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在日产所有车型中 ， 轩逸可谓是最为火爆 ， 在2020年 ， 轩逸总销量达到了54万+ ， 这样的车型已经打破朗逸创造的单车销量记录 。 轩逸虽然火爆 ， 但也不代表这款车型性能完备 ， 轩逸最大的优点是省油 ， 车辆性价比在合资车中算是比较高的 ， 加上良好的驾驶感 ， 乘坐舒适性 ， 这也导致车主争相购买轩逸 。 轩逸现在成了家喻户晓的车型 ， 口耳相传 ， 大家也就跟着争相购买 ， 尤其是不懂车的车主 ， 买车首选轩逸 。

很多日产粉都在讲述日产的优势 ， 耐久性 ， 稳定性 ， 车型行驶质感等等 ， 由于此类文章众多 ， 我就不加以阐述 ， 下面说一下轩逸车辆的缺陷 ， 车辆低温冷保护和啸叫声 。 如果这一缺陷 ， 大家可以接受 ， 我支持你们选择轩逸 ， 选择日产CVT 。

CVT变速器低温冷启动
东北的朋友反映 ， 冬季最大的特点就是冷 ， 温度低至-20℃更是常态 ， 有时候更低 ， 这种情况下驾驶日产轩逸 ， 有种想弃车的冲动 。 其实我非常非常理解这朋友的心情 ， 东北人多以“豪橫”著称 ， 性格奔放豪爽 ， 就连开车也很给力 ， 不知道大家有没有在哈尔滨这种城市开车的经历 ， 如果没有的话 ， 下次去看冰雕节的时候可以考虑租一辆车 ， 东北人开车非常快 ， 开车踩油门非常深 ， 所以 ， 东北人对车辆的动力要求非常之高 。
【cvt|日产CVT低温保护的梗不是空穴来风，发动机干吼，但加速无力！】
日产轩逸CVT变速器 ， 在低温条件下非常容易发生打滑现象 ， 打滑的原因大家也应该知道 。 CVT变速器主要由钢带 ， 主动带轮和从动带轮组成 ， CVT变速器依靠油压将钢带和带轮压紧 ， 依靠钢带和带轮之间的摩擦力传递动力 ， 如果变速器油压不充分 ， 很容易造成CVT变速器发生打滑 。 CVT变速器一旦产生打滑 ， 便会造成永久性损坏 ， 毕竟这种打滑产生的磨痕会一步一步的扩大 。

CVT变速器油液在低温条件下 ， 其粘度非常大 ， 油液流动性较差 ， 工作过程很不稳定 ， 在行驶过程中 ， 如果遇到颠簸路面/车主剧烈驾驶路况 ， CVT很容易打滑 ， 为了解决这一现况 ， 日产对CVT变速器进行了特殊的低温调教 ， 引入了油压保护逻辑 ， 使得车辆在低温条件下行驶时 ， 其油压显著增加 ， 限制变速器传动比的变化 ， 这样的调教过程 ， 也就使得CVT变速器不会出现打滑现象 ， 但车辆的驾驶感较差 。

CVT低温保护驾驶感
车主在-20℃低温行驶时 ， 变速器传动比不变化 ， 发动机转速干吼 ， 却加速无力 ， 有时候行驶七八公里 ， 变速器冷启动保护依然不能解除 ， 据推测 ， 日产CVT变速器冷启动保护可以持续到20℃以上 ， 这种驾驶感也让车主非常不满意毕竟 ， 大部分车主开车上下班 ， 单程基本都在10公里内 ， 而车辆CVT却一直在低温冷启动保护下行驶 ， 试问车主怎能满意？

输入描述
除此之外 ， CVT变速器还有啸叫声 ， 特别刺耳的那种 ， 这是大多数车主给予的反馈 ， 车速越低 ， 这种啸叫声越明显 ， 主要原因就是CVT变速器传动比变化时 ， 钢带发生弯曲 ， 钢带弯曲便会发出噪音 ， 由于变速器转速较高 ， 这种噪音便会演化成啸叫声 。

不知道有没有同感车主？读过此文 ， 有没有感同身受？欢迎日产车主留言评论！

来源：(汽车超级粉丝)

【】网址：/a/2021/0208/kd692332.html

标题：cvt|日产CVT低温保护的梗不是空穴来风，发动机干吼，但加速无力！