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【华为|百度市值首破千亿，最该感谢的可能是马斯克】
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赶在农历除夕的前一天 ， 百度终于迎来了期盼已久的千亿时刻 ， 北京时间2月10日 ， 百度股价一路涨至304.24美元 ， 最高涨幅约10% ， 连续七个交易日呈现上涨势头 。
截至当日收盘 ， 百度的股价定格在了295.04美元 ， 公司市值也因此首破千亿大关 ， 来到了1006.31亿美元的历史最高值 。
比起阿里腾讯 ， 百度的千亿市值已经姗姗来迟了太多 ， 但总算也是走出了过去业务青黄不接的阴霾 ， BAT的格局仍在 ， 老迈的百度依然还有翻盘的机会 。
虽然在不少公关稿中 ， 都能看到百度极力渲染高层在人工智能产业布局上的成功 ， 但从另一个角度来看 ， 百度近期的股价上涨 ， 可能功劳最大的不是李彦宏 ， 而是马斯克 。
Clubhouse爆火 ， 百度意外受益
百度在过去的2020年里 ， 虽然产品创新上没有太多出彩的地方 ， 但在产业投资上倒是下了
当初这笔交易最终被爆出时 ， 外界认为这是百度要往直播板块发力 ， 但年末Clubhouse的爆火 ， 则意外地命中了YY直播的语音聊天属性 ， 间接的让百度横赚了一笔 。
作为一款音频社交软件 ， 同时还是一款来自国外的软件 ， Clubhouse的走红显得有些猝不及防 ， 无论是在微博还是朋友圈 ， 都能看到不少人在讨论关于Clubhouse的话题 。
Clubhouse的成功破圈 ， 马斯克在其中功不可没 ， 2月1日晚 ， 马斯克在这款APP上创建了一个房间 ， 瞬间便挤满了前来围观的网友 ， Clubhouse因此一夜爆红 ， 第二天该APP的邀请码就已经被炒出了上百美元的天价 。
Clubhouse的火爆也带来了相关公司的市值上升 ， 尤其是中概股里的音频概念股更是鸡犬升天 ， 荔枝FM在连续4个交易日内股价持续暴涨 ， 涨幅高达339.09% 。
甚至于映客这样淡出公众视野许久的直播应用 ， 也顺势蹭上了Clubhouse的热度 ， 股价一路飙升 ， 到达了近两年多来的新高 。
在这样的市场潮流下 ， 以36亿美元拿下YY直播的百度自然也成为了受益方 ， YY作为国内最早做音频社交的软件之一 ， 没有理由不享受到这波资本追逐的红利 。
另外值得一提的是 ， YY和Clubhouse之间还有一层鲜为人知的联系 ， YY语音曾经的首席技术官赵斌 ， 离职之后创办了声网 ， 而这家公司也正是Clubhouse的音视频互动服务提供商 。
在马斯克的“带货直播”下 ， Clubhouse成功出圈成为现象级应用 ， 拉动语音概念股的上涨 ， 百度因为对于YY的收购布局 ， 也意外的成为了赢家 。
百度市值连续上涨的这几日内 ， 原YY直播的母公司欢聚时代已经发布公告宣布称YY直播业务的交割基本完成 ， 此前浑水有关YY直播的做空指控也并不成立 ， 这也在一定程度上拉升了投资者对于百度的信心 。
宣布造车 ， 提振市值的一剂猛药
如果说收购YY意外的成为了一步妙棋 ， 那么百度在造车上的布局则是预料之中的大招 ， 2020年新能源汽车市场的疯狂已经一再证明 ， 造的车怎么样并不重要 ， 关键是要不要造 。
按照国内新能源车市场的格局来看 ， 领头的蔚来市值已经来到了980亿美元 ， 距离百度只有一步之遥 ， 身后的小鹏和理想 ， 市值也都达到了数百亿美元的级别 。
