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2月8日上午10点58分 ， 日本海上自卫队“苍龙”号潜艇与一艘香港商船在高知县足折岬附近海域相撞 。

“苍龙”号
【石家庄|日本潜艇与中国商船相撞，潜艇坏了，商船没事，遗憾中有警示】“苍龙”号艇上有3人轻微受伤 ， 潜艇桅杆受到损坏 ， 这导致潜艇失去了通信能力 ， 潜艇人员只能通过手机向上级汇报 。 但意外的是 ， 商船人员回复称并没有感觉到相撞的震动 ， 而目前也没有发现船体有损伤 。
被撞商船是中国香港籍散货船“鸿通” ， 这艘商船1月5日离开青岛港后 ， 船上21名中国船员正运送9万吨铁前往日本西部的冈山 。
撞击受损的“苍龙”号 ， 是日本海上自卫队主力潜艇之一 ， 相撞时正在参加例行训练 。 而事故发生前 ， 这艘潜艇刚结束了定期检修 。

“鸿通”号
而根据后续报道 ， 被撞的“鸿通”号长约229米 ， 宽约38米 ， 自身排水量达到51208吨；而“苍龙”号长约84米 ， 宽约9.1米 ， 排水量约为2950吨 。 得知如此情况 ， 比较两者悬殊的体积和吨位 ， “苍龙”号目前的受损情况已经算是最能接受的结果了 。
在当天晚间的防卫大臣记者会上 ， 防卫相岸信夫表示 ， 当时正在浮出水面的“苍龙”号 ， 通过潜望镜观察到了通行商船 ， 但已经避让不及 。
岸信夫对此表示“非常令人遗憾” 。
事故发生后 ， 日本政府立即成立了反应小组 ， 就事故发生的可能原因一一进行排查 。
其实 ， 这样的潜艇撞击事件并不是孤立事件 。
2014年1月15日 ， 日本海自大隅级运输舰与渔船“飞鱼”号相撞 ， 造成“飞鱼”号船底朝天 ， 2人丧生 。
2008年2月10日 ， 日本海自神盾驱逐舰“爱宕”号与渔船“清德丸”相撞 ， “清德丸”沉没 ， 父子2人丧生 。
1988年7月23日 ， 日本海上自卫队潜水艇“滩潮”号与大型观光游船“第1富士丸”相撞 ， 致乘客及船上工作人员30人丧生 ， 16人不同程度受伤 。 时任防卫厅长官引咎辞职 。
发生碰撞的风险时时存在
身处大海 ， 潜艇发生碰撞的危险便时时存在——与水面船只碰撞、水下障碍物碰撞、海床碰撞等等 。
而发生事故的原因则和机械状态、对海区的熟悉程度、技术水平与处置能力、精神状态、责任心等有关 ， 并不是单一情况 。
潜艇虽有主动声纳可以提供碰撞预警 ， 但基于隐蔽性考虑 ， 潜艇一般不使用运行主声呐探测是否有任何障碍物会妨碍航行 ， 特别是在敏感海域或执行特殊任务时 。 声呐一开 ， 就像黑暗中亮起一片光 ， 发现别人也暴露了自己 。

声呐操作
不仅如此 ， 复杂的海洋环境 ， 如水声传播、来往船舶噪音、天气情况等也会对声呐工作造成干扰 。 这就导致了只靠被动声呐探查的潜艇 ， 增大了碰撞的危险性 。
全球潜艇发生的巨大事故潜伏在深海活动的潜艇给人予神秘强大的感觉 ， 但复杂多变的海洋环境使得潜艇也处于危险之中 ， 在历史上 ， 就发生过很多值得警醒的惨烈事故 。

“刺棘鱼”号被拦腰撞了个正着 ， 几乎被切断
1958年5月30日 ， 美国“刺棘鱼”号潜艇被“希尔佛斯坦”号护卫舰拦腰撞了个正着 ， 几乎被切断 。
1963年4月 ， 美国“长尾鲨”号核潜艇在科德角附近海域遭遇海底断崖 ， 强水压压爆潜艇 ， 艇上129人遇难 。 这是历史上第一次核潜艇发生事故 。
1968年 ， 美国“天蝎”号核潜艇据称正执行一项高度机密的行动 ， 随后神秘失联 ， 5个月后 ， 残骸在大西洋中部海域被发现 ， 艇上99人遇难 。
1968年4月 ， 苏联编号K-172的E-Ⅱ级导弹核潜艇因水银蒸汽使艇员全部中毒致90人遇难 。
1970年4月 ， 苏联一艘核潜艇在西班牙附近海域沉没 ， 88人遇难 。
2000年8月 ， 当时号称“世界吨位最大、武备最强”的俄罗斯“库尔斯克”号多用途核潜艇 ， 因鱼雷中的燃料爆炸致使该艇在巴伦支海沉没 ， 艇上参与北方舰队演习的118人全部遇难 。 （晋玄）

来源：(国防时报排头兵)

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标题：石家庄|日本潜艇与中国商船相撞，潜艇坏了，商船没事，遗憾中有警示