1、支架搭设方案（水中现浇箱梁）中铁二十局一处苏州市官渎里立交工程项目经理部二OO二年四月十七日目 录一、工程概况二、施工方法及施工方案1、临时支墩布设2、贝雷梁支架的布设3、贝雷梁的架设4、支架搭设三、附图1、H桥（H20-C30）支架结构布置图2、C桥（C28-C30）支架结构布置图3、B桥（B29-B32）支架结构布置图四、计算资料1、C桥支架布设计算资料2、B桥支架布设计算资料3、临时桩坐标一览表水中现浇箱梁支架搭设方案一、工程概况：苏州市官渎里立交工程共有三座跨河 ， 分别为B、C、H三线桥 ， 所跨河道为苏浏河坝基桥段 ， 与新建坝基桥平行跨越 。
三桥中 ， B线桥B29-B32为一联四跨现浇钢筋砼连续 。

2、箱梁 ， C桥C27-C30 ， H桥H19-C30均为一联三跨现浇预应力砼连续箱梁 。
三桥中以C线桥跨径最大 ， 为334m ， 而以B桥的桥面最宽 ， 其最宽处达19m ， 为渐变段 。
三桥均为现浇箱梁跨河 ， 因此施工存在一定的难度 ， 尤以对现浇箱梁的支架有更高 ， 更严的要求 。
需水面上搭设现浇箱梁支架 ， 且同时需考虑桥下通航 。
支架搭设的成功与否 ， 直接关系到整个官渎里立交工程的成败 。
为确保整个工程顺利进行 ， 按时、保质、高效的完成水中现浇箱梁施工任务 ， 经过多种方案详细比较、筛选 ， 我标段拟在水中布设临时钻孔桩支墩 ， 在支墩横梁上架设贝雷梁跨越 ， 然后在其上铺设工字钢 ， 形成基础 ， 搭设碗扣支架 ， 铺底模的方法搭设水中支架 。
具体搭设方案见下 。
。

3、二、施工方法及施工方案：1、临时支墩布设根据B、C、H线三桥各自的特点及跨径 ， 为确保水中支架的安全 ， 拟在三桥每跨中加设一个临时支墩 ， 以缩小贝雷梁跨径 ， 从而缩小支架材料的跨中弯矩 ， 达到既安全又节省材料的效果 。
水中临时支墩拟采用跨中附近布置一排横桥向钻孔桩 ， 其数量根据桥宽来决定 ， H桥和C桥为两根 ， B桥则采用三根桩 ， 桩径均采用1m ， 桩顶标高高出水面40cm ， 钻孔桩横桥向布置在箱梁底板边缘下方 ， 来承受箱梁主要荷载 。
以C线桥为例 ， C桥临时钻孔桩布置在跨中桥梁中心线两侧 ， 两桩中心间距为6m 。
临时钻孔桩桩长经过计算 ， 为确保安全拟采用25m ， 其承载力完全满足现浇箱梁支架施工要求 。
钻孔桩施工方法同主桥的钻孔桩施 。

4、工 ， 以确保其质量 。
水中钻孔桩施工完毕后 ， 即可在其上接桩进行墩柱浇注 ， 临时支墩均为桩柱一体式 ， 经调查 ， 为满足紧急情况下通航要求 ， 净空拟按5m计算 。
据此 ， 从贝雷梁底标高进行推算 ， 从而确定临时支墩的高度 ， 立柱拟采用1.0m的圆柱 ， 在立柱顶部两边预埋上两根角铁 ， 并在立柱中心预埋一块A3钢板 ， 以稳定横梁工字钢 。
同时在桩与立柱交接处预埋一块A3钢板 ， 加设一道钢横系梁 ， 材料采用工字钢 ， 以增加钻孔桩的横向稳定性 。
2、贝雷梁支架布设根据现浇箱梁支架的需要 ， 为确保施工质量及进度 ， 经过多种方案比较 ， 我标段拟采用水中跨为贝雷梁跨越 ， 因贝雷梁整体刚性好 ， 强度大 。
为保证一定的净空和净宽 ， 需在两端和跨中设置支墩 ， 跨中支墩采 。

