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引文：
经商是一件有风险的事 ， 有的首富可能曾经辉煌无比 ， 但是依旧没有挡住负债的脚步 。 甘肃原首富阙文彬就是其中典型的例子 ， 阙文彬曾经当上7年的甘肃省首富 ， 在2009年到2015年之间 ， 而资产积累到了200亿元 。 他曾经拥有两架飞机G550型号和G450 ， 其中G550型号的飞机可是与马云同款座驾 ， 因此可以看出当初的阙文彬财富惊人 ， 一度风光无限 。 但是却最终还是落得拍卖飞机的结局 ， 如今两架飞机即将被拍卖 ， 这位曾经的首富的过往又重新被揭开 。
两架飞机两架飞机 ， 型号分别为G450和G550 ， 它们同属于纵横航空 ， 机舱内部装饰极其奢华 ， 曾经花费了五个亿 ， 是湾流高端公务机 。
G450是在2013年3月11日购买的 ， 是美国产的大型商务喷气机 ， 最多可以载14个乘客 ， 可以实现洲际远程飞行 ， 据说在出厂之后 ， 总共飞行了大约77天 。
G550也是美国产的飞机 ， 比G450空间稍大一些 ， 可以容纳18个客人 ， 内部放有真皮沙发、酒柜等 ， 还分为用餐区和厨房区 ， 飞机长途飞行需要的其它该有的都有了 ， 可以说是十分的奢华 。 G550的航程达到了12501公里 ， 最高飞到了15545米的地方 。
其中养飞机的价格也是一个天文数字 ， 雇佣一个飞行员每年要500万元 ， 仅一架飞机的托管费就达到了1000万元 。 之前有承包G550的企业家说 ， 飞行一小时就要花出七八万的样子 。 阙文彬声称 ， 当时纵横航空招聘了十多个飞行员 ， 飞机飞一趟下来 ， 包括每个人的安家费和转会费等等 ， 算下来大概要花费500万元 。
对刚刚起步的航空公司来说确实一笔巨额的费用 ， 飞机要是在自己的公司直接托管 ， 每架飞机一年就能节省百万 ， 而那时候成都没有本地的托管公司 ， 还得专门放到北上广等地 ， 大大增加了费用 。
纵横航空纵横航空在2011年5月的时候成立 ， 对外的法人是刘涛 ， 其实是阙文彬在掌权 ， 阙文彬持股达到了100% 。 经营的主要是航空方向的服务以及产品销售和货物技术等对外的贸易及经营等等 。 纵横航空在一定程度上属于四川恒康发展有限责任公司 。 在阙文彬的事业到达顶峰的时候 ， 他开始入手航空业 ， 此前他并没有在航空业方面有过多了解 。
当时 ， 航空业正处于寒冬 ， 其中公务机的订单违约情况十分寻常 ， 还有客户取消和延迟订单 。 在这种情境下 ， 有90%以上的商务机处于亏损状态 ， 纵横航空自然不是想象中的盈利 ， 在前期投入了大量的资金 ， 包括买飞机和运营 ， 本想着几年内回本 ， 但是五年后 ， 其它产业也岌岌可危 。
据悉 ， 该航空公司早已经不再运营 。 在2020年底有关部门对该公司负责人限制消费 。
拍卖飞机近日 ， 成都发布公告 ， 准备拍卖之前抵押银行的两架飞机 。 目前这两架飞机仍受全球不少富豪的喜爱 。 现在这两架飞机还在评估 ， 为了卖一个好的价钱 ， 毕竟价格高一点对于债权人、债务人都有极大的好处 ， 两架飞机持续吸引更多富豪的目光 。
之所以拍卖两架飞机 。 是因为纵横航空一直以来欠了银行大量债务和利息 ， 无法还清 ， 因此
阙文彬的辉煌人生从被拍卖飞机消息发出的那一刻 ， 已经彻底结束了 。 其实从2015年开始已经走向下坡路 ， 到2016年的时候因为涉嫌反证券法律法规而被调查 。 在2017年 ， 因为借贷纠纷的事情 ， 在恒康的所有股份被冻结 。
在2019年 ， 纵横航空被告上法庭 ， 因为拖欠员工工资 。 在去年初 ， 还因为拖欠食品公司的配餐款项被起诉 。 因为没有财产可以扣除 ， 法人成了“老赖” ， 被限制高消费 。
而至今阙文彬被法院限制高消费40多次 ， 从身价200亿的首富变成了“首负” 。
【阙文彬|从“首富”变“首负”，欠六千多万美元无力偿还，资不抵债卖飞机】分页标题#e#参考资料：《每日经济新闻》
来源：(瞭望)
【】网址：/a/2021/0210/kd698447.html
标题：阙文彬|从“首富”变“首负”，欠六千多万美元无力偿还，资不抵债卖飞机
