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一台车带上Plus的后缀之后 ， 就能实现一路闪电带火花的耀眼效果吗？我觉得这是一个值得商榷的问题 ， 如果是比亚迪宋带上Plus之后 ， 又该是一番什么表现呢？从宋到宋Pro ， 比亚迪丰富了国产紧凑型SUV的市场 ， 而价格更上层楼的比亚迪宋Plus ， 顶配价格已经超过了15万元 ， 对于车主而言我们又能得到什么？究竟是“国货之光” ， 还是“哗众取宠”？


四天时间 ， 辣哥测评了比亚迪宋Plus旗舰版 ， 今天和大家分享自己的体验 。 比亚迪设计团队现在主打“龙元素”设计理念 ， 宋Plus在灯光、轮毂、腰线等细节上对此进行了诠释 ， 实际呈现出刚猛、硬朗和精致的效果 ， 但是我没有发现和龙有什么关系 ， 或者说 ， 并没有发现仿生设计的影子 ， 只是让这款车看上去比较好看 ， 多少有些夸张的成分在内 。


作为一台落地价超过15万元的国产紧凑型SUV ， 对比亚迪宋Plus的关注应该落在实际体验上 。 进入车厢之后 ， 给人的第一感觉是科技 ， 这源于12.8英寸的悬浮中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表盘 ， 以及布局工整合理的换挡杆和功能按键区域 。

第二感觉是个性 ， 渐变双色的方向盘、座椅是一个新颖的设计 ， 而且上半部到下半部分颜色过渡很自然 ， 没有生拉硬拽的感觉 。 第三个感觉是豪华 ， 虽然采用的是仿皮材质 ， 不过质感柔和厚实 ， 手感顺滑 ， 以红色的边条增强了层次感 。 在中控台区域 ， 粗壮的红色双缝线也突出了层次感 ， 翻毛皮材质和光滑钢琴烤漆的加入 ， 也让宋Plus的内饰有了越级的表现 ， 整个内饰的用料可圈可点 。

宋Plus的空间感也营造得比较好 ， 2765mm的轴距在紧凑型SUV里算是佼佼者 ， 比同级别的长安CS75Plus长55mm ， 比吉利博越长85mm ， 比哈弗H6长27mm ， 所以腿部空间也有了比较直观的延长感 ， 而且后排座椅靠背可以进行调节 ， 再次拉宽了它的纵向空间 ， 可以让不同体型的人 ， 都可以找到舒适的坐姿 ， 我们经过四天的长途旅行 ， 后排乘客并没有出现疲惫和不适感 ， 反而放低靠背之后睡了个昏天暗地 ， 晚上到了住宿地精神抖擞 。

宋Plus搭载的是1.5T发动机 ， 最大马力为185匹 ， 峰值扭矩为288牛米 ， 仅参数来看也有超越同级的表现 ， 但是7速双离合变速箱并不给力 ， 实测百公里加速为9.83秒 ， 处于同级别的中下水平 ， 所以仅仅处在够用的水准 ， 决然称不上动力强劲 。 此外 ， 1-3挡之间有换挡顿挫感 ， 而且还有明显的动力迟滞感 ， 在市区行驶缺少随动性 ， 也就是跟车比较吃力 ， 我们是宋Plus车队出行 ， 为了保持队伍不被红绿灯截断 ， 要么是提前减速等红灯 ， 要么是拉高转速提升起步速度 ， 否则很容易让后车错过灯时 。


【宋plus|究竟是“国货之光”，还是“表里不一”，测评比迪亚宋Plus】配置亮点在于L2级主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、远程启动、前排手机无线充电、自适应远近光和NFC智能钥匙 ， 总结来说 ， 这款车的亮点在于设计、空间和配置上 ， 缺点在于动力系统 ， 比较适合日常家用代步 ， 配置能够提供非常科技的用车体验 ， 而其搭载的车辆网也是一个亮点 ， 在偏远的高速公路和山区 ， 没有出现部分国产SUV的断网现象 ， 依旧可以执行导航、播放音乐的功能 ， 所以动力系统上的不足 ， 对比价格和其他方面的优点 ， 让我明知道这是一个缺点 ， 但是又不能继续苛求 ， 只能说 ， 一分价格一分货 ， 比亚迪宋Plus ， 完全对得起自己的售价 。

来源：(辣哥说车)

【】网址：/a/2021/0211/kd701758.html

标题：宋plus|究竟是“国货之光”，还是“表里不一”，测评比迪亚宋Plus