_原题是：蹭“茅台”热点重振业绩 这一昔日龙头白马股能否借酒挽回蒸发的600亿市值？
来源：全景财经
一酱功成万股枯 ， 截止2月5日收盘 ， 贵州茅台市值逼近三万亿元 。 去年至今 ， 以茅台为龙头的白酒板块逆势起飞 ， 业内并购以及业外资本进驻白酒业的消息也不绝于耳 ， 试图蹭点“酒香”实现价值增值 。
近日又有入局者 。 2月6日 ， 怡亚通公告称 ， 拟与贵州省仁怀市遵密商贸有限公司、王城汇酒业（河南）有限责任公司及成都同创共赢酒业合伙企业（有限合伙）共同出资设立“汪家烧坊” 。 合资的酒业公司驻地就在贵州省遵义市仁怀市茅台镇 。

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市值蒸发 难提当年勇
这一波热点蹭得实在 ， 而怡亚通也确实需要“挽尊” 。
曾经资本市场里的供应链王者 ， 最辉煌的时候在2015年 ， 股价最高37.1元 ， 随后怡亚通走上了慢慢熊路 。 时至今日 ， 公司股价缩水近10倍 ， 2月5日收盘仅3.88元 ， 700多亿市值6年蒸发了600多亿 。

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那么 ， 借酒自救 ， 怡亚通又有多少胜算？
根据公告 ， 酒业公司注册资本为5000万元 ， 怡亚通将以现金方式出资1700万元 ， 持有酒业公司34%的股权 。 这一资金量相较近期白酒收购案的资金量显然不够看 ， 红星二锅头借壳大豪科技 ， 市场估值过百亿；豫园股份接手金徽酒 ， 后又获得ST舍得（维权）的控制权 ， 两次收购白酒公司股权共耗资70.84亿元 。
虽然花钱不多 ， 但怡亚通更多是为了产业链布局 。 2019年 ， 怡亚通在就开始运营国代白酒品牌 。 本次合资设立酒业公司 ， 目的是为了健全公司酒类产品生态链 ， 从源头上 ， 增强酒类原料的供应能力 ， 同时增进公司的产业链能力 ， 增强全产业链稳定度 。
怡亚通是中国首家上市的供应链企业 ， 2018年深圳国资深投控两度受让怡亚通股权 ， 合计耗资超过24亿元 ， 成为公司第一大股东 。 由此怡亚通也完成了“国企资本+民企管理”的合作转型模式 。
然而国资的背景 ， 并没有给怡亚通带来多大的市值增值 。 究其原因 ， 其一 ， 业绩一直没见起色 ， 其二怡亚通一贯定位不清晰 。
资本市场里与怡亚通对标的企业多数为供应链物流公司 。 在公开渠道里 ， 公司内部对于这一定位嗤之以鼻 ， 在其主页上定位自己为全球供应链生态圈商业梦想的构建者 ， 主要为品牌商构建扁平化渠道 ， 以轻资产运营的模式 ， 输出商业模式、品牌以及运营管理等优势资源和能力 。
简单来说 ， 怡亚通更像是一家“平台服务+品牌运营+新零售”的综合服务商 。

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（图为怡亚通业务版图 来源：公司官网）
目前 ， 怡亚通业务领域涵盖快消、IT、通讯、医疗等等行业 ， 其中 ， 酒类业务也是其快消业务领域之一 。 2020年怡亚通在酒饮行业的品牌运营上实现100亿的销量 ， 几乎等同于老牌酒企泸州老窖2020年前三季度的营业收入 。 白酒品牌的孵化上 ， 怡亚通目前已推出了诸如钓鱼台珍品一号、国台黑金十年、习酒古韵酱香品牌等系列产品 。
变身公告大王 狂甩包袱
而为了挽回业绩 ， 怡亚通另一招是甩包袱 ， 回笼资金 ， 轻装上阵 。
近年来 ， 怡亚通被投资者所吐槽的 ， 除了一直走下坡路的股价 ， 还有密集发布的挂牌转让公告 。 自2020年9月以来 ， 怡亚通频繁出售旗下公司股权 ， 至今发布的股权转让及相关进展公告已经超过30份 。
本次在加大白酒产业布局的同时 ， 怡亚通也不忘继续甩包袱 。 2月6日的公告显示 ， 怡亚通拟挂牌转让9家子公司各60%股权 ， 挂牌底价合计超过1.71亿元 。 对于频繁转让子公司 ， 在公告里 ， 怡亚通给出的统一理由是 ， “该公司的经营情况已无法匹配公司的战略发展规划” 。 已披露的转让子公司业绩上看 ， 负债金额大 ， 净利润多为亏损 。

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根据公开资料 ， 2021年怡亚通还将继续回收不盈利的项目资金 ， 放弃传统分销资金；加快推进新加坡REITs 的上市以及定向增发 ， 同时将公司现有的部分资产和股权进行变现 ， 以实现降低负债 ， 开源节流 ， 降本增效 。分页标题#e#
怡亚通此前披露对2020年度经营业绩的预告 ， 预计2020年度净利润9014.17万元~1.35亿元 ， 变动幅度0%至50% 。
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【新浪财经-自媒体综合|蹭“茅台”热点重振业绩 怡亚通能否借酒挽回蒸发的600亿市值？】责任编辑：张书瑗

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