【水中|水中现浇箱梁支架搭设方案】5、用桩柱一体式 ， 两端则拟采用钢管支墩 ， 同样 ， 以C线为例 ， 因为C桥的桥宽和跨径比H线桥大 ， 在同样标准下 ， 满足了C桥 ， 也就能满足H桥 。
B桥虽桥宽有所增加 ， 但B桥钻孔桩增加到三根 ， 同样也能满足要求 。
在C桥28#墩上承台布置12根6006mm的钢管桩 ， 用I30b工字钢连接 ， 上搁横桥向一排4I30b工字钢 ， 并连成一个整体 ， 作为支撑贝雷梁的横梁 。
在C29#一侧 ， 在承台上布置两个钢支墩 ， 每个支墩由4根6006mm的钢管构成 ， 其底部和顶部各焊接一块A3钢板 ， 调平 ， 在其上同样也搭设一根横梁 ， 横梁由4根I30b工字钢构成 。
上述布置经过计算 ， 其受力情况满足要求 。
C28和C29#墩的钢支墩长度不相等 ， 但必须满足使其各自 。

6、顶上所支承的4根I50b工字钢横梁在同一标高上 ， 从而保证贝雷梁在同一高度 。
水中横梁标高由立柱来控制 。
水中临时支墩上的横梁 ， 因C线桥两临时桩间距较大 ， 经过计算 ， 横梁拟采用4根I50b工字钢作为横梁 ， 用钢板将4根焊成一个整体 。
在横梁两端和焊接处加筋板 ， 以增加受力和强度 。
横梁与立柱顶上的预埋钢板焊接 ， 并固定在两预埋的角铁之间 ， 以增加横梁的稳定性 。
B、C、H三桥跨中临时墩上的横梁均采用4根I50b的工字钢 ， 以力求保险 。
横梁顶通过标高来控制水平 。
在承台的布置的钢管支墩 ， 所采用的6006mm的钢管 ， 其承载力完全满足贝雷梁架设的要求 。
钢管的上、下两端均焊接一块7070cm、2cm厚的A3钢板 ， 下底的A3钢板 。

7、通过地脚螺栓和承台连在一起 ， 以增加支墩的稳定性 。
各钢管支墩之间均通过水平缀条和斜撑连接 。
钢管支撑与横梁之间也通过焊接的方式固定在一起 。
这样在承台上的所有钢管支墩就连成一个整体 ， 大大提高了支墩的稳定性 。
3、贝雷梁的架设钢管支墩和临时钻孔桩支墩的横梁搭设完毕 ， 标高符合要求后 ， 即可在其上架上纵桥向的贝雷梁 ， 贝雷梁采用上下加强型双排单层贝雷梁 ， 经过计算 ， 综合桥宽和跨径 ， B桥在B29-B30#一跨布置6组12片 ， 其余为5组10片贝雷梁 ， 在C桥、H桥分别为4组8片双排单层贝雷梁跨越 。
经过计算 ， 此种布置形式完全能够满足现浇箱梁的施工 ， 其强度挠度均能达到规范要求 。
每组贝雷梁与横梁之间能过U形卡子与横梁连接 ， 用 。

8、螺栓拧紧 ， 必要时通过在横梁上加焊角铁的方法来固定贝雷梁 。
每组贝雷梁的安放位置经过计算 ， 保证受力均匀 ， 分布合理 。
贝雷梁为定型钢构件 ， 其标准尺寸为1.53 m ， 因此 ， 在布置临时支墩的时候 ， 应尽量考虑使支点位置位于两片贝雷梁的接头处 ， 或者是贝雷梁腹杆加强处 ， 临时支墩位置不一定在跨中 ， 但以最大跨径34m来计算 ， 仍能满足施工要求 ， 故在架设贝雷梁时对此可不与考虑 。
C29-C30之间有一部份地基位于水中 ， 所以对C28-C29跨贝雷梁予以延长9m到岸边 ， 在岸上设一临时支墩来支撑贝雷梁 。
一跨4组成5组贝雷之间 ， 通过角铁或者是法兰连接 ， 形成拉杆 ， 以增加贝雷梁的自身稳定性 。
拉杆位置每隔6m左右设置一道 ， 贝雷梁的架设 。

