出于对气候问题的重视 ， 欧盟、中国和日本等全球主要经济体都已经宣布“碳中和”目标 ， 在这种情况下 ， 电动汽车的前景可谓一片光明 。 而在电动汽车最重要的零部件——锂电池领域 ， 中企早已占据优势 ， 如今 ， 欧洲12国正加紧行动 ， 试图加入全球锂电池市场的竞争中 。

文章插图

当前全球锂电池市场 ， 早已成为中日韩3国企业的天下 。 韩国MT新闻2月1日报道就曾指出 ， 据电动汽车市场调查企业SNE Research透露 ， 2020年中国锂电池巨头宁德时代、韩国LG和日本松下在全球电动汽车电池市场的份额跻身全球前三 。
其中 ， 宁德时代以34.3GWh的电池使用量拿下全球第一 ， 同比增长5.4% ， 市场占有率则达到24% 。 而韩国LG电池使用量紧随其后 ， 以33.5GWh的使用量位列第二 ， 市场占有率为23.5% 。 日本松下则稍显逊色 ， 以26.5GWh的使用量位列全球第三 ， 市场占有率为18.5% 。

文章插图

另外 ， 中国的比亚迪、韩国的三星SDI和SK创新电池则分别以6.7%、5.8%和5.4%的市场份额分列全球第四至第六名 。 由此可见 ， 全球前6大电动汽车电池企业均来自中日韩三国 ， 累计占据全球约84%的市场份额 。
其中 ， 韩国锂电池行业正进入飞速发展期 。 数据显示 ， 上述3家韩国企业在电池市场的占有率合计达到34.7% ， 与2019年的16%相比翻了一番 ， 这可能意味着 ， 未来中韩在该领域的竞争可能会越来越激烈 。

文章插图

而相比之下 ， 欧洲作为全球“碳中和”竞赛的发起方 ， 目前却仍未正式打入全球锂电池市场的竞争中 。 据悉 ， 2020年上半年 ， 欧洲新能源汽车销量逆势大涨52% ， 以40.33万辆的销量超过中国 ， 冲上全球第一 。
这也令其开始重视锂电池的问题 。 要知道 ， 作为电动汽车的重要零部件 ， 锂电池在其成本中占比高达40% 。 而目前 ， 欧洲在动力电池方面却无法自给自足 ， 这对该地区来说 ， 除了可能经受经济损失之外 ， 还可能会导致其被中日美等竞争对手甩在身后 。
因此 ， 近期欧盟12国已经紧急联手 ， 试图加大投资 ， 以加入全球电池市场的竞争 。 据德国《商报》近期报道 ， 欧盟竞争监管机构近期已经批准了一项价值29亿欧元的电池项目 ， 以应对欧盟对汽车和工业电池日益增长的需求 。

文章插图

据悉 ， 该项目将涵盖从原材料提取、电池芯和电池组设计和制造到回收和处置的整个电池价值链 。 目前 ， 加入该项目已有来自德国、法国和意大利等欧盟12国的42家企业 ， 总投资额预计将达到90亿欧元（约合702亿元人民币） 。
事实上 ， 这并非欧盟加入电池市场竞争的首次尝试 。 初步数据显示 ， 2020年欧盟在技术上的投资至少是中国的2倍 。 目前 ， 欧盟的目标是到2025年欧洲工厂将为至少600万辆电动汽车提供动力 。
【锂电池|中国企业拿下全球第一！12国紧急联合：欲投702亿竞争锂电池】文 | 陆烁宜题 |陈佳丽 图 | 饶建宁审 | 廖力思

来源：(金十数据)

【】网址：/a/2021/0207/kd691271.html

标题：锂电池|中国企业拿下全球第一！12国紧急联合：欲投702亿竞争锂电池