_原题是：一路狂奔问题频现 市场监管总局等约谈特斯拉
本报采访人员 赵语涵
失控、自燃、充电断开、召回……近期频曝质量问题的特斯拉光环褪去 。 昨天 ， 国家市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局 ， 就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）故障等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司 ， 要求其严格遵守中国法律法规 ， 加强内部管理 ， 落实企业质量安全主体责任 ， 有效维护社会公共安全 ， 切实保护消费者合法权益 。
在业界看来 ， 特斯拉“跑”得太快了 。 上海超级工厂一年建成投产 ， 2020年全球完成产销50万辆目标 ， 特斯拉冲刺般的发展速度也埋下了隐患 。 事实上 ， 不仅是特斯拉 ， 如何在高速发展中稳住质量 ， 成为近几年飞速成长的造车新势力需要共同思考的问题 。
约谈后特斯拉终于“认错”
面对五部门约谈 ， 特斯拉终于“认错” 。 在昨晚的声明中 ， 特斯拉表示 ， 深刻反思公司在经营过程中存在的不足 ， 全面加强自检自查 ， 将严格遵守中国法律法规 ， 始终尊重消费者权益 。 目前公司正在政府主管部门的指导下 ， 强化内部工作机制和流程 ， 全方位加强内部管理 。 对于消费者集中反映的问题 ， 将系统排查 ， 切实落实消费者权益保护工作 ， 进一步落实企业质量安全主体责任 ， 有效维护社会公共安全 ， 未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展 。
就在这次约谈之前 ， 特斯拉已经向国家市场监督管理总局提交召回计划 ， 自2021年2月5日起 ， 召回2013年9月18日至2018年2月20日期间生产的部分进口Model S车型 ， 共计2.04万辆；召回2016年3月12日至2018年2月16日期间生产的部分进口Model X车型 ， 共计1.56万辆 。
此次召回是因为部分车辆装载的eMMC多媒体存储卡随着时间推移 ， 会耗尽每个存储单元的寿命周期 。 这种情况可能会导致中央显示屏软件功能故障 ， 存在安全隐患 。
早些时候特斯拉在美国也公布了一项召回计划 。 2月2日 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站显示 ， 特斯拉已申请自愿召回13.49万辆Model S和Model X车型 ， 这也是特斯拉成立以来最大规模的召回项目 。
特斯拉相关负责人表示 ， 主动召回是基于对用户负责的角度考虑 。
事实上 ， 近年来不断有美国Model S和Model X车型的车主报告车辆媒体控制单元存在问题 ， 进而导致触摸屏响应迟钝乃至失灵 。 去年1月 ， 一位深圳车主也曾在社交媒体吐槽Model S车型在正常行驶时导航突然卡顿 ， 并出现转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等情况 。
习惯性“甩锅”让品牌光环褪色
除了此次召回 ， 近期 ， 特斯拉还频繁被用户曝出车辆失控、自燃、充电断开等情况 ， 但每次特斯拉的回复几乎都在“甩锅”：车辆失控是因用户操作不当 ， 电池起火是因为车辆底盘撞击 ， 断电是因为电网电流过大……
但有些“甩锅”行为直接遭到了“回怼” 。 近日 ， 南昌特斯拉车主反映其Model 3新车充电后突然断电无法启动 ， 售后人员表示“这是由于国家电网电流太大所致” 。 但国网南昌供电公司迅速否认“电流过载”导致断电 ， 特斯拉也不得不就此致歉 。
频发的质量问题正让以豪华品牌定位入场的特斯拉一点点褪去光环 。 “原本特斯拉接连降价 ， 还挺心动的 。 但是最近曝出的质量问题又让我犹豫 。 ”近期想要购置新能源汽车的市民陈先生坦言 ， 跟传统车企相比 ， 造车新势力普遍还没有经受过大规模生产的质量控制考验 。
据乘联会公布的数据显示 ， 2020年特斯拉Model 3在中国共销售了13.74万辆 ， 成为去年国内新能源汽车销量冠军 。 但庞大的销量数据背后 ， 特斯拉却频频因自燃、失控等事故引发消费者对其安全性的担忧 。
造车新势力谨防“体力透支”
据市场研究机构J.D.Power公布的新车质量调查报告 ， 去年特斯拉在全部30多个受调查的汽车品牌中排名倒数第一 ， 特斯拉平均每100辆新车中 ， 消费者遇到的问题和故障数量就高达250个 。 因质量问题引发的质疑声此起彼伏 ， 特斯拉CEO马斯克也不得不出来发声 ， 表示“这是在生产加速期间的无奈之举” 。
“如同一句老话：‘萝卜快了不洗泥’ 。 特斯拉飞速提升的产销量让其管理无法跟上 ， 从而出现更多质量问题 。 ”汽车流通协会特邀专家王萌表示 。 乘联会秘书长崔东树也认为：“出现质量问题 ， 是特斯拉高速提升产能带来的负面效应 。 ”分页标题#e#
飞速奔袭还可能让特斯拉面临售后无法跟上的问题 。 作为造车新势力代表 ， 特斯拉首推汽车直营模式 ， 但随着产销量增大 ， 直营模式的弊端也随之显现 。 “产销规模大幅提升后 ， 单靠特斯拉自身完成销售和售后服务很难 ， 目前特斯拉已经将一些维修项目授权外包 。 ”崔东树说 。
近年来 ， 蔚来、理想、小鹏等本土造车新势力也飞速崛起 ， 但背后也存在“体力透支”隐忧 。 “蔚来主推的极致用户体验 ， 在用户规模不断攀升后 ， 如何平衡成本与服务质量 ， 将成为巨大挑战 。 ”王萌表示 。 前年年底刚刚实现量产交付 ， 去年就登陆美股且市值大涨的理想 ， 去年年底不得不宣布召回1万台理想ONE ， 更换前悬架下摆臂总成以解决断轴问题 ， 而彼时 ， 理想一共才累计售出2万余台理想ONE 。
【北京日报客户端|一路狂奔问题频现 市场监管总局等约谈特斯拉】责任编辑：钟娴

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