【捷豹|最低降26万，4.8秒破百续航456公里，这捷豹为何卖不动？|特斯拉】_

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捷豹|最低降26万，4.8秒破百续航456公里，这捷豹为何卖不动？

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2021年伊始特斯拉就开启了降价潮，之前售价仅50万元的纯电动SUV Model Y ，大幅度下降了十多万元，目前起步价格只需要33.99万元，而作为传统豪华品牌中的捷豹，它旗下的I-PACE降价幅度还要胜过特斯拉很多，但是销量表现却很惨淡。

捷豹I-PACE的降价幅度十分惊人，基本上达到了六折左右，比如2018款车型的起步优惠就高达26万元，入门车型只需要36万元左右就能入手，和特斯拉Model Y的价格差距很小。
【捷豹|最低降26万，4.8秒破百续航456公里，这捷豹为何卖不动？】

从外观看，捷豹I-PACE也属于很具未来感的类型，拥有较为低矮的车头和家族化的中网设计，全系都带有主动闭合式进气格栅。当然它的尾部很有轿跑SUV车型的味道，细长条状的LED尾灯很是拉风，并加入了很明显的后扰流板设计。

从侧面看，捷豹I-PACE的轮廓也较为敦实，毕竟它的车身长度为4682毫米，轴距达到了2990毫米，还采用了隐藏式车门拉手的结构，当然入门车型就配备了20英寸的铝合金轮毂，以及245宽度的轮胎。

捷豹I-PACE的内饰设计依然还是家族化风格，以黑色为主色调，并在副驾驶前方加入了少量烤漆饰板点缀，当然它的中控台设计比较简洁，上方为10英寸的多媒体触屏，下方则是空调操作区域。

从主驾驶席看过去，捷豹I-PACE采用了真皮材质包裹的多功能方向盘，并加入了12.3英寸的全液晶仪表盘，而它的主动安全配置也很齐全，主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助均为全系标配，甚至还加入了自动泊车和倒车车侧预警系统。

捷豹I-PACE的前排座椅为皮质包裹，并加入了电动调节功能，而后排座椅能够搭载1.8米以下身高的乘客，不过空间并不会很宽敞。头顶上则是一块大尺寸的全景天窗。

捷豹I-PACE的溜背式车身造型，赋予了它更宽大的尾门开口，而后排座椅放倒后，可获得1463升的最大拓展容积， 1.81米的最大进深也很实用，只是并不能形成一个完全平面。

捷豹I-PACE的前翼子板两侧都搭载了充电接口，综合续航里程可达到456公里，而前后电机的布局，让捷豹I-PACE可获得294千瓦的综合功率，以及696牛米的综合扭矩，可在4.8秒内完成零百加速，比普通版本的Model Y更快。

捷豹I-PACE的底盘比较规整，有利于降低风阻，电动四驱结构的抓地力表现更加到位，而前双叉臂式的独立悬架，拥有着更运动的操控表现。

总结：从综合表现来看，其实捷豹I-PACE并不输给特斯拉Model Y ，加速能力更强劲，而且配置表现也有自身的优势所在，只是在续航表现上不如对手，但差距也不大。它卖不动的重要原因主要是知名度不够，不能像Model Y那样做到人尽皆知，另外，捷豹在燃油车型上的口碑表现，又使得潜在消费者对于入手它信心不足。