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_原题是:国内车市今年首月迎来“开门红” 新能源车企销量翻倍
本报采访人员 龚梦泽
近日 , 中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布2021年1月份汽车销量预估:汽车行业销量预计完成254万辆 , 同比增长31.9% 。 其中 , 乘用车销量预计完成207万辆 , 同比增长28.4% , 商用车销量预计完成48万辆 , 同比增长50.1% 。
《证券日报》采访人员注意到 , 全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)提供的销量(零售数)与这一趋势基本保持一致 。 据乘联会统计数据显示 , 1月份日均零售销量为6.6万辆 , 同比增长25% 。
经济快速恢复、消费信心持续回升、进入汽车置换与更新周期 , 叠加春节临近、消费者突击购车 , 这对1月份车市“开门红”起到了一定促进作用 。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《证券日报》采访人员表示:“去年同期疫情暴发 , 导致汽车销量跌至近十年来最低谷 。 2020年1月份销售期只有20多天 , 销量基数较低 , 成就了今年1月份汽车销量同比高增长 。 ”
根据中汽协提供的数据显示 , 1月份国内汽车预计销量为254万辆 , 尽管不及2018年1月份的280.92万辆 , 仍高出2017年1月份的汽车销量 。 这其中 , 乘用车预计销量的207万辆 , 是2019年以来1月份同期销量的最高点 。 商用车48万辆的预计销量数据同样表现抢眼 , 创下了近年来1月份的商用车销量纪录 。
值得一提的是 , 今年1月份汽车销量的回暖趋势主要集中在第三周和第四周 。 根据乘联会所提供的数据 , 今年1月份第一周和第二周的乘用车零售数量实际上同比分别下降了7%和25% 。 直到第三周和第四周 , 才实现同比上升35%和168% 。
谈及2月份的汽车销量 , 中国汽车流通协会预测 , 2月份春节所在月是传统汽车的消费低点 , 今年疫情防控使得大量人员无法返乡过节 , 冲淡了节前汽车消费 , 这将进一步拉低2月份购车需求 。 同时 , 经销商从年底的降价冲量转到报价销售的策略 , 会导致汽车价格有所回升 , 也使得部分消费者暂缓购车 。
对于2021年乘用车全年销量 , 中汽协预计全年乘用车销量将达2170万辆 , 而乘联会和IHS预计增幅7% 。 “预计2021年全年汽车产销将会有4%左右的增幅 , 其中乘用车增长7.5%左右 , 商用车下滑10%左右 , 新能源车可达180万台 , 增速保持在40%以上 。 ”中汽协副总工程师许海东判断 , 2025年我国汽车年产销规模可达3000万辆 。
据采访人员观察发现 , 助力1月份车市大幅上扬的中坚力量是新能源汽车企业 , 尤其是造车新势力 。 由于产品供给能力和技术水平不断提升 , 私人消费新能源汽车数量大幅增长 , 带动整体销量增长 。
具体来看 , 蔚来汽车和小鹏汽车在1月份均创下了历史最好交付成绩 , 理想ONE在1月份的销量同比增长355.8% , 哪吒汽车1月份销量2195辆 , 同比增长119.3% 。 此外 , 广汽埃安1月份销量7356辆 , 亦同比增长145% 。
传统车企对平均增幅贡献位居次席 , 这其中以长安和比亚迪为代表的自主品牌抓住消费升级的市场需求 , 取得了很好的效果 。 长安汽车自主品牌销量达20.07万辆 , 同比增长93.2%;比亚迪1月份汽车销量为4.24万辆 , 同比增长68.44% , 其中新能源汽车销量更是同比增长182.88% 。
合资品牌方面 , 一汽集团旗下的一汽-大众旗下三大品牌1月累计终端销量24.16万辆(含进口车) , 同比增长27.7%;上汽集团旗下的上汽大众1月销量为16.4万辆 , 同比增长20.09%;东风集团旗下的东风日产1月份销量为12.4万辆 , 同比增长22.5%;广汽集团旗下两大合资品牌中 , 广汽丰田1月份销量89800辆 , 同比增长33%;广汽本田1月销量77625辆 , 同比增长24.2% 。
此外 , 在去年车市逆势上扬的豪华品牌阵列 , 同样表现不俗 。 1月份 , 奥迪品牌销售8.69万辆(含进口车) , 同比大增35.8%;沃尔沃汽车1月份销量1.91万辆 , 同比增长91.4% , 收获中国大陆市场单月零售最高销量 。 雷克萨斯1月份销量2.43万辆 , 同比增长86.4% , 销量和电气化车型销量均创新高 。
对此 , 中汽协总工程师、副秘书长叶盛基表示 , 2021年汽车市场走势与经济稳定和内需市场下沉密切相关 。 若中小城市和广大乡镇市场能进一步突破 , 今年汽车市场应该会很乐观 。 不过 , 疫情和世界经济形势都存在很多不确定因素 , 因此汽车市场情况还需审慎乐观 。
【证券日报|国内车市今年首月迎来“开门红” 新能源车企销量翻倍】责任编辑:李桐

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标题:证券日报|国内车市今年首月迎来“开门红” 新能源车企销量翻倍