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我们国家公布了新一代的“大八轮”轮式突击炮(又称“轮式坦克”) ， 它将装备中型合成旅 。 这种新型轮式突击炮重新开发了八轮底盘 ， 与上一代的ZTL11相比更加紧凑 ， 全车设计更加合理 ， 并且更换了新一代更强大的动力和具有双涡轮增压性能的132系列柴油发动机 。 整车使用105毫米线膛坦克炮 ， 足以击穿世界第三代坦克炮塔主装甲 。 总之 ， 新型轮式突击炮的火力也得到了极大提高 ， 不输15式轻坦 。


新型轮式突击炮是我8X8轮车家族中的一种变形车 ， 属于快速反应装甲突击部队 。 配备105毫米大炮 ， 可以用来打击装甲车辆 ， 建筑 ， 工事和其他目标 ， 以支援步兵 。 由于属于轮式设备 ， 具有天然的浮渡和空运能力 ， 反应速度是世界上最快的 。 机动突击炮的任务主要是近距离提供瞄准式火力支援 。 用于对付敌人的工事、碉堡、轻装甲目标 ， 甚至坦克 。 它的射程大约是3公里 ， 当使用火炮发射导弹时可以发射6公里 。 现代化突击炮基本都是由6轮或8轮装甲底盘改装而成 ， 炮塔采用封闭式结构 ， 能为车辆供一定的防护能力 。 机动性好 ， 易于快速机动 。 【|我国新型“轮式坦克”亮相，八个轮子扛巨炮，火力不输15式轻坦】

履带式车辆的地形适应力强 ， 负载能力高 ， 换句话说就是装甲能更厚 ， 能完美地和坦克部队协同 。 但机动不如轮式 ， 而且履带这玩意是个耗材 ， 不适合长途跋涉 ， 费勤务 ， 也费油料 ， 需要更繁杂的后勤跟随 。 而轮式车辆适合在铺装路面上快速、长时间地转移 ， 响应迅速 ， 非常适合处理突发情况 ， 勤务要求低 。

随着大量新技术的出现和应用 ， 轮式车辆性能得到了显著提升 。 特别是在 ， 轮式车辆原来较履带式最薄弱的越野和防护性能两方面 ， 更是得到了大幅提高 。 可以说已经不输给履带式了 。 这就使得以前很多履带式车辆的任务轮式车现在也能完成 。 打铁还需自身硬 ， 若是轮式突击炮自身性能不行 ， 再怎么扶也是扶不起来的 。

与我国众多型号的坦克相比 ， 轮式突击车的生产技术门槛要低很多 。 低技术门槛 ， 使得轮式突击炮的生产更加容易 ， 生产采购成本也更加低廉 。 同时 ， 轮式突击车相较履带式的坦克 ， 耗油量小、对后勤依赖性低、容易保障 。 在日常的使用及保养成本方面 ， 要比履带式车辆低了不少 。 在各国开支大幅度压缩的背景下 ， 经济实惠的轮式突击炮自然更受青睐 。
如今世界安全环境发生了根本性改变 。 大规模装甲集群对撞已经不可能出现 。 应对维和、反恐等非传统安全威胁成为了主要任务 。 这种背景下 ， 我国对具备更强机动能力 ， 同时还要具备防护能力的快反单位的需求越来越多 。 轮式突击炮所具备的机动性强、重量轻、速度快、行程远、易保障、对后勤依赖性低等特点 ， 正好契合了新时期的需要 。 被大规模采用也就是水到渠成、自然而然了 。 （文/山峰）

来源：(迷彩虎)

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标题：|我国新型“轮式坦克”亮相，八个轮子扛巨炮，火力不输15式轻坦