五菱神车宏光MINIEV该有的样子这么便宜的电动车要啥自行车众所周知国民需要什么五菱就

众所周知国民需要什么五菱就造什么，在现在各个地方政策保护限号的情况下，五菱神车也紧跟市场节奏打造一款纯电动入门型电动车-宏光MINIEV
最近这款车又在国外火了一把，要知道岛国人民因为地理能源的原因小型新能源车情有独钟。接下来小编就为大家“盘它”

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该车车充电口在车头，全车只有一个慢充口，没有快充接口，高低两个容量电池的充满时间一般分别为9小时和6.5小时（特殊天气、气候除外），当然还可以接普通家用220伏插座充电。因此，这辆车比较适合三四线城市家里有充电条件的用户，再有就是各个地方的电价不同，并不适合使用公共充电桩。

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新车共推出三款车型，分别为低配（轻松款）中配（自在款）高配（悦享款），售价区间为2.88万-3.88万元。搭载磷酸铁锂电池组，容量为9.3wh和13.9wh两个版本，在NEDC工况下，对应续航分别为120km和170km 。

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该车全系都系两厢车型，车身长宽高分别为2917*1493*1621 ，轴距为1940.标配4个座位，全系动力采用电动后置后驱永磁同步电机驱动，变速箱为单速变速箱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，车身采用承载式车身结构。刹车制动为“前盘后鼓”驻车制动为手拉式，

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安全方面：全系标配（ABS）防抱死制动、(EBD/CBC)制动力分配、胎压监测、儿童座椅接口，置于安全气囊就不要“妄想”了，全系都没有任何安全气囊。
驾驶辅助方面：全系标配后倒车雷达、驾驶模式选择、上坡辅助。
外部配置方面：全系远近光均为卤素灯光，大灯可以高度调节，轮圈采用铝合金轮圈。车轮只有12寸，几乎是我们见过的最小车轮，也是老百姓常说的“大车小脚”

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内部方面：因为受价格成本的控制，内饰、方向盘均为塑料，很多车主购买后会自行在网上买一下车内装饰。空调只有在中配（自在款）高配（悦享款）才有，最低配轻松款并没有，想想在炎热的大夏天车内连个空调都没有是个多么痛苦的事。

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其它全系均为织物座椅，支持靠背调节、前后调节。幸运的是后配座椅支持全部放倒，因为说是4个座椅，但是后面的座位那是相当的紧张，再加上两个门的缘故，大部分车友买来后把后排放倒以方便放一下物品。坐姿很高，视野通透，转向调头一如既往灵活，毕竟转弯半径小。倒车入库很好停，侧方位停车需要适应，因为轴距短。倒车的时候需要点油门，新手容易速度太快，除非你家里有矿，不然还是慢点好，毕竟是辆代步车。

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娱乐方面：只有中配（自在款）高配（悦享款）有液晶仪表盘

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空调挺给力，毕竟就那么大点车厢，前面坐俩人很宽敞，后面也能临时凑活坐坐，适合家庭的第二辆车或者单身人士or小情侣。如果厂家能给增加个蠕行模式就更好了。收音机喇叭只有一个，在左边门上，有种怪怪的感觉，厂家要是能花钱加装一个就好了。音质就真真的听个响，功率也不大。只有一个USB接口，貌似能连接优盘，但是车内连个点烟器接口都没有，也真是太坑了哈哈哈。后视镜真手动伸出去按镜子调整那种，哈哈哈，想想这个价钱，还要啥自行车。车内储物空间只有门板和前面俩小网兜，建议还是在车内准备个包，然后放后座吧。这个车由于两边门的尺寸比较大，可能是做工问题，关门容易关不上，得使劲关，同时由于B柱很靠后，拉安全带有点费事，同时安全带收回去的时候不是很紧，容易耷拉着。

五菱神车宏光MINIEV该有的样子 这么便宜的电动车 要啥自行车

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