而在“召回门”前几天 ， 特斯拉再次“甩锅” 。
1月30日 ， 江西都市频道消息 ， 江西南昌一消费者购买了仅6天的特斯拉model3 ， 在特斯拉专用充电桩充电后无法启动 ， 检查后发现是车辆的逆变器烧坏 。 至于烧坏原因 ， 售后负责人表示 ， 由于国家电网的电流太大 ， 导致车子充电时冲入的瞬间电流过大 ， 把逆变器烧坏了 。
至于赔偿事宜则更令人无语 ， 这名负责人表示 ， 他们只能为涂先生免费更换损毁的配件 。 但涂先生不同意 ， 他认为在仅仅购买5天后就发生这么严重的故障 ， 特斯拉应该进行退换服务 ， 而客服却告诉他要解决车的问题 ， 目前只能和特斯拉中心进行沟通 。
对于特斯拉售后人员指国家电网电流太大致车辆损毁的说法 ， 1月31日凌晨 ， 国网南昌供电公司深夜回应：“建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因 。 ”

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国网南昌供电公司澄清表示 ， 特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准 ， 特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用 ， 而非由电源线路连接特斯拉电动车；此外 ， 在使用中电源线路电压稳定无异常 ， 周边其他用电设备也都正常工作 ， 符合国家规定的电源质量要求 ， 对于相关不实言论保留追究权利 。
而习惯甩锅的特斯拉在2月1日首次道歉 ， 称当时导致电流过载的具体原因还在检查中 。 目前车主涂先生希望退换车辆 ， 但特斯拉目前只愿意免费更换损坏的配件 ， 双方还在协商中 。
随后 ， 新华社点评道：“回应消费者质疑 ， 不能轻描淡写 ， 更不能态度傲慢 。
奔跑的特斯拉：连续六个季度实现盈利
每100辆特斯拉车型却被指出现250个问题
特斯拉在2020年迎来“量变”的一年 ， 一年卖出近50万的销量 ， 交付量和产量都创下了新的纪录 ， 带给特斯拉巨大收益 。
第四季度财报显示 ， 特斯拉营收为107.44亿美元 ， 高于预期的104亿美元 ， 与去年同期的73.84亿美元相比增长46%；每股收益为0.8美元 ， 低于市场预期的1.03美元 ， 与去年同期的0.41美元相比增长95% 。
这是特斯拉连续第六个季度实现盈利 ，， 并实现了自2003年成立以来的首个“盈利年”：特斯拉2020年营收为315.36亿美元 ， 同比增长28% ， 全年净利润7.21亿美元 ， 而2019年同期亏损为8.62亿美元 。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在电话会议上表示 ， 更新版的Model S将于2月开始交付 ， 并将model 3在中国的产量提升到每周5000辆以上 。
不过 ， 产量销量狂奔的背后 ， 特斯拉的质量却一再被诟病 。
据J.D.Power发布的2020美国市场新车质量研究（IQS）报告显示 ， 特斯拉初始质量得分为250PP100 ， 这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题 ， 排名垫底 。 而在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中 ， 特斯拉排名倒数第二 。
据不完全统计 ， 2020年至今 ， 国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起 。 每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题 。
此前 ， 国内媒体品玩在12月25日发布了一篇爆料特斯拉中国区内幕的文章《特斯拉中国区揭蛊 第三季》 ， 其中指出特斯拉的质量问题 。
比如文章中说特斯拉上海超级工厂中不合格的零件会消失 ， 一名受品玩采访的人“推测这些坏零件很可能已经被装上车了”；
而当对产量的要求达到临界点时 ， 特斯拉便将降低质量 ， “把有问题的零件 ， 也就是次品 ， 直接上线” 。 此外 ， 还降低整车出厂标准 。 “打个比方 ， 以往80分才能出厂 ， 现在60分就可以了” ， 特斯拉内部人士对表示 。
有特斯拉的工程师感叹 ， “这个（上海工厂）车 ， 完全是另一台车 ， 打根儿上就是缺陷产品” 。
“我们不能召回 ， 发现车主的车有问题之后 ， 我们可以偷偷地给他更换” ， 他在会上说：“比如在车过来做保养时、车主要求更换时 ， 可以换掉” 。
它看重的只有产能 。
股价暴涨超900%
股价则从2020年的不足90美元 ， 近期一度暴涨至900美元 。 截至最新一个收盘日 ， 股价为852.23美元 ， 市值为8078亿美元（超5.2万亿元） ， 一年多的时间涨幅超900% ， 成为美国市值第五高的公司 。

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图8/2

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来源：(未知)

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