9、应严格按要求施工 ， 保证其受力效果 。
经计算 ， 整个水中支架共计需用540片左右加强型贝雷梁 。
4、支架搭设贝雷梁架设完毕 ， 便可在上面铺设一层I20b工字钢 ， 用来分布上面传递下来的荷载 ， 同时也就用作上层碗扣件支架的基础 ， 即同于以后陆地上施工时的地基 。
I20b工字钢横桥向布置 ， 间距控制在1m ， 在横梁处适当予以加密 ， 工字钢与贝雷梁之间全部用U形卡子连接 ， 螺栓拧紧 ， I20b工字钢铺完以后 ， 即同于陆地上箱梁施工的基础 ， 在其上搭设碗扣件支架铺设方木和底模 ， 搭设要求同陆地上施工要求 ， 其施工方法见现浇梁施工方案 。
水中支架验算水中现浇箱梁支架的计算 ， 主要是验算贝雷梁的挠度、强度以及在临时支墩上的横梁验算 。
C线桥桥宽为 。

10、9.5m ， 跨径为34m ， 在桥宽和跨径上都比H线桥要大 ， 因此 ， 以同样的标准搭设H桥支架 ， 在验算支架时 ， 满足了C桥同时也就满足了H线桥 。
B桥因处于变截面上 ， 以B29#B31#一跨桥面最宽 ， B30#B31#墩跨径最大 ， 所以以B29#B30#墩一跨的重量来验算B30#B31#一跨的跨径 ， 这样 ， 在整个B桥上也都适应 。
一、C线桥支架计算：（C28#C29#）1、荷载组合：（1）砼自重：g1=506/（343）2.6=12.9T/m3（2）竹胶板重量：C线桥每延米底模竹胶板用量为S1=12.18m2 ， 取竹胶板比重=0.8T/m3 ， 厚度为h =1.5cm竹胶板 ， 则每延米竹胶板重量为：g2=12.180.001 。

11、50.080.015T/m（3）底模用方木重量：在1m断面范围内共设置3根横向1010cm的 ， 纵向9根1515cm的方木 ， 共计总重量为：g3=0.8(0.10.1103+0.150.1519)0.4T/m（4）碗扣件支架（取纵向为0.9m一排）经计算贝雷梁以上至箱梁底以下的碗扣件支架搭设平均高度为7m ， 在每一延米范围内：立杆：314.0290.38T横杆：3.9795=0.18T顶托、底托：（6.75+6.45）9=0.119T平均每延米范围内 ， 碗扣件支架重量为：g4=0.68T/m（5）横向I20b工字钢自重：g5=0.311T/m（6）一片上下加强型贝雷梁自重：贝雷片自重：0.27T加强弦 。

12、杆2根：280=0.16T插销：20.003=0.006T支承件：0.021T一片上加强型贝雷梁自重为：g6=0.27+0.16+0.006+0.0210.5T因此 ， 贝雷梁以上部分砼 ， 底模方木 ， 碗扣件支架总重量为：q1=（12.9+0.015+0.4+0.68）=14T/m拆合成砼自重为=（14343）/5062.822T/m3计算时为安全起见 ， 考虑到部分施工荷载的影响 ， 对I20b工字钢以部份重量按砼自重=3.0T/ m3来计算考虑 。
则有：q1=5063.0/34314.822T/m2、C28-C29顶层I20b工字钢验算：C28-C29一跨拟采用4组8片加强型双排单层贝雷梁跨越 ， 四片梁最大间 。

13、距2.13m（见附后布置图） ， 在贝雷梁上铺设一层I20b工字钢 ， 横桥向间距为1.0m ， 长度采用10m长 。
（1）平均分配到I20b工字钢上的均布荷载计算：一跨长度为34m ， 则所需工字钢根数约为32根则有：q2=（14.82234）/（3210）=1.581T/m（2）强度计算按最不利的受力情况 ， 简支状态来计算查表得：I20b工字钢Ix=2500cm4 Wx=250cm3则跨中最大弯矩为Mc=1/8qL2Mc=1/81.581102.132=8.966KNm由强度公式=Mc/Wx可得max=Mc/Wx=8.966103/25010-635.864MPaQ允=490.5KN剪力略大于容许剪力 ， 在支点 。

