新能源商用车包含新能源客车和新能源货车 。 近年来 ， 新能源商用车产销均呈逐年下降趋势 ， 2020年产销分别完成12万辆和12.1万辆 。 从细分产品来看 ， 2020年新能源客车销量占比65.26% ， 新能源货车占比34.74% 。
从市场竞争格局来看 ， 宇通客车、比亚迪、中车电动6米以上新能源客车销量排名前三奇瑞商用车、吉利商用车、重庆瑞驰新能源货车销量排名前三 。
产销逐年下滑 ， 以纯电动商用车为主
新能源商用车在设计和技术特征上主要用于运送人员和货物的汽车 ， 一般将商用车划分为客车和货车两大类 。 据中汽协数据 ， 2020年全年 ， 我国新能源商用车累计完成产量为12万辆 ， 同比下降20% 。
其中纯电动商用车产量为11.4万辆插电式混合动力商用车产量为0.4万辆 。 综合来看 ， 目前我国新能源商用车供给主要以纯电动商用车为主 。


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2020全年 ， 我国新能源商用车累计完成销量为12.1万辆 ， 同比下降16.93% 。 其中纯电动商用车销量为11.6万辆插电式混合动力商用车销量为0.4万辆 。 综合来看 ， 目前我国新能源商用车市场销售也主要以纯电动商用车为主 。


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新能源客车占比65.26% ， 新能源货车占比34.74%
新能源商用车细分产品包含新能源客车与新能源货车 ， 2018-2020年 ， 新能源客车销量占比整体有所上升 ， 新能源货车占比整体有所下降 ， 2020年新能源客车销量占新能源商用车销量的65.26% ， 新能源货车占比34.74% 。


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宇通客车领跑新能源客车销量 ， 奇瑞商用车位居新能源货车销量榜首
从新能源客车市场格局来看 ， 根据中国客车统计信息网最新数据显示 ， 2020年全年 ， 行业累计销售6米以上新能源客车61044辆 ， 其中 ， 宇通客车累计销售6米以上新能源客车15940辆 ， 市场份额为26.11% ， 继续稳健领跑行业
比亚迪以9125辆的销量继续位居第二位 ， 同比增长44.45% ， 市场份额为14.95%中车电动的销量为5503辆 ， 市场份额为9.01% ， 位居第三位 。


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从新能源货车市场格局来看 ， 2019年新能源货车销售4.9万辆 ， 同比下降43% 。 排名前十企业销量合计4万辆 ， 排名前五企业销量合计3万辆 ， 占比62% 。 居前三位的奇瑞商用车、吉利商用车、重庆瑞驰销量均超过6000辆 ， 合计占比47% ， 集中度较高 。


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