时代在改变 ， 人们的出行方式也在改变 ， 现如今长途旅行显得方便多了 ， 这是因为有高铁、飞机等快捷的交通方式的出现 。 然而 ， 过去一年航空公司都在叫苦不迭 ， 这是为什么？
这是因为 ， 2020年特殊公共卫生事件对航空业的冲击太大 。 1月29日 ， 曾经大名鼎鼎的海航控股正式发布破产重整公告 ， 海航走到这一步有多种原因 ， 而过去一年的疫情让这家航空公司雪上加霜 。 海航之外的多家航空公司 ， 也都有各自的困难 。

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数据显示 ， 我国六大航空“集体”亏损 ， 其中中国国际航空、南方航空、东方航空在2020年的亏损都在100亿元左右 ， 海航更惨 ， 预亏损额在580亿至650亿之间 ， 位居第一 。 民营航空公司表现稍微好一点 ， 但也出现了亏损的情况 ， 吉祥航空、春秋航空都有10亿元以内的亏损 。
【大航空|国内六大航空“集体”亏损，海航位居第一，南航或位居第四】自1月28日开始 ， 一年一度的春运又来了 ， 不过航空公司业内普遍高兴不起来 ， 因为疫情对航空业的影响还在持续 ， 很多人选择“就地过年” ， 因而也就放弃坐飞机出行了 。

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有相关民航数据显示 ， 进入2月份后 ， 原本应该是返乡高峰期 ， 但调查后发现旅客出行意愿指数环比下降28%,乘坐飞机返乡的旅客 ， 预计将减少600万人次 。
原本期待今年春运改变颓势的各大航空公司 ， 愿望眼看将要落空 。
近年来海南航空一直受到关注 ， 最近又因为公布破产重整上了热搜 。 海航曾经有多辉煌？涉足酒店、旅游、物流、零售、地产、金融等多个领域 ， 总资产超过1.2万亿 。 可以做一下对比 ， 今年广东省GDP总量11万亿 ， 超过俄罗斯 ， 几乎与韩国持平 ， 而海航辉煌时候的经济总量达到1/10个广东 ， 可见这是多么庞大的数据 。

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事实上 ， 海航的负债早在2020年就存在了 ， 前些年海航高调在全球买买买 ， 如此操作下来 ， 海航集团负债累累 ， 截至到2018年6月底 ， 海航集团的负债已经高达6570亿元 。
而在2020年全年 ， 海航预计亏损580亿到650亿元 。 进入2021年之后 ， 海航显然还没有缓过劲来 ， 要不也不至于要破产重整 。
南方航空在2020年也出现了亏损 ， 预计亏损在79亿-108.6亿元左右 ， 或将位居第四 。 南航方面给出的数据是 ， 2020南航客座率为70.49% ， 同比下降10.92个百分点 ， 货运方面也同比出现下降 。

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东方航空、中国国航在2020年也出现了亏损 ， 其中东方航空亏损额也在100亿元左右 ， 而中国国航亏损在135亿到155亿 ， 这两大航空公司亏损的原因与南方航空类似 。
乘客量下降 ， 直接导致了各大航空公司亏损 。 根据民航局的数据 ， 2020年前11个月 ， 中国民航旅客的运输量同比下降38.2% ， 国内航线、国际航线旅客运输量大幅下降 ， 同比下降32.1%和86.1% 。
以往 ， 航空公司旅客运输量高峰主要集中在春运和暑假 ， 还有一年中的其他节假日、特殊活动期间 ， 这些乘客高峰期 ， 往往是航空公司挣钱的时候 ， 而其他时间段里 ， 航空公司常常出现亏损的状态 。

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有专业人士认为 ， 航空公司很难挣钱还有一个主要原因 ， 那就是航空的运营成本一直居高不下 ， 飞机一直都是高价的运输设备 ， 还有高油价、机场费用、人员费用等等 ， 这些都可能导致航空公司亏损 。
不过 ， 航空公司的存在有着重大的意义 。 很多人都看到过中国高铁亏钱的消息 ， 2020年上半年中国铁路亏损了将近1000亿 ， 航空公司也有铁路一样的使命 ， 属于国家经济命脉 ， 具有特殊战略意义 ， 所以政府会扶持航空公司 。

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中国很多航空公司在亏损是事实 ， 但实际上世界上很多航空公司都处于同样的境地 。 国际航空协会在2020年年底曾经做过预测 ， 2020年年全年全世界的航空业亏损将达1185亿美元、裁员超过35万人、超过40多家航空公司陷入破产 。分页标题#e#
那么 ， 对于航空公司亏损甚至是破产的这件事 ， 你是怎么看待的呢？

来源：(财料)

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标题：大航空|国内六大航空“集体”亏损，海航位居第一，南航或位居第四