14、处对贝雷梁适应用槽钢予以加强3、B桥横梁计算B桥临时桩拟采用3根 ， 以B29-B30#墩之间桥面最宽 ， 因此 ， B29-B30之间的钻孔桩间距最大 ， 按取两桩中心间距L=6.8m来计算 ， 横梁拟采用4根I50b工字钢组焊而成 。
（1）荷载计算a、横梁以上部份重量：G9=（G5+G6+G7）1/2G9=（740.775+40+12.44）1/2=396.61Tb、横梁上均布荷载q8=0.101T/m（2）强度计算取实际受力情况：按连续梁计算 ， 由连续梁弯矩近似计算公式可得M=KmPL取Km=-0.333则有：M=-0.333661.16.81497KNm4根I50b工字钢所承受的跨中最大弯矩为：M总=4 Wx 。

15、=4210109194010-6=1629.6KNmM=1497 KNmQ允故在支点处对贝雷梁应予以加强四、支墩上横梁验算按采用3根I56a工字钢来考虑：3根9m长I56工字钢自重为G4G4=390.1062=2.87T横梁跨中弯矩Mc计算三排横梁共计承重为G5G5=（506+9.95+117.6+2.87）=636.42T则每排横梁承重：G=212.141.5=318.21T支点处支座仅力为：RA=RB=318.21/2=159.11T每排横梁共计受四个集中荷载：P1=P2=P3=P4=318.21/2=79.56T则跨中弯矩为Mc=P1L1+P2L2-RALMc=795.64.46+795 。

16、.62.23-1591.12.5=1344.82KNm查表得I56a工字钢：IX=68512.5cm4 WX=2446.69cm3则跨中允许弯矩Mo= WXMo=2101092446.6910-6=513.8KNm3根I56a工字钢允许弯矩为：M允=3513.8=1541.4KNm1344.82 KNm故采用3根I56a工字作横梁符合要求五、B桥纵桥向贝雷梁计算B桥因图纸未到 ， 参考C桥箱梁自重为q1=14.89T/m ， 考虑安全原因 ， B桥砼自重按q5=35T/m来考虑计算 ， 现计B30-B31一跨25m来计算1、荷载计算（1）砼按q5=35T/m来计算 ， 忽略I20b工字的重量则砼自重为：G6=35 。

17、25=875T（2）采用5组加强型双排单层贝雷梁 ， 该跨跨径为25m5组贝雷梁自重：G7=27/3524.5=110.25T则平则分配到每组贝雷梁上均布荷载：q4q4=（875+110.25）/527=7.298T/m1.5=10.95T按13m跨径来验算贝雷梁跨中弯矩为McMc=1/8qL2=1/810.95132=231.32TmMc=2313.2KNm490.5KN故在支点处对贝雷梁应予以加强六、B线桥横梁验算因B线桥较宽 ， 该桥下用口作支撑贝雷梁用的横梁也随之加宽且B线桥临时支墩均为一排三根钻孔桩 ， 所以B线桥的横梁拟采用双排单层贝雷梁 ， 长度拟定为15m ， 在桥面中心布置三根钻孔桩 ， 桩中心间距 。

18、为6m 。
1、一根横梁自重G8=15/324.5=12.25T2、5组贝雷梁自重G9=G7=110.25T3、砼自重G10=G6=875T单根横梁所承受的总重量为G总=（875+110.25+12.253）=1022T一根横梁有三个支撑点 ， 上搁5组贝雷梁则有：RA=RB=RC=1022/33=113.56T每个集中荷载力为：P1=P2=P3=P4=P5=1022/35=38.14T查手册经计算 ， 多跨连续梁B点的弯矩为：MB支=KmPC=0.203681.46830KNmMB支=830KNmM允=3370KNm符合要求对B点剪力进行计算QB=P4+P5-RB=68.142-113.56=27.72KNmax=Mc/Wx=830103/15398.310-6=53.9MPa=210MPa 强度符合要求 。

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标题：水中|水中现浇箱梁支架搭设方案