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对于现在苦兮兮的上班族来说 ， 可能他们每天都在想着如何实现财富自由？对于我来说同样是在思考的问题 。 毕竟大家都没生在罗马 ， 所以还是要一步一步地去丈量 。 而光靠上班来实现财富自由 ， 显然不太现实 ， 所以就需要走些捷径 。
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可能会有朋友说 ， 找一个富家公子哥或是富家女要更容易 ， 对于这位伙伴来说 ， 我觉得你应该好好照照你家那块碎裂的镜子 。 既然如此 ， 炒股或许是迈向财富自由最快的途径之一 ， 这并不是故意夸大 。
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大家回头看看现在的蔚来、小鹏以及理想汽车等在美股上市的车企 ， 都带着小部分的股民们实现了最快速的资本积累 。 而我的前同事正是蔚来股价飞涨的受益者 ， 按照他的话说 ， 新购入的MINI COOPER是蔚来“免费送”的 。
不过现在来看 ， 蔚来、小鹏以及理想这些造车新势力的股价对于现在上班族来说“只可远观 ， 而不可亵玩焉” 。
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蔚来汽车美股价格在56.99美元 ， 而理想汽车与小鹏汽车的价格也在32.04美元以及49.27美元 。 这个价格对于我们来说已不是能攀附起的 ， 既然如此 ， 选择新兴车企就显得尤为重要 。
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而最近在汽车圈内都说曾经的“圈钱王者”即将回归 ， 那就是FF 。 那我们接下来看看这位曾经的“圈钱王者”要怎么玩了？
“贾布斯”将要回国！FF临门上市只差一脚
想必大家都知道“贾布斯”是何许人也 。 对于此前大家口诛笔伐的“贾跃亭式老赖” ， 在这里我们就不予太多置评 。
尽管一直有他“远赴美国、下周回国”、PPT造车的声音在天上盘旋 ， 但贾跃亭还在一直坚持着要还债 ， 补偿股民 。 虽然还了多少不得而知 ， 但至少来看他还能坚持住就已经很不容易了 。
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其作为旗下最后的核心资产 ， 法拉第未来算是贾跃亭最后的一颗救命稻草 ， 能否实现翻身就在此一举了 ， 而近段时间也围绕着FF出现了三大利好的传闻；
1、提交SPAC上市材料；
2、FF与吉利达成战略合作；
3、珠海国资委将向FF投资20亿元；
当这三大利好消息一放出 ， 作为其中最关键FF与吉利都纷纷给出统一答复“不予置评” 。 而另一关键因素 ， 珠海国资对外的消息也是较为“朦胧” 。
虽然都没有正面回答 ， 但不可否认是 ， 这三家不管哪一位放出消息 ， 都将成为汽车圈乃至金融圈的头版头条 。 那么问题来了 ， 贾跃亭这次趁着新能源的东风要回来了？很有可能 。 而这距离FF最终在纳斯达克敲钟 ， 几乎只差踹门那一“脚”了 。
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虽未等到三方的证实 ， 但通过此前的一些动作来看 ， 他的回归应该是时间问题 。 法拉第未来在珠海成立新公司 ， 其注册资本达到了2.5亿美元 。
而同样是因为FF的一系列操作 ， PSAC公司的股价也上涨了50% 。 同时 ， 珠海地方也在紧锣密鼓地加快该项目的推荐 。 但真相到底如何？
我们目前还尚不得而知 ， 毕竟FF要回归 ， 贾跃亭要回国的消息也不是一天两天了 ， 那我们就浅显地分析分析 ， 国内这两家为何要投资这样一个车企？
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首先投资的前提是 ， 大家都不太会担心因贾跃亭的负面而取消投资 。 在两年前贾跃亭个人就从FF当中剥离出来 。
去年贾跃亭债务小组宣布已与债权人守约协议签署完毕 ， 涉及资金22.81亿美元 ， 并且涉及的债权人已经申请解除贾跃亭的失信以及双限的案件 ， 所以贾跃亭回国应该已成事实 。
吉利合作能获得什么？看看沃尔沃就行
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那这场利好消息的背后 ， 要谈的便是吉利为何要与FF成为合作伙伴？要知道对于吉利而言 ， 在新能源领域它并不是末尾垫底的车企 。分页标题#e#
拥有几何品牌以及基于SEA浩瀚智能架构技术打造的领克首款纯电动轿车ZERO Concept也即将于下半年上市；虽然吉利目前还未有在新能源领域有更大突破的表现 ， 但按照现在的布局 ， 这一环节的操作可做也可不做 。
