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【大众汽车|途观L：我又回归“巅峰”了，这次你们可不要再说我不安全了！】

国内汽车市场竞争变得越来越激烈 ， 车企为了能在国内生存下去 ， 只能用“降价”来走量！
其实“降价”真的不是违背什么原则 ， 因为自主品牌的快速崛起 ， 间接的也就打压到了国内其它合资车 ， 毕竟国内的用户基数是一定的 ， 为了最大程度上保证用户不流失 ， 最终它们只能选择偷偷减配、降价来走量 ， 甚至还有一些车企违背了家族真理的原则 ， 针对车身安全配件方面进行减配 ， 导致该车型在中保研碰撞测试的时候 ， 核心A柱直接断裂 ， 碰撞测试的成绩更是一塌糊涂 。
对于这样的车企 ， 说实话我还真的想要吐槽它们 ， 但当看到该车企在国内销量不跌、反增的时候 ， 我真的忍住了 ， 或许真的是因为车标的因素 ， 才导致国内这么多消费者愿意选择它们 ， 不管是否违背真理原则 ， 反正自己买车又不是撞着玩呢？平时开车的时候认真注意以下就可以了 。 但车型减配的现象在热门合资车身上变得越来越频繁 ， 或许真的是因为成本的原因 ， 才导致它们在国内疯狂减配 。

特别就是国内的豪华车型 ， 记得2016年的奥迪A6的悬架非常粗 ， 而如今在奥迪A6L的身上真的是没办法直视 ， 只有真正去了解、对比之后你才会发现 ， 虽然价格差距不是很大 ， 但在核心配置方面差距真的很大 ， 而车企给出的回答就是新车是“精华版”的配件 ， 肯定是要比曾经的老版更加实用 ， 就像曾经国内的大哥大手机一样 ， 太大了用起来不方便拿着还非常沉 ， 短短 ， 10年左右的时间 ， 如今在国内已经全部普及了智能手机 ， 这就是未来发展的趋势 ， 显然这一些话语用在国内庞大的车企身上就是一些“冠冕堂皇”的理由 ， 这也是它们为自己在国内的减配做出辩解而已 。


中型SUV途观L大家都听说过吧 ， 在和帕萨特一起中保研撞击测试的时候 ， 撞击成绩方面真的不理想 ， 可以说让国内很多消费者大跌眼镜 ， 但即便是这样 ， 途观L在未来几个月里面销量下浮不大 ， 不像帕萨特一样 ， 一次撞击销量直接跌到了几千台 ， 连续几个月都月销量都没有破万 ， 最终只能选择“以价换量” ， 提前更新换代才把销量挽回 。 而途观L同样也是采用“以价换量”的残酷模式 ， 在2020年直接拿下了18万+的总销量 ， 特别是2020年的12月份 ， 单月销量直接达到了27316台 ， 再一次回归了“销量巅峰” ， 显然这一次途观L在国内真的不是割韭菜 ， 因为2021年的新版本已经在国内全面上市 。


新版本在售价区间方面虽然比2019年的版本高一些 ， 但整体差距不是很大 ， 主要受2021年的版本够安全啊 ， 日常开出去根本不需要买头盔 ， 说白了就是和和新款的帕萨特一样 ， 对于整车安全钢板方面都作出了升级 ， 曾经在它身上出现A柱失败的事情 ， 在新的途观L身上几乎不会出现了 ， 因为帕萨特、朗逸在国内大幅度的销量下跌 ， 已经点醒了国内的“大众集团” ， 如果不作出改变的话 ， 未来在国内还真的有可能会倒下 。
当然 ， 在途观L的车友圈里面经常有人会吐槽2019版本的安全问题 ， 还有很多人后悔买了 ， 毕竟花的是同样的价钱 ， 自己开到家的是不安全的车型 ， 上个高速每天整天提心吊胆的 。 但至今大众集团还没有给出任何要“召回”增加安全性的情况 ， 这样的杀伤力对比曾经的车主真的是致命的 ， 可是谁曾想途观L如今在国内又再一次回到了“‘巅峰’时刻 ， 这一次更新换代之后 ， 大家可不要再说它不安全了 。

途观L在国内定位的是中型SUV ， 在尺寸方面为4716*1859*1677mm、轴距达到了2791mm ， 这样的空间参数看着真像 ， 但最大的缺点就是在空间利用率方面 ， 真的是还不如探岳 ， 当然开出去在气场方面 ， 碾压同级别的探岳轻轻松松 。 后排座椅方面也很良心 ， 也有大家比较喜喜欢的真皮座椅 ， 虽然第一次坐下去很硬 ， 但不得不称赞的是德系车跑高速是真的很舒服 ， 还有大家比较喜欢的全时四驱、多片离合器等等高级配置组合 ， 使整车坐在车内所享受到驾驶体验非常罕见 ， 我感觉比日系车型坐着要舒服太多了 。分页标题#e#



而在动力效果方面 ， 途观L最畅销的便是330版本 ， 也就是2.0T的入门版本 ， 使其在最大功率137kw/186Ps、扭矩效果直接达到了320N.m ， 匹配的也是7挡双离合 ， 日常跑城乡、跑高速非常香 。 同时还有2.0T的高频版本 ， 使其在车身重量1.8吨的情况下 ， 最快可以实现7.7秒破百 ， 说实话对于一台能装下7个座位的中型SUV来说 ， 这样的动力效果已经很不错了 ， 这样的动力系统在用户口碑方面也很不错 。


总之 ， 对于途观L站在我个人的角度是非常喜欢的 ， 总感觉话20万左右的价格去买它性价比很高 ， 但对于2021年的新版本 ， 在这个刚过年的时候买真不划算 ， 等到今年6月份的时候会更好一些 ， 到时候优惠力度方面会更大 ， 基本上和如今2019款的几个差不多了 ， 能省下1万—2万块左右 。 但年底大家都在用车 ， 途观L能回归曾经的销量“巅峰”肯定和它自身的实力也有关系 ， 毕竟很多人还都说新途观L在安全性方面加强了 ， 那么你会为2021款的途观L买单吗？

来源：(侃车妹儿)

【】网址：/a/2021/0208/kd693133.html

标题：大众汽车|途观L：我又回归“巅峰”了，这次你们可不要再说我不安全了！