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吉利星越 ， 是吉利主打高端的一款轿跑SUV ， 也是吉利首次使用CMA平台打造的轿跑SUV车型 。 轿跑SUV在中国向来是一个小众的细分市场 。 虽然星越的销量成绩一般 ， 但也是吉利在朝着高端化发展的过程中 ， 非常重要的一款车型 。
近日 ， 吉利星越的一款新车申报图曝光 ， 将会推出一款全新的2.0T车型 ， 最大功率140kw ， 与目前在售的1.5T+48V轻混的车型在动力上是一样的 。 或许吉利会用这款车取代现有的1.5T+48V轻混的版本 。

外观方面与现款车型的变化不大 。 其实星越可以看成吉利利用CMA平台打造高端车型的一次大胆的尝试 。 在2020年 ， 随着星瑞的上市 ， 吉利从设计到内饰开启了一个新的时代 。 因此星越也可以看成是吉利在3.0时代到4.0时代中间的一款过渡产品 。 同时期的车型还有长安CS85 copue ， 哈弗F7 X 都是差不多一个时期的轿跑SUV 。

虽然吉利星越有着不错的技术平台 ， 但是星越也是相对来说售价比较高的 ， 因为它使用了沃尔沃同款的2.0T以及爱信8AT变速箱 ， 这在当时是很厉害的动力配置 。 入门级的车型使用的是1.5T发动机+48V轻混系统的动力总成 。 价格也相对便宜不少 。 但是对比当时同时代的竞争车型 ， 基本上高低配都是使用的2.0T发动机 。

由于中国消费者对三缸发动机存在固有的一些偏见 ， 所以星越存在着2.0T动力性价比低 ， 1.5T三缸动力没人买的情况 。 所以星越在这个时候推出一个2.0T低功率发动机 ， 取代1.5T动力也是很正确的决定 。


【特斯拉|星越用2.0T低功率取代1.5T，高端还得是4缸机？】
其实星越推出2.0T低功率发动机取代1.5T三缸发动机 ， 我认为也是与目前吉利汽车的策略有很大关系 。 我们看吉利星瑞 ， 全系标配2.0T动力 ， 入门级的车型售价也仅仅11.37万元左右 。 所以说吉利现在使用2.0T也已经很成熟 ， 并且可以很便宜 。 那么星越的1.5T就更没有性价比了 。 何况星越还是主打的高端 ， 就更应该把1.5T换成2.0T 。


当然换成2.0T低功率发动机的代价是油耗 ， 申报油耗值为6.8L/100km ， 较1.5T三缸+48V版本有所上涨 。 但是2.0T排量的增大 ， 给用户带来面子的同时 ， 相信也会提升一些销量 。

来源：(郑谊)

【】网址：/a/2021/0209/kd696907.html

标题：特斯拉|星越用2.0T低功率取代1.5T，高端还得是4缸机？