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在中大型SUV市场 ， 车型数量并不算少 ， 但出类拔萃的却不多 。 而普拉多算是其中一个比较优秀的车型 ， 凭借着出色的越野性 ， 曾“迷”倒不少越野爱好者 。 但令人遗憾的是 ， 由于其无法满足国内排放指标 ， 而最终在2020年停产 。
而继普拉多停产后 ， 又一款中大型SUV也已走到了“生命”尽头 ， 它便是马自达CX-8 。 而与普拉多不同的是 ， 马自达CX-8是由于自上市后销量一直萎靡不振 ， 随着销量的步步下滑 ， 其离退市也就不远了 。
据公开数据显示 ， 2020年马自达CX-8累计销量仅672辆 ， 在中大型SUV销量排名中已垫底 。 即便在2020年6月已宣布停产的丰田普拉多 ， 全年累计销量都达到了1.9万辆 ， 而马自达CX-8还不及其一个零头 。
不仅在中大型SUV销量排名中已垫底 ， 马自达CX-8在七座SUV这一细分市场中的排名也是倒数一、二的 。 而同为七座SUV销量“差等生”的Jeep大指挥官 ， 2020年全年累计销量还达到了7101辆 ， 而马自达CX-8还不到其销量的十分之一 。
【奇瑞|又一款中大型SUV即将“倒下”，连厂家都放弃了？】因此无论从哪个角度来看 ， 马自达CX-8都输得一塌糊涂 。 而且 ， 近日有媒体报道 ， 长安马自达工厂即将进行产能调整 ， 将CX-8减产至1.5万辆/年 ， 同时导入代号为J59E的全新纯电动SUV 。
鉴于目前CX-8惨淡的市场表现 ， 导入全新纯电动SUV来缓解CX-8产量较低的情况 ， 也算是产能再利用 ， 符合长安马自达的发展方向 。
同时 ， J59E结合了长安马自达CX-30的设计和操控 ， 以及长安新能源车成熟的电动系统 ， 整体产品还是比较具有竞争力的 。 据预测随着J59E年销量的上涨 ， CX-8产量有可能进一步被降低 。 其实从另外一方面也可以推测 ， 长安马自达已对CX-8这款中大型SUV基本不抱有希望了 ， 甚至可以说厂家基本已放弃CX-8了 。
此外 ， 长安马自达即便真的将CX-8的年产能降至1.5万辆 ， 但由于消费者并不买CX-8的单 ， 如果年销量仍保持在三位数的水平 ， 1.5万辆的产量无疑会形成非常大的库存 ， 仍将占用较大的资金 ， 形成资源浪费 。
马自达CX-8之所以如此失败 ， 一方面自身产品存在一定的问题：车身够长 ， 但实际空间表现却非常一般；定位够高 ， 却没有合适的动力总成来与它匹配 ， 在30万级别的车型中基本上都是配备8AT、9AT了 ， 而CX-8仅配备了6AT变速箱 。 再加上CX-8已两年多没改款升级了 ， 整体设计、配置已全面落后 ， 早已在同级市场没有竞争力了 。
写在最后
CX-8月销量已跌至两位数 ， 现在厂家又提出要减产 ， 其意思已经不言自明 。 而随着福特探险者、别克昂科旗、江铃福特
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来源：(文武车道)
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标题：奇瑞|又一款中大型SUV即将“倒下”，连厂家都放弃了？
