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中国航空新闻网讯：近日 ， Ameco飞机大修产品事业部完成了一项747-8吊架后整流罩改装工作 ， 这一看似寻常的改装任务 ， 却因创新由原来的4人14天周期缩短为4人8天 。
下定决心“拿下”难啃的“硬骨头”
1月4日一大早 ， 结构四工段领班叶鹏兴冲冲地闯进结构大修车间 ， 来不及跟周围的同事打招呼 ， 便抱着一个“铁疙瘩”直奔工作台 。 他在发动机吊架前摆弄了一会 ， 然后擦了擦额头的汗 ， 嘴里念叨着“嘿！这回终于成了！”这个“铁疙瘩”就是叶鹏拜托机加车间的同事帮忙制作的新工装 ， 而这个发动机吊架便是他们新接到的改装任务 。 一直以来 ， 该项改装都需要将改装的盖板整片拆下 ， 在完成改型后 ， 再将蒙皮复原 。 由于拆卸盖板需要更换的紧固件多达上百个 ， 工作量大、周期长且器材成本较高 。
改装工作现场整齐有序 邢葳摄
叶鹏是个善于思考的人 ， 他很早便琢磨着如何在不拆盖板的情况下完成此项改装任务 ， 但在梳理中发现 ， 在位改装存在诸多痛点和难点 ， 比如排孔时无法确保内外结构位置、吊架内部空间结构狭小不易操作等 。 这次工段接到改装任务 ， 他自告奋勇立下军令状 ， 迅速组织组员开展专项讨论会 ， 下定决心要“拿下”这块难啃的“硬骨头”！
集思广益中迸发出了“金点子”
【唯品会|Ameco飞机大修产品事业部完成747-8吊架后整流罩改装工作】研讨会上 ， 叶鹏将自己在位改装的想法同组员们分享 ， 并将此前梳理的痛点和难点进行一一解析 ， 在他的带领下 ， 改装小组集思广益 ， 通过不断讨论和反复实践 ， 迸发出制作型架工装的“金点子” 。 因为747-8吊架后整流罩为标准件 ， 如果可以通过多次实地测量制作出等比例的模板和高精度的型架 ， 那么只需将工装固定在施工区域 ， 便能够直观地为操作者展示出最终孔位 ， 这样一来在位改装的最大难点便迎刃而解 ， 既缩短了改装时间 ， 又能减少人为差错 。 在确定方案后 ， 小组成员便立刻开始了工装的设计 ， 通过反复测量 ， 最终确定了设计图 ， 并联系机加车间帮忙制作工装 。 经过几次修改后 ， 终于将型架工装制作完成 ， 解决了排孔问题 。
叶鹏与组员们一起研讨方案 邢葳摄
咫尺见匠心 一场漂亮的硬仗
随着改装工作有条不紊地推进 ， 改装成员信心也随之倍增 ， 面对不利于施工的空间结构 ， 员工们相互配合、各展所长 ， 巧妙利用各种工具 ， 解决了所有出现的问题 。 为保证改装品质 ， 提高工作效率 ， 改装小组把安全和创新的理念融入工作之中 。 小组成员不停地沟通思路、调整工装、确定工艺流程 ， 不放过研究每一个细节 ， 探讨问题的根本、列出解决方案、规范过程控制、细化操作程序 ， 在关键风险点设置解决方案 。 在团队的齐心协力下 ， 经过8天奋战 ， 完成了改装任务 ， 并将维修周期缩短了将近一半 ， 节省了大量耗材 ， 在以创新开发降本增效方面挖掘出了新动能 。
自主研发的测量型架被实际应用 邢葳摄
工作一丝不苟的机务工作者 ， 内心潜藏的是永无止境的创新意识和刻苦钻研的机务精神 。 正是平凡的他们 ， 在平凡的工作中 ， 不断地追寻着新的方向 ， 寻找着新的突破 ， 从而绽放新的能量！

来源：(看航空)

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标题：唯品会|Ameco飞机大修产品事业部完成747-8吊架后整流罩改装工作