2月9日上午 ， 随着大连港更名为“辽港股份”以及大连港和营口港换股合并成功暨辽宁港口股份有限公司挂牌仪式隆重举行 ， 标志辽港集团旗下两大上市公司“合二为一” ， 辽宁港口股份有限公司正式“亮相”资本市场 。 不过 ， 对辽港股份的17万户股民来讲却很悲催 ， 辽港股份首秀并未能惊艳市场 ， 相反却遭遇了放量跌停的尴尬 。 截至收盘 ， 辽港股份报收于1.73元 ， 创8个月新低 ， 成交1.67亿元 。

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根据公告 ， 大连港以发行A股方式换股吸收合并营口港 ， 即大连港向营口港的所有换股股东发行A股股票 ， 交换该等股东所持有的营口港股票；同时 ， 大连港拟采用询价方式向不超过35名特定投资者非公开发行A股股份募集配套资金不超过21亿元 。 大连港为本次换股吸收合并发行的A股股份数量合计为97.29亿股 ， 均为无限售流通股 。 本次换股吸收合并完成后 ， 营口港将终止上市并注销法人资格——事实上 ， 营口港股票于2021年1月29日已终止上市 。
大连港成立于2005年11月16日 ， 注册资本128.95亿元 ， 营口港成立于2000年3月22日 ， 注册资本64.73亿元 。 早在2017年宝钢与武钢合并时 ， 就有传闻称大连港与营口港策划合并事宜 ， 但并未得到两家公司的官方确认 。
2017年6月10日 ， 辽宁省政府与招商局集团在沈阳签署了《港口合作框架协议》 ， 辽宁省政府与招商局集团双方将合作建立辽宁港口统一经营平台 ， 以大连港集团、营口港集团为基础 ， 以市场化方式设立辽宁港口集团 ， 实现辽宁沿海港口经营主体一体化 。
2019年1月4日 ， 辽宁港口集团（简称辽港集团）正式挂牌成立 。
2019年5月31日 ， 辽宁省国资委与招商局辽宁签署协议 ， 辽宁省国资委将其持有的辽港集团1.1%的股权无偿划转给招商局辽宁 。 股权变动后 ， 招商局辽宁持有辽港集团51%的股权 ， 辽宁省国资委持有辽港集团49%的股权 。 其中 ， 招商局辽宁辽港集团间接持有两公司股份——营口港的控股股东仍为营口港务集团 ， 大连港控股股东仍为大连港集团 ， 两家上市公司实际控制人均由辽宁省国资委变更为招商局集团 。
2020年6月19日 ， 大连港在港交所和上交所发布公告称 ， 公司与营口港正考虑由公司对营口港进行吸收合并及发行新A股股票募集配套资金 。
2020年7月7日 ， 大连港、营口港同步发布公告 ， 大连港拟以发行A股方式换股吸收合并营口港 ， 同时大连港拟向不超过35名特定投资者非公开发行A股股份 ， 募集配套资金不超过21亿元 。
2020年7月29日 ， 大连港和营口港同步发布大连港换股吸收合并营口港并募集配套资金暨关联交易预案的修订稿 。
2020年9月4日晚间 ， 大连港和营口港分别发布系列公告 ， 确定大连港拟以发行A股方式换股吸收合并营口港；同时 ， 大连港拟采用询价方式 ， 向不超过35名特定投资者非公开发行A股股份募集配套资金不超过21亿元 。
2020年11月30日 ， 大连港收到了中国证监会上市公司并购重组审核委员会审核公司换股吸收合并营口港务股份有限公司并募集配套资金暨关联交易事项的公告 。 12月7日 ， 两家港口公司合并方案获得证监会通过 。 2021年1月21日 ， 已基本完成合并事宜的大连港宣布复牌 。
期待优质低价股的春天
海通证券高级投顾张亮对上游新闻采访人员表示 ， “从各大指数上讲 ， 目前位置调整风险确实不小 ， 但从个股上看则未必 。 1月份以来 ， 不少低价股遭遇了无抵抗式杀跌 ， 就连一些优质股都被打到了退市的边缘 ， 存在着明显的非理性色彩 。 辽港股份作为刚刚重组成功的股票 ， 其股价是相当低廉的 ， 估值不算高却在重组刚成功就面临着退市的危机 ， 岂有此理？事实上 ， 连续阴跌后的辽港股份 ， 以跌停之势一举回补了下方的所有上跳缺口 ， 量能的大幅释放说明主力资金有借助恐慌收集筹码的可能 。 一旦辽港股份止跌回升 ， A股市场大批被错杀的低价股 ， 会走出报复性反攻行情 。 所以 ， 辽港股份后市值得看好 ， A股低价股中的低估值绩优股亦值得期待！”
【大连港集团|17万股民尴尬了！辽港股份正式“亮相”A股遭遇跌停】上游新闻 重庆商报采访人员 王也

来源：(上游新闻)

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标题：大连港集团|17万股民尴尬了！辽港股份正式“亮相”A股遭遇跌停