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但实际上这也算是个稳赚的买卖 。 首先我们来看下2021年开年吉利都干了啥？
绑定百度、腾讯签署战略合作 ， 这两家可以说将资本风口上的自动驾驶、智能座舱领域、车载软件等热门产业都绑定在一起 。 并与“专业的代工团队”富士康签署了合作协议 ， 为全球车企以及出行企业提供定制化服务以及代工生产 。
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综合来看 ， 在科技化、制造方面吉利已经铺平了道路 。 而且根据相关投行分析师认为 ， 虽然FF前几年的“历史”有些不太好看 ， 但对于现在的资本市场而言 ， 新能源行业对投资市场依旧有很强的自吸能力 。
但最核心的原因就是投资者认为这样一位“履历”难看的企业 ， 拥有相对较低的估值 。
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而FF并不是一无所有 ， 要知道当时的FF准量产车已经下线 ， 其技术以及商业模式等也得到大多数投资者的肯定 。
其中 ， 法拉第未来的核心技术之一就是可变电动驱动动底盘构架 。 VPA是以“模块化”概念为基础将电驱动动力总成与底盘高度集成 。
并且VPA集成了电池串、电动驱动模块和悬架系统、可伸缩底盘和防撞结构 。
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简单点说 ， FF就等着新车的量产以及面向消费者 ， 前期的环节吉利基本可以省略了 。 不过 ， 最核心的根本或许是为了现在的SEA浩瀚智能架构技术 。
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首先 ， 吉利在传统汽车市场占据了很大的优势 ， 平价品牌到收购回来的豪华品牌 ， 再到后来的年轻运动品牌 ， 可以说覆盖面很广 ， 但在新能源汽车板块 ， 除了几何单一品牌 ， 很难做到全覆盖 。 而与FF达成合作后 ， 不仅能够使SEA浩瀚架构技术得到用武之地 。
同时 ， 也能将FF现有的技术进行吸纳 。 所以综合而言 ， 对于海外并购经验十分丰富的吉利来说 ， FF成为吉利的附属只是早晚的事情（吉利是如何操作的请自行百度如何收购沃尔沃） 。
珠海遥想第二个“蔚来”
接着我们便聊聊珠海为何也要来趟这趟“浑水”？而且注入资金量不低 ， 明面上是珠海市国资投资20亿元给FF汽车 ， 但后面跟着是国企的格力集团与华发集团进行参投 。 虽然相关内容仍在谈判 ， 但投资金额不会少 。
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珠海之所以会投FF汽车 ， 在很大程度上也是看到其他城市的成功 。 上海选对了特斯拉、合肥选对了蔚来、肇庆选对了小鹏汽车 。 但选错的也大有人在 。
其中 ， 作为最秀操作的风头城市合肥 ， 一百亿元换来了突飞猛进的蔚来 ， 依靠背后投资者公信力背书也让蔚来可以吸纳更多投资者的资金 。
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同时 ， 大家也可以清晰地看到这两家跟投的国企拥有珠海银隆、格力新能源客车以及各种汽车制造配套企业 ， 在一定程度上除了想要带活原有资产 ， 在一定程度上与吉利的想法大概率会出现重合 。
综合来看 ， FF落户珠海不仅能够带来当地就业 ， 也为当地打开商业打开全新的渠道模式 。
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邦点评
如果一切按计划顺利进行 ， FF将在国内建成年产10万辆的生产基地 ， 并于2022年下半年正式实现国产上市 。
要知道贾跃亭的FF向来不缺热度 ， 此次FF不仅解决了生产企业 ， 也找到了一直以来寻求未果的资方 。
同时原有的股东恒大也已入局造车事业 ， 所以拥有恒大以及吉利两大资方作为背书 ， 上市之后FF汽车的股价或许能够真正成为一支汽车股票新贵 。 但话说回来 ， 它能不能飞起来？飞起来能不能平稳落地依旧是未知数 。分页标题#e#
电池的热失控 ， 电池燃烧的幕后黑手
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【蔚来|吉利＋珠海纷纷入局FF！下一个汽车“妖股”诞生？】
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来源：(电动邦)
【】网址：/a/2021/0206/kd688018.html
标题：蔚来|吉利＋珠海纷纷入局FF！下一个汽车“妖股”诞生？
