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【动力|第五代“山猫”即将上市，与途乐同平台打造，或搭4.0L的V6动力】

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提到硬派越野ORV ， 那帕杰罗“山猫”就是一款不得不提的车型 ， 从初代的V29开始 ， 它几乎影响了整个汽车行业硬派越野的走向 ， 每一次升级换代也都备受市场关注 。 众所周知 ， 三菱汽车附属于三菱重工旗下 ， 而三菱重工的核心产业并非汽车 ， 所以三菱汽车近年来的发展越来越缓慢 ， 好在与日产联盟之后可以技术共享 ， 这使得三菱汽车在技术上有了很大的提升 。 而如今第五代“山猫”即将上市了 ， 与日产途乐同平台打造 ， 或搭4.0L的V6动力 ， 又是实力极强的一代产品 ， 下面我们具体的了解一下！

第五代帕杰罗为日产三菱联合打造 ， 因此它的提升十分全面 ， 除了出自途乐平台之外 ， 其在设计上也采用了全新的家族式设计语言 。 首先中网采用了四根横幅式宽镀铬饰条 ， 而且每根饰条上都以三菱LOGO为设计元素 ， 不仅造型相当气派而且极具硬派感和科幻感 。 大灯组则是时下流行的分体式设计 ， 而且整体的棱角更犀利 ， 在突出运动感的同时也更有硬派越野风格 。 整体来看 ， 第五代帕杰罗在设计上激进了不少 ， 与现款相比更运动更硬派 。


新车的定位依旧是中型SUV ， 不过在尺寸上略有增加 ， 长宽高分别为4900*1875*1900mm ， 几乎达到了中大型SUV的尺寸 ， 至于轴距目前官方还没有公布 ， 但尺寸加大轴距必然会增加 ， 应该会超过2800mm 。 值得一提的是 ， 五代帕杰罗的车尾设计很有特点 ， 外挂式背包与尾门是一体式设计 ， 颜值非常nice ， 再配合L型大尾灯辨识度很高 。

内饰方面五代帕杰罗至今没有对外公布 ， 但根据此前的一组官方图片来看 ， 其内饰风格也会迎来较大的变化 。 车内整体将偏向科技化方向设计 ， 包括全液晶仪表、电子档把、悬浮式中控屏与当下诸多车型的设计极为相似 ， 但可惜的舒适硬派感的确有所缺失 。 其实这样的设计也不难理解 ， 从V93开始 ， 帕杰罗就改为了高刚性内承载式车身结构 ， 这样的变化表明了帕杰罗在强调越野的同时兼顾了城市驾驶感受 ， 而作为新一代产品 ， 这样的内饰设计也就不足为奇了 ， 未来的“山猫”极有可能变为看着完全是一台城市SUV的硬派越野 。

动力方面 ， 新车会搭载一台三菱自主研发的2.4T柴油涡轮增压发动机 ， 最大功率133KW ， 峰值扭矩430NM ， 依旧是匹配一台8AT变速箱 ， 动力相比现款的自吸发动机提升不小 。 值得注意的是 ， 五代帕杰罗因为与途乐是同平台打造 ， 因此极有可能在动力方面共享 ， 因此也不排除会搭载途乐4.0L V6动力的可能 ， 最大马力为279PS ， 峰值扭矩为294NM 。 底盘方面为前双横臂式独立悬挂后整体桥式多连杆悬挂 ， 依旧配备三菱引以为傲的超选四驱系统 ， 可在100KM/H的时速下在两驱四驱之间任意切换 ， 同时标配后前差速锁 。

可以说五代帕杰罗算是近年来三菱推出的最具看点的一款新车 ， 不仅因为其在硬派越野中的定位 ， 更重要的是它是与途乐同平台研发打造 ， 可谓是绝对的强强联合 。 而且除了在越野硬核配置方面更出色之外 ， 三菱对于帕杰罗的产品定位也使得它越来越适合国内市场 ， 日常驾驶不输那些城市SUV ， 而且在需要偶尔强度越野之时 ， 它又能具备媲美陆巡、途乐这样顶尖级的硬派越野的能力 ， 可谓是这一领域一款面面俱到的车型 。 当然最关键的还要看价格怎么样 ， 如果起售价能在35万左右 ， 其市场表现一定会很不错！你觉得五代帕杰罗怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！

来源：(老师傅车评)

【】网址：/a/2021/0209/kd695232.html

标题：动力|第五代“山猫”即将上市，与途乐同平台打造，或搭4.0L的V6动力