好用才是关键小鹏 NGP 体验记( 二 ) 编者工作原因经常和车打交道

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地图上出现灰色方向盘图案，表示NGP功能呢可用开启，同时拨动档杆目前NGP覆盖范围都是需要高精地图支持的，覆盖到的区域都可以使用NGP ，但小鹏没有给出一个明确范围，当然随着用户使用增多，后续会不停更新完善的。在速度设定逻辑上， NGP优先以高精地图的速度为准，上了高速之后会根据当前限速设定，你也可以通过方向盘的左侧区域进行手动设定。

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变成蓝色之后则NGP工作状态，而且地图画面也改变，同时速度设定逻辑以高精地图为优先

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NGP启用后，仪表盘也会相应的显示

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高速自动超车也会在地图上有显示

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变道超车示意图高速自动变道超车很轻松，开启NGP之后能够自动执行，并且变道的动作较为平缓细腻，可以说接近老司机了，你只需要握好方向盘就可以。另外我们常说珍惜生命，远离大货，在高速与大货车并行的场景也是我们经常遇到的， NGP监测到大货车后会尽量提高车速快速通行，减少与大货车的并行时间。

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高速自动变道超车

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进入匝道转换到另外高速时候， 300米时候就会降速，同时车速开始缓慢降到60km/h ，进入匝道后你也只是握好方向盘，其他交给车辆就行，整体过匝道的动作也很细腻，但是体验中发现这时候降到60km/h了，这时候如果后放有其他车辆肯定已经跟在后面不耐烦了，我认为这个进入匝道前所设定的时速过于低了。

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进入匝道的的过弯动作很细腻【好用才是关键小鹏 NGP 体验记】出匝道下高速时候时候每200米、150米、100米有语音提醒将要推出NGP ，而且屏幕会有红色的闪烁，很清晰提醒，在最后退出时候屏幕中还会弹出提示驾驶员接管。

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出匝道时候时候每200米、150米、100米有语音和画面提醒

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出匝道屏幕开始出现闪烁，提醒驾驶员这次的NGP体验都以高速为主，还有很多功能并未全面体验，使用中其实也遇到一些问题，比如行驶中驾驶员需要手握方向盘，但时常在高速行驶时候会提醒驾驶员轻转方向盘（每隔约20s会检查一次驾驶员状态）对于完善的驾驶辅助系统来说，这个间隔时间过于保守了，同样也遇到轻转方向盘时候NGP会退出，当然这只是体验，其实辅助系统也是需要用户和车辆配合好的。

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整体下来， NGP给我感觉的是：是人、车、技的结合。它是目前很好能结合中国路况和用户所需的辅助驾驶，也更好的辅助驾驶者开车。截止目前，在开放升级之后，有97%的用户都升级最新系统， NGP用户的使用里程突破50万公里，相信后续随着不断升级， NGP的体验会再有新突破。

好用才是关键 小鹏 NGP 体验记( 二 )

好用才是关键小鹏 NGP 体验记( 二 )