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2021年2月5日20时 ， 中国首次火星探测任务“天问一号”探测器发动机点火工作 ， 顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正 。 目前 ， 天问一号正位于距离火星约110万公里的地方 ， 即将抵达火星 。 那么 ， 为了我国火星探测器“天问一号”成功抵达火星 ， 背后有哪些高校的鼎力相助？

我国首次火星探测任务大致可分成两个部分 ， 分别为运载火箭部分“长征五号”和探测器部分“问天一号” 。 前者是为了让探测器摆脱地球引力 ， 成功上天；后者则是为了实现我国第一次火星探测任务 。

根据公开资料 ， 我国航空航天领域最顶尖的学府“北京航空航天大学”为长征五号的研制立下汗马功劳 。 长征五号总设计师“李东”、总指挥“王珏”、副总设计师“杨虎军”都是北航的毕业生 。 此外 ， 在长征五号火箭构造、热防护、气动布局等关键设计环节 ， 以及火箭所使用的YF-100液氧煤油发动机 ， YF-77 氢氧发动机等许多重大分系统研制中均有突出贡献 。

不仅如此 ， 火箭众多分系统总负责人来自西电、南航、西工大等高校；火箭燃料、发动机姿态控制等课题来自西工大；文昌航天发射场多个系统负责人来自天大；火箭的超精加工 ， 设计制造等环节当然离不开国防科技大学 。

再说探测器部分 。 “天问一号”总设计师张荣桥本科毕业于西电 ， 研究生就读于中国空间技术研究院 。 总指挥赫荣伟来自北科大 。 探测器上的部分结构所采用的“目前世界上最轻的金属结构材料——新型镁锂合金”来自西安交通大学 。 这一突破性成果同时也打破了我国在相关领域被卡脖子的困境 。

“天问一号”供能的关键“太阳能板”离不开哈尔滨工业大学 ， 探测器所采用的“柔性太阳能电池系统” ， 在国际上首次实现了基于形状记忆聚合物复合材料结构的柔性太阳能电池的在轨可控展开 ， 解决了柔性太阳能电池的地面卷曲锁紧—在轨可控展开—展开后高刚度可承载的难题 。

任务过程中的信息传输也至关重要 ， 尤其是图像信息 ， 为此西安电子科技大学李云松教授图像传输与处理团队参与了本次火星探测中多个科学载荷的图像和数据压缩任务 。 此外 ， 在探测器通信、控制等环节也有西电、清华等高校参与 。
本文主要介绍“天问一号”探测器在奔向火星的环节中有突出贡献的高校（根据公开资料） 。 后面 ， 有关探测器着陆、巡视相关技术环节所参与的高校将在接下来的文章中陆续介绍 ， 敬请关注 。

【探测器|为了让“天问一号”抵达火星，背后是这些高校的鼎力相助！】最后 ， 希望我国火星探测任务取得圆满成功 ， 以上高校发展得越来越好 。 如想了解更多大学、学科或报考信息可留言评论 。

来源：(梦里的夜)

【】网址：/a/2021/0207/kd690122.html

标题：探测器|为了让“天问一号”抵达火星，背后是这些高校的鼎力相助！