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一般而言新车从发布到上市都要有一定的时间不过这个时间一般都不会超过一年 。 而凯迪拉克CT8却已经预热了三年 ， 真可谓是吊足了广大车友们的胃口 。 而根据凯迪拉克的官方消息 ， CT8将在今天投入量产 。

凯迪拉克CT8受到如此关注是有理由的 ， 因为它是一款 D+级豪华旗舰型轿车 。 在此之前 ， 虽然凯迪拉克在中国市场上已经畅销了多年 ， 但是其主打车型CT6只是一款C级车 ， 只能和宝马5系、奥迪a6、奔驰E级展开竞争 。 由于凯迪拉克没有一款大型D级豪华汽车给自己撑场子 ， 因此在豪华汽车一直只能在二线阵营徘徊 。

作为一款全新的D+级车型 ， 凯迪拉克CT8的目标非常明确 ， 那就是以奔驰S级、宝马7系、奥迪A8为对手 ， 进入百万级豪车俱乐部 。
就现在的情况而言 ， 这个级别的豪车主要有两个特点：首先是车身更长更大 。 比如 ， 新一代奔驰S级的长宽高分别为5290/1921/1503毫米 ，新一代宝马7系的长宽高分别5273/1902/1498毫米 ， 奥迪A8长宽高分别为5302 /1945 /1483毫米;其次是发动机功率大 。 例如 ， 奥迪A8和奔驰S级全系标配3.0T涡轮增压发动机 ， 宝马7系则配置2.0T/3.0T/4.2T涡轮发动机 。

作为和BBA对标的车型凯迪拉克CT8各项性能也是非常强悍:其车身长宽高分别是5347/1948/1455mm比bba的同型车型都要大 。 在动力上有三种功率可选 ， 分别为2.0T/3.0T/4.4T无论是就发动机可选形式还是最大排量都比BBA更强 。

除了在体形和发动机功率上占优之外 ， 凯迪拉克CT8也有很高的颜值 。 车身大量采用钻石切割式线条 ， 看上去非常优美大气 ， 体现了美式汽车一样的豪华风格 。 特别是盾形中网和LED灯组的配合 ， 更进一步增加了CT8和锐气 。

在内饰方面 凯迪拉克CT8的原型车也采用了时下比较流行的环保风格 ， 并没有使用大面积真皮材料 ， 甚至连座椅都是纺织物 。 这过那毕竟只是原型而已相信在全面量产之后凯迪拉克CT8估计也会采用大量的真皮材质 。

参照凯迪拉克CT6量产即投入中国市场的的事实 ， 以及中方市场对于凯迪拉克的重要性 ， 业界预测量产后的CT8也将会在第一时间入华 ， 而其最低起售价估计在70万左右 ， 高配4.4T版体可能会在170万以上与宝马4.2T版体相差不大 。
【凯迪拉克|预热了3年，凯迪拉克CT8将在今年量产，BBA遇到强劲挑战】需要特别的是：凯迪拉克有降价促销的传统 ， 因此在CT8投入中国市场之后 ， 其很有可能也会再次举起价格大棒应对BBA的竞争 ， 届时50万入手D级车都是很有可能的 ， 而在CT8的这种攻势之下奔驰S级和宝马7系也有可能会随之调整 。

来源：(汽车海评)

【】网址：/a/2021/0207/kd691035.html

标题：凯迪拉克|预热了3年，凯迪拉克CT8将在今年量产，BBA遇到强劲挑战