甚至于一辆车还都没卖出去的恒大汽车 ， 市值也已经突破5000亿港币 ， 约合667亿美元 。
更为夸张的还有贾跃亭的FF汽车 ， 四年前就宣布要准备上市销售 ， 如今连一辆量产车都没有 ， 居然也要借壳上市了 ， 并且已经拉到了珠海国投和吉利的投资 。
如此疯狂的造车市场 ， 百度的入局显得并不意外 ， 对于百度市值的短期刺激也是在情理之中 ， 百度多年来在无人驾驶及车联网领域都有一定的技术积淀 ， 虽说是互联网公司 ， 但真要是造起车来 ， 还是要比许家印和贾跃亭靠谱的多 。
百度对于自身智能汽车事业的定位并不低 ， 即以整车制造商的身份进入汽车行业 ， 吉利则以战略合作伙伴的身份与百度共同造车 ， 这也意味着百度的造车优先级要比其他科技公司更高 。分页标题#e#
无论是在智能汽车领域已经有过布局的阿里和华为 ， 还是同样传出要造车的苹果公司 ， 都还没有说像百度一样以重资产的方式切入造车赛道 ， 这也让百度在资本市场上有了更多的故事可讲 。
但如果追溯起新能源汽车的发展历程 ， 又怎能不提马斯克和其旗下的特斯拉 ， 自从特斯拉的中国工厂建成后 ， 其独资的身份就被外界广泛揣测 ， 也一度被认为是高层引进了一条鲶鱼 ， 以加速国内新能源汽车产业的升级迭代 。
事实上特斯拉在进入国内之后 ， 也确实为国内的新能源汽车产业带来了不一样的氛围 ， 特斯拉的每一步都成为其他车企关注的焦点 ， 也因为特斯拉目前在市场上的成功和高企的股价 ， 让相关企业的市场估值变得更具份量 。
千亿过后 ， 百度的真正底色在哪？
因为在音频社交领域上的意外收获 ， 以及布局造车产业的短期刺激 ， 百度的市值终于得以攀上千亿高峰 ， 但对于百度这样一家老牌互联网公司来说 ， 如何保持市值稳定且有更多的增长空间 ， 光靠目前的虚火还远远不够 。
抛开搜索和信息流的流量底盘 ， 百度目前最有希望做大的还是人工智能板块 ， 在这一领域 ， 李彦宏很早就喊出了“All in AI”的口号 ， 但对于百度股价的提振效果 ， 还没有马斯克在Clubhouse上的一场直播管用 。
人工智能本身就是个较为矛盾的产业 ， 由于变现周期较长 ， 如果没有出色的产品作为支撑 ， 就会沦落成为商业化能力羸弱的技术供应商 。
眼下拿来类比的例子就有国内知名的人工智能公司科大讯飞 ， 虽然其语音技术多年来一直处于国际领先水准 ， 但多年来公司市值一直空间有限 ， 甚至还屡屡陷入靠补贴生存的质疑声中 。
直到近些年来讯飞在C端上陆续推出爆款产品后 ， 讯飞股价终于有了突破瓶颈的机会 ， 市值也一度站上了千亿人民币的高位 。
但反观百度在人工智能产业上的进程 ， 在To C领域只有小度系列勉强能够站稳脚跟 ， 而且横向还要面临小爱同学、天猫精灵等竞品的激烈竞争 。
而在To B领域 ， 百度的产业分布就显得雷声大雨点下 ， 各类荣誉奖项的通稿倒是并不少见 ， 但具体的商业化进程和造血能力仍缺乏强有力的支撑 。
当然 ， 这也不只是百度一家面临的问题 ， 2020年由于外部的不确定性增加 ， 使得上下游企业都更加关注短期效果 ， 人工智能这样的试验性技术也在一定上少了很多的商业化场景 。
从长远来看 ， 百度想要重新回到中国互联网的三甲之列 ， 仍旧需要产品上的成功更多作为支撑 ， 在这方面 ， 马斯克估计很难为百度做更多贡献了 ， 接下来的路 ， 还得靠李彦宏自己来趟 。
来源：(螺旋实验室)
【】网址：/a/2021/0211/kd701577.html
标题：华为|百度市值首破千亿，最该感谢的可能是马斯克
