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图为苍龙级常规动力潜艇
截止至目前 ， 日本海上自卫队共拥有13艘苍龙级常规动力潜艇 ， 该型潜艇采用了隐身船体设计 。 在降噪方面 ， 采用了比较平滑 ， 流线型的船体结构 。 另外 ， 苍龙级潜艇还采用了X型舵代替十字舵 ， 使用了全自动的姿态控制系统 。 所以苍龙级潜艇在每次姿态改变时 ， 能充分发挥四个舵面的作用 ， 这是其他潜艇所没有的 。 一般的潜水艇在调整姿态时 ， 只能使用两个舵面 。 因此 ， 苍龙级潜水艇的姿态控制更为准确 ， 快速 。 同时升降也更为迅速 ， 这样可以增强它的移动能力 ， 帮助它隐藏 。 但可能也正是因为“隐藏”性能太好了 ， 导致该型潜艇的首舰“苍龙号”发生了一场“厄运” 。

图为受损的潜艇
据人民日报海外网的消息称 ， 一艘日本海上自卫队的主力潜水艇“苍龙号”在2月8日与中国籍商船在日本南部海域相撞 ， 造成3名自卫员受伤 。 事后 ， 日本海事安全厅联系了被撞的中国商船 ， 但该商船的船员说 ， 并没有感觉到碰撞引起的震动 ， 船体没有受到损害 。
据了解 ， 事发当时 ， “苍龙号”正进行上浮作业 ， 虽然当时操作人员在潜望镜中已经发现了航道上的商船 ， 但由于太近 ， 苍龙号在下潜紧急躲避的过程中 ， 还是与商船发生了直接的碰撞 ， 最终造成了潜水艇的围壳损坏 ， 其中还包括了通信天线 ， 导致了“苍龙号”通讯全断 。 在失去联系3小时后 ， 苍龙号才通过手机与广岛吴港基地取得联系 。 可以说 ， 这次事故当真是伤害不大 ， 但侮辱性极强 。

图为苍龙号潜艇
虽然目前尚不清楚到底是何原因 ， 才能两条船在那么广阔的大海上相撞 ， 但毫无疑问的是 ， 这次事故的主要责任在“苍龙号” ， 多名日本潜艇专家 ， 包括一名曾经担任过潜艇艇长的海上自卫队高级军官表示 ， 根据常规程序 ， 即使是紧急情况下 ， 潜艇也应确保周围海域的安全 ， 此次“苍龙”号的失事 ， 很可能是由于设备保养不当出现故障了 ， 如果不是的话 ， 那就说明“苍龙”号的指挥和训练存在严重问题 ， 但是鉴于海上自卫队的专业程度 ， 后者的可能性要小一些 ， 所以一切都需要调查来得出结论 。
有分析认为 ， 其实没有什么好调查的了 ， 要知道 ， 苍龙号潜艇安装的是ZQQ-7一体化声呐系统 ， 该种声呐系统还带有曳阵列声呐 ， 并且苍龙号的艇艏与艇体侧面皆安装了被动声呐 。 就算是为了避免被人探测到潜艇的声呐 ， 将主动声呐系统关闭 ， 潜艇上的被动声呐系统 ， 也应能探测出货船航行时的噪音 。 所以造成此次事故“唯二”的解释就是 ， 要么是被动声呐系统根本就没有打开 ， 要么是声呐兵根本就不在岗位上 。

图为日本潜艇
【疫苗|日本潜艇撞上中国商船后，通讯全断？英媒：难以相信的致命错误！】无论是何种情况 ， 都如同英国媒体《卫报》所报道的那样 ， 这次事故是一个令人难以相信的致命错误 。 不得不说 ， 这次日本自卫队可以吐槽的地方太多了 ， 一个装载了先进声呐的潜艇竟然要靠潜望镜才能发现货轮 。 而且轻微的一撞之后 ， 货船都没有什么感觉 ， 潜艇反而失去了所有通讯方式 ， 最后竟然还要开到有信号的地方靠手机才能取得与外界的联系？

来源：(战略观察员)

【】网址：/a/2021/0210/kd698694.html

标题：疫苗|日本潜艇撞上中国商船后，通讯全断？英媒：难以相信的致命错误！