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“破冰船”用于破碎水面冰层、开辟航道 ， 保障船舰进出冰封港口 ， 这种船的长宽比一般较小 ， 底部艏艉上翘 ， 船壳强度高 。 而破冰船的工作原理并非我们看到的 ， 直接从冰层中划开那么简单 。

就目前来讲 ， 破冰船的工作原理主要有2种 ， 利用冲击力破冰和利用重力破冰 。 所谓冲击力破冰 ， 是指破冰船在距离冰层一定距离处开足马力 ， 以较快的速度冲击冰层 ， 凭借其坚固的艏部 ， 在惯性力作用下撞碎冰层 ， 当冰层较薄时 ， 破冰船主要是以这种破冰方式一路“划”开冰层前进 。

而当冰层很厚时 ， 除了这种方式 ， 破冰船还需撞击前方坚冰后倒退 ， 退至一定距离外反复撞击 ， 这种情况下 ， 船体艏部的结构强度必须足够大 ， 可以抵抗巨大的冲击力 ， 这就对艏部的建造材料及结构形式有一定的要求 。 但大多数情况下破冰船不会“硬闯”那么厚的冰层 ， 而是利用重力破冰 ， 对付一定厚度的冰面 ， 这时破冰船会事先在船艏水舱里注入压载水 ， 艏部压载水舱抽出使其船艏上抬 。

破冰船的船艏底部一般都是圆弧形 ， 向前航行时就会冲上班冰面 ， 进而把整个船艏压倒冰面上 ， 这样“切划”就变成了“压” ， 冰面更容易裂开、破碎 。 如果冰面较厚 ， 仅凭船艏难以压垮 ， 破冰船就可以暂停下来 ， 往艏部水舱注水 ， 压碎冰面后再排水 ， 重复这个冲、压过程 。 和冲击力破冰相比 ， 重力破冰效率更高、速度更快 。

同时 ， 北极地区严寒的气候条件 ， 使破冰船的元件需要用坚硬且耐低温的金属材料 ， 以此来保证各项设备的正常运行 。 破冰船作为一项复杂的技术 ， 其制造难度大 ， 还体现在许多方面 。 早在20世纪70年代 ， 苏联就开始建造核动力破冰船 ， 为北极地区的活动提供支持 ， 俄罗斯的22220型核动力破冰船 ， 是目前世界上最强的破冰船 ， 由俄罗斯波罗的海造船厂建造 。

波罗的海造船厂 ， 创建于1856年 ， 距今已有164年历史 ， 而“北极”号是波罗的海造船厂建造的 ， 第一艘22220型核动力破冰船 。 相对于常见的使用柴油等化石燃料的破冰船 ， 核动力破冰船的建造成本和维护花费较高 ， 但是在气候环境恶劣、基础设施建设不足且难以补给的北极地区 ， 核动力破冰船强大的功率 ， 几乎无限的续航能力 ， 是任何常规动力破冰船都无法比拟的 。

据悉 ， 俄罗斯计划于2026年前再建4艘核动力破冰船 ， 开发北极海路的运输潜力 。 “北极”号22220型核动力航母 ， 长173.3米 ， 宽34米 ， 额定船员53人 ， 它由两个RITM-200型压水反应堆提供动力 ， 每个反应堆额定功率为175兆瓦 ， 反应堆里的核能变为热能 ， 通过蒸汽输出 ， 再通过汽轮机、齿轮箱驱动螺旋桨 。

【北极|“北极”号排水量堪比航母，额定配员仅有53人，续航能力几乎无限】“北极”号可以破除3米厚的冰层 ， 具备超常的续航能力 ， 可满足全年在北极通航的要求 。 据资料显示 ， “北极”号的排水量达到了3.35万吨 ， 这已经超过了一些小型航母 。 这种能够打破坚固冰层 ， 在低温环境下航行的远洋高科技 ， 对于俄罗斯的重要性不言而喻 。

来源：(北斗燃力点)

【】网址：/a/2021/0209/kd696170.html

标题：北极|“北极”号排水量堪比航母，额定配员仅有53人，续航能力几乎无限