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大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《不听女友建议 ， 8万喜提宝骏530 ， 看看车主都说了啥》 。

宝骏530是宝骏核心打造的一款SUV ， 其能力不容小觑 ， 善于利用它宽大舒适的空间尺寸 ， 与而今大家以空间村托自身大气的要求相符 ， 宝骏530自然而然得到了用户的褒奖 。 随着车子的类型日渐增多 ， 大家也变得愈来愈挑剔 ， 速度、安全、家用以及面子等 ， 一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归 。 成为车界焦点的宝骏530 ， 撇开它所仰赖的宽大舒适的空间尺寸 ， 那么它在其它方面是否竞争力？优越的表现在同档次车中是否就真的具有竞争力呢？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位宝骏530的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车1个月 ， 行驶了2100公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！

细察宝骏530外观 ， 可以说是品貌非凡 ， 落落大方的车体凸显雍容华贵的魅力气息 。 前脸大灯气势汹汹 ， 强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神 ， 尾部设计颇有深意 ， 与车头实现完美的首尾呼应 。 转至侧面 ， 流畅的线条感让宝骏530的颜值得到充分验证 ， 特殊饰条点缀车子尾部 ， 凸显宝骏530尊贵地位 。 宝骏530内饰表现有些小家子气 ， 设计格调较为简单 。 中控区域设计比较寻常 ， 缺少了立体感和层次感 ， 材质材料并不高档 ， 缺少应有的性价比 ， 车内装饰相对单一 ， 色彩匹配与整体布置并不具备美感 。 总体来看 ， 宝骏530的内饰配置与它本身的价格并不匹配 。

从动力上看 ， 宝骏530的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机 ， 可以喷发出150Ps的最大马力 ， 最大功率达110KW 。 单单从数据上来看 ， 宝骏530作为一辆SUV ， 动力略显不足 ， 起步时稍显无力 ， 上坡时需要深踩油门 。 变速箱采用的是6挡双离合级别 ， 变速箱整体不错 ， 但是变速箱加减档不够积极 ， 有略微顿挫 。 百公里加速需要10秒 ， 如果跟对手哈弗M6相互比较 ， 宝骏530相差不大 。 总的来看 ， 宝骏530的动力表现大体够用 ， 但提速超车不敢恭维 。
【丰田|不听女友建议，8万喜提宝骏530，看看车主都说了啥！】
车子的空间一向是车主买车的一项重要标准 ， 宝骏530作为一款5门5座的SUV ， 满足一家人乘坐出行是完全没有问题的 。 宝骏530的整辆车的尺寸数据为4655*1835*1760毫米 ， 这个尺寸与中华V6、传祺GS4、长安CS75相比也不逊色 。 在1760mm的整车高度的帮助下 ， 即使让身高为180厘米的高个子坐进车中仍有充分的头部空间 。 横向宽度达1835毫米 ， 一个人在后排可躺下来睡觉 。 宝骏530具有2750毫米的轴距 ， 使得前后空间距离异常宽大 ， 从而前后排亲戚均有比较充裕的脚部空间 。

对于乘坐舒适程度 ， 宝骏努力将宝骏530打造成跟家中客厅大沙发一样舒适 。 因底盘和悬架调校得当 ， 处置颠簸感的能力较强 ， 通过起伏不定的路面时 ， 稀稀碎碎的震感被隔绝在车外 。 而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学 ， 能够让人轻松找到合适的坐姿 ， 空调风速均匀且温和 ， 迎面受风也不会不适 ， 最值得称赞的是隔音降噪方面 ， 关上门几乎听不到外面的人说什么 。 同时 ， 宝骏530匹配许多舒适性配置 ， 如：第二排空调出风口、真皮座包、腰部支持自动调节等 ， 驾车者和乘客的舒适体验只能用“赛神仙”形容 。

宝骏530在操控上的表现实属不凡 ， 转弯半径小 ， 变向精确 ， 方向盘没有太多的虚位 。 转弯时悬挂的支持足够 ， 底盘很扎实 。 归根结底 ， 宝骏530可以给驾驶员带来不错的驾驶质感 。
与其他同级车油耗数据相比 ， 宝骏530在油耗上并没有什么闪光点 。 统计的百公里油耗是11.5L ， 高速驾驶油耗达到了9.6L ， 街区道路的实际油耗是15.0L ， 这对于整体重量为1541KG的SUV来看 ， 宝骏530的燃油经济性让人觉得有些遗憾 。

通过车主分享可知 ， 宝骏530之所以获取用户的肯定 ， 并非只是空间比较突出 ， 操控、舒适性、外观方面也同样优越 ， 购车人的需求获得了讨好与满足 。 具有良好名声的“宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V” ， 官方公布卖价仅要11.58万 ， 同时宝骏530还装备了胎压监测、ABS防抱死系统、定速巡航体系、无钥匙启动、无钥匙进入等贴心配置 ， 比起它的竞争车型 ， 宝骏530的综合性价比看起来更有诚意 。 最后 ， 宝骏530车主用八个字概括：喜欢的就是最好的！分页标题#e#

来源：(一秋情感)

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标题：丰田|不听女友建议，8万喜提宝骏530，看看车主都说了啥！