【三菱帕杰罗|最火的几款中大型SUV：大众第一，别克第三，第二让人意外|动力|新车|日系车】_

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三菱帕杰罗|最火的几款中大型SUV：大众第一，别克第三，第二让人意外

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马上就是年末了，各行各业都开始为一年里的收成开始做年度总结报告，咱汽车圈自然也不能落下，紧凑型轿车市场双逸还是老规矩，雷都打不动，卡罗拉和宝来紧随其后；紧凑型suv领域咱国产自主品牌出息了，总销前十里面有6个都我们国人自己的“孩子” ，冠军是谁不用多说， H6当属国民神车，跟在后面的cs75和博越依然还是出自长安和吉利这两个品牌老大哥。最后要说的这个分类或许在老百姓的生活里出现的频率不是很高，但还是要着重提一提，因为这里面有一个让人倍感意外的国产新能源：大众途昂——理想ONE——别克昂科旗；今天咱们就来聊聊这三款车。

大众途昂
厂商指导价：29.99-45.99万
经销商报价：27.19万-43.19万
作为中大型suv里面的销量王，在2020更是以76817的总销成绩甩开第二名的理想ONE近两倍的身位，如此成功的途昂跟它强势的优点有着必不可少的联系。外观方面虽然途昂将一款中大型suv的大体量车身很好的表达了出来，但是粗犷的外观和巨大的身段并不能成为它的卖点，其出色的空间表现和领先其他同级别车型的燃油经济性，才是途昂多年来独霸中大型suv领域的关键所在。

途昂全系一共提供2.0T和2.5T两种选择、其中2.5T采用6缸涡轮增压，最大马力299马力，最大扭矩500牛米，变速箱则为途昂祖传的七速DSG双离合。动力表现作为一台中大型的四驱车来说完全合格，但是途昂的缺陷往往都都是大众多年的诟病，内饰和配置跟不上这个价位该有的表现，尤其是内饰方面可以说是没有一点儿惊喜。

理想ONE
厂商指导价：32.80万
经销商报价：32.80万
理想ONE作为三车里面唯一的一款新能源车型，上市初期就受到了很多广泛关注。上市后的每一处特点几乎都抓住了消费者的痛点，比如空间、续航、动力、配置以及新能源车必不可少的智能化等等，理想one也用实际销量证明这些我全都要。正是有这些优势才让它能够坐稳2020年中大型SUV总销第二的宝座。

理想one的外观亮点可谓不少，车头和车尾贯穿式的尾灯完全跟上了当下的流行趋势，中网的可变进气格栅通过降低风阻来节省能耗，这为消费者所担心的续航问题又多了一个加分项。

中控的四块大屏幕和宽大的座椅把理想one的内饰点缀的像一辆豪车，全车座椅的4向电动调节和座椅的通风加热功能让乘坐舒适性更加出色。

动力方面采用前后双电机四驱的驱动方式，总功率为326马力，最大扭矩530牛米，实测零百加速6.36秒。三元锂电池来自宁德时代，由于采用的是油电混动方式，综合续航里程来到了800km ，城市工况下油耗为8.3L/km ，高速工况或者比较恶劣的环境下油耗就有些偏高了。实际驾驶过程中理想one除了增程器介入工作后带来的噪音问题，其它方面挑不出太大的毛病。另外，四驱系统更多的是为了提升驾驶的稳定性，基本定位并不是为了满足驾驶人的越野心理，如果你想把这车作为一个硬派越野车来对待那劝你还是尽早打消了这个念头为好，它的脱困能力干不了硬派越野的事儿。

别克昂科旗
厂商指导价：27.99万-37.99万
经销商报价：23.49万-33.49万分页标题#e#
跟前面两款车型比起来昂科旗有种：都是优点却在优点上稍显劣势，缺点又被放大的感觉。外观继承了别克那种沉稳大气的风格，堆叠的层次感很丰富，和途昂相比各有千秋但又无明显优势。

内饰上，昂科旗是能挺直腰板儿说话的，尤其是跟途昂那种毫无新意的中控设计和内饰构造相比起来，昂科旗的包裹感和环绕感很强，三幅式方向盘被真皮包裹，握感不错。

昂科旗被榜一和榜二甩在身后有一个劣势不可忽视，空间方面的表现昂科旗在同级别里面谈不上糟糕，但是跟前面两位比起来就相形见绌了，尤其是对于第三排空间的处理，昂科旗更多的是作为应急座椅来处理，而途昂真真切切的为第三排的乘坐舒适感花了不少心思。

动力上，昂科旗全系标配2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。与途昂一样也提供两驱和四驱两种动力系统方式，但是实际的动力表现昂科旗还是不及途昂，尤其是对于动力持续输出能力和爆发力，劣势更加明显。、

【三菱帕杰罗|最火的几款中大型SUV：大众第一，别克第三，第二让人意外】总结：三车是2020年中大型SUV市场的翘楚，途昂在中大型suv领域连续屠榜三年，销量自不用多说。理想one作为自主品牌出现在第二名着实让人有些意外，有种异军突起的感觉。昂科旗虽然跟两者比起来没有太多竞争优势，但是作为一款上市仅一年左右的产品来说，还是顺利冲到了前三的位置，这种销量表现用“黑马“二字来形容也不为过。在今年的中大型suv领域，又是哪个品牌车型会加冕为王，我们拭目以待。