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新意互动与易车的股权纠纷事件还在持续发酵 。
日前 ， 新意互动首次公布了此前与易车在内的众多股东方的投资协议——《关于新意互动数字技术有限公司之投资协议》（以下简称“投资协议”） 。
【新意互动|新意互动与易车股份纠纷再升级，前者公布投资协议细节】根据《投资协议》内容显示：现有股东拟对公司股权结构进行一系列调整 ， 使公司持股平台（即拉萨丰润、拉萨润泽、拉萨鸿阳和拉萨鸿丰）共同成为公司的实际控制人 ， 易车互联最终在公司的持股比例低于20% 。
随后 ， 钛媒体联系到易车方面 ， 后者回应称：此条款在《投资协议》中的“鉴于”部分 ， 是对未来可能的安排进行的描述 。 法律上 ， 合同“鉴于”部分的内容仅为订立合同的背景介绍 ， 而非对当事方有法律约束力的合同条款 。
新意互动：易车“股权争议”三个不成立
关于易车和新意互动的股权争议 ， 新意互动新闻发布会上 ， 新闻发言人联席总裁薛慧指出了“三个不成立” 。
在新意互动方看来 ， 这“三个不成立”是“易车控股子公司非法争夺公司控制权的提法不成立”、“新意互动CEO曲伟海为了一己私利 ， 小股东挑战控股股东的提法不成立”以及“易车在新意互动的发展中发挥关键作用的提法不成立” 。
新意互动认为 ， 目前以曲伟海担任法定代表人的管理团队 ， 对新意互动的管理是“具备法律依据 ， 合法有效的” 。 目前新意互动的管控模式不仅合法 ， 且在历史上也有协议表明 ， 易车完全同意由新意互动管理层来控股 ， 保持对新意互动的控制权 ， 易车也要将其持股比例降到20%以下 。 易车的“非法控制”的表述是想“掩盖易车自身背信弃义 ， 不履行承诺的事实” 。

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同时 ， 根据公开的《投资协议》内容 ， 该协议于2018年12月正式签订 ， 并显示有易车、新意互动以及其他12名股东的签字和公司盖章 。 协议的第3条所规定的内容：“现有股东拟对公司股权结构进行一系列调整 ， 使公司持股平台（即拉萨丰润、拉萨润泽、拉萨鸿阳和拉萨鸿丰）共同成为公司的实际控制人 ， 易车互联最终在公司的持股比例低于20% 。 ”
针对协议内容 ， 北京市维诗律师事务所合伙人杨安进表示 ， 从签约时间与主体来看 ， 这份协议代表全体股东意愿 ， 而全体股东是这家公司最高有决定权的机构 ， 决议有最高效力 。 从协议内容看 ， 易车明确同意放弃新意互动的控制权 。 这份协议是对所有股东、管理层有约束力的 。 并且 ， 合同中对易车放弃控制权条款没有生效限制或冲突的条款 ， 故未能履行的原因在于易车一方 。
易车回应：从未承诺持股比例下调至20%
在股份争议进一步发酵以后 ， 钛媒体联系到了易车方面 。
对于新意互动在发布会中展示出的“易车持股比例下调至20%”部分条款 ， 易车方面对钛媒体表示 ， 此条款在《投资协议》中的“鉴于”部分 ， 是对未来可能的安排进行的描述 。 法律上 ， 合同“鉴于”部分的内容仅为订立合同的背景介绍 ， 而非对当事方有法律约束力的合同条款 。
易车方面还强调 ， 从未承诺 ， 也没有法律义务将公司持有新意互动的股权比例下调至20% 。 所以新意互动所称 ， 纯属断章取义 ， 混淆视听 ， 没有任何法律依据 。
此外 ， 易车还表示 ， 目前控股之争只涉及曲伟海个人 ， 并没有针对新意互动管理层和全体员工 ， 新意互动发布会上所称“经营管理团队”无权代表全体员工 ， 易车坚决反对曲伟海绑架员工意志对抗控股股东的行为 。
据悉 ， 易车已向北京市海淀区人民法院提起民事诉讼 ， 相关案件正在审理过程中 。
公开资料 ， 新意互动是易车公司控股子公司 ， 曲伟海是法定代表人 。 从2002年新意互动组建时起 ， 曲伟海就担任总经理 ， 后担任董事长兼CEO ， 在新意互动任职18年 。 而易车是新意互动的控股大股东 ， 在2016年之前 ， 新意互动均为易车100%控股 。 从2017年初开始 ， 易车对新意互动管理团队实施高额股权激励 ， 团队持股从0增至30% 。
对于股权变更问题 ， 双方已经来回交锋多次 ， 未来双方仍将在法庭上持续对峙 。分页标题#e#
（本文首发钛媒体APP ， 作者| 饶翔宇）

来源：(钛媒体APP)

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标题：新意互动|新意互动与易车股份纠纷再升级，前者公布投资协议细节