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【大众CC|2021款别克君威，车身长度超过4米9，市场对标宝马3系】#汽车#很多人在购车的时候 ， 首先喜欢用A级车和B级车来区分自己的选择范围 ， 特别是预算15万左右的用户 ， 在A级车和B级车的选择上总是非常纠结 。 因为这个价格段位的B级车并不多 ， 所以选择相对比较局限 。 目前15万左右的B级车 ， 可能只有迈锐宝、蒙迪欧和别克君威了 ， 前面两款车暂且不用多说 ， 今天要说的主角是2021款别克君威 。

2021款的别克君威上市时间并不长 ， 市场热度却保持得不错 ， 因为这款车上市之后有过几次降价 ， 每次降价的幅度都比较大 ， 所以市场热度一直都保持的不错 。 新款的君威相比上一代的产品 ， 除了配置上略微有些改变之外 ， 在外观方面的改变相对明显 ， 比如前脸进气格栅镀铬饰条的变化 ， 看上去更加英气逼人 ， 还有低配版配备的真皮座椅 ， 让大家感受到了2021款君威的诚意 ， 还有换挡杆的改变 ， 变成了按键式的换挡杆 ， 整体时尚了不少 。

为什么要说这款车 ， 是因为它有着比较特殊的定位 ， 之前的别克君威动不动就得20万 ， 但现在别克想要提升市场影响力 ， 只能通过降价来获取热度 ， 包括2021款的别克君威 ， 在不同4S店都有着相应的降价补贴 ， 很多4S店的新款君威降价幅度超过4万 ， 这意味着大家花15万左右就能入手这台B级车 。
很多熟悉君威的人都知道 ， 这个系列的车型一直都比较有辨识度 ， 通常的发动机排量是1.5T和2.0T ， 再配合时尚帅气的外观 ， 简直是为“桀骜不驯”的年轻人量身定制 。 开上这款车 ， 最大的感受就是非常拉风 ， 包括2021款别克君威 ， 同样延续了这方面的风格 ， 整体外观看上去冷峻时尚 ， 给人一种不太好惹的感觉 。

内饰方面 ， 这款车还算中规中矩 ， 不过低配版本把座位换成真皮座椅以后 ， 整体质感也提升了不少 ， 包括车内空间 ， 也是这款车的一大卖点 ， 因为这款车的车身超过4米9 ， 侧面看上去很修长 ， 同时也营造了不错的车内空间 ， 无论是乘坐还是驾驶 ， 在空间方面的优势都比较明显 ， 即便是放在B级车行业里面 ， 这样的内饰和空间表现都是平均水平 。

还有操控方面 ， 同样也是很多车主比较赞许的地方 ， 配合9AT的变速箱 ， 让换挡更加丝滑 ， 再配合操控方面的优势 ， 给车主带来的驾驶体验是非常愉悦的 ， 尤其是配上澎湃的动力之后 ， 驾驶起来行云流水 ， 而且刹车也非常灵敏 ， 很符合那些追求速度的车主 。 但在这样的背景下 ， 这款车也暴露出一个问题 ， 那就是油耗有些偏高 ， 大部分车主反映他们的日常油耗达到了9升甚至10升 ， 对于一个1.5T的发动机来说 ， 这样的油耗确实有些让人难以接受 。

再就是别克品牌的影响力 ， 最近几年下滑得非常明显 ， 在国产车纷纷崛起之后 ， 人们在街上看到别克车的几率少了很多 ， 原以为大家会觉得别克君威是20万级别的车辆 ， 但询问了一些身边的朋友之后 ， 都觉得这款车应该是十几万的样子 ， 这一点还是比较令人失望的 ， 毕竟别克品牌里比较高端的君越 ， 现在价格也跌到了20多万 ， 品牌影响力确实下滑了很多 。

不过对于大部分车主来说 ， 他们并不在乎这些方面 ， 因为用车最重要的是喜欢 ， 然后要在这款车上获取各方面的舒适体验 ， 比如百公里7.1秒的加速度还有237匹的马力 ， 这都是大家比较喜欢这款车的地方 ， 此外还有一点也很让人骄傲 ， 别克君威的对标车型有宝马3系 ， 而且综合方面的参数表现并不输给对手 。
结语：2021款君威在纷纷降价之后 ， 性价比得到了更好地体现 。 更重要的是 ， 作为一款15万左右的B级车 ， 让纠结A级车和B级车的车主有了更好的选择 ， 新款君威在延续系列车型优势的情况下 ， 还增加了全系真皮座椅和数字换挡杆 ， 让君威的整体档次进一步得到提升 ， 从这些方面再结合价格来看 ， 2021款君威还是比较值得选择的 。 对此大家有什么不同观点 ， 欢迎下方评论留言 ， 不吝赐教 。

来源：(张倩聊汽车)

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标题：大众CC|2021款别克君威，车身长度超过4米9，市场对标宝马3系