好用才是关键小鹏 NGP 体验记编者工作原因经常和车打交道

编者工作原因经常和车打交道，也会在假期和三五好友约上去自驾，开车多了和去了地方多了，时不时都要聊起来，和朋友分享一些开车技巧和路上遇到的事情，大家都认为国内有时候有着好的路网设施，但往往在国内开车是最累的，总能遇到很多问题。

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当然并不是这个「开车」随着汽车发展当下辅助驾驶开始成为车辆重点配置，从早期的限速、定速巡航、再到自适应巡航、再到自动辅助驾驶，确实让我们汽车生活多了新东西，但是有不一定是好，好用才是真正的「辅助」，早前我去体验了小鹏NGP ，这套声称懂你的辅助驾驶是不是真的好

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而是驾驶什么是NGP？由什么组成？1月26号，小鹏汽车带来了XmartOS2.5.0版本的OTA升级，这次升级也是内容最多一次（共新增了40多个新功能，并实现了200多项用户体验优化），其中最重要的就是自动辅助驾驶的升级。

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「NGP」是NavigationGuidedPilot的简称，自动导航辅助驾驶，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。目前我们体验到的为高速NGP ，在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。我们这次体验也都在高速公路进行的，后面会跟大家讲整个体验过程，快速路的体验就留待以后。

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目前NGP功能只在小鹏P7上提供，在用户升级XmartOS2.5.0版本之后，还要在小鹏汽车App上激活XPILOT3.0 ，适用车型为具备XPILOT3.0系统的小鹏P7智尊版/鹏翼版，其他版本智尊版优化了XPILOT2.5系统，智享版则开放了XPILOT2.5系统。

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小鹏P7另外两个版本则为XPILOT2.5系统硬件上配置上由14个摄像头， 5个毫米波雷达及12个超声波雷达，同时还拥有厘米级高精定位+分米级高德高精地图（定位），英伟达Xavier运算单元及博世iBooster制动助力系统。其中XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台在硬件上完全独立。

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遍布车上的摄像头是其中一环

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你真实的开车周边情况，通过这些「硬件」计算出来NGP能做什么？

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NGP在我看来其实就将中国车主日常驾车都会遇到问题进行简化，让你和车配合好，可实现例如实现辅助用户实现自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、自动切换高速公路、变道自动紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能，在适用路况下可辅助按照导航路径行驶，引导车辆抵达目的地。
NGP体验是如何的？要用这个功能？上车先考试，是的，真的先做完题才能用。
小鹏通过清晰明了的试题和视频介绍让用户在使用前了解清楚NGP是什么东西。其实在当下辅助驾驶开始成为主要配置时候，厂商们都是列为宣传重点，会宣传其如何好，配置多高，但是忽略一个就是让用户去了解该如何用、在什么情况下达不到要求等等。而且小鹏会不停强调， NGP是辅助驾驶，不是完全自动驾驶。

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用户需要通过安全测试才能使用NGP

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也有视频清晰的介绍NGP此次NGP体验路线为高速路段，总计90km ，有京港澳高速、广河高速等路段，在使用前需设置好目的地的导航，开启NGP功能，进入NGP可用路段（屏幕地图左侧显示灰色方向盘则为NGP可开启，只需要向下拨动两次档杆就行了）

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此时我们已经进入高速，但还未显示NGP可用

好用才是关键 小鹏 NGP 